法式情趣试驾东风标致3008 1.6T _试驾评测·汽车大世界

【汽车大世界新车试驾】自2013年上市以来，东风标致3008已经累计销量20万+辆，是该品牌旗下销售最稳定的车型之一。不过，3008在这几年里面并没有进行过升级改款，在售车型也是2014年的产物了。最近，东风标致终于推出了小改款3008并将在6月份上市，现在我们就来看看这辆3008究竟有什么不同了。

新前脸老套路

　　由于这款3008只是中期改款，所以在外观上的变化并不是非常大。还是老的套路(维持相同的外观轮廓)，只是前后大灯、中网以及轮圈发生了小变化，使整车的现代感更强。

　　新款3008在车身尺寸方面的变化也不大，只在车身长度上面增长了7mm，轴距依然为2613mm。

　　新款3008在外观上变化最大的绝对是前脸的设计了，新款更改为了点阵式的进气格栅，更具备未来感。

　　新款3008的尾灯也改用了标致家族式的狮爪型LED尾灯，辨识度也进一步提升。

　　3008配备的依然是马牌轮胎，规格为225/50 R17，轮圈样式发生了变化，采用了现在非常流行的双色涂装。

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　战斗机内饰

　　内饰方面，依然采用很有科技感的战斗机式驾驶舱，虽然设计样式与之前相同，但现在看来以依然有潮流感。

　　副驾驶粗壮的扶手日常使用的频率并不高，但能为整个内饰增添不少年轻的氛围。

　　中控台上的功能键采用了拨杆式设计，很容易让人联想到飞机座舱里的一些异曲同工的细节。

　　由于此次小改款的车型在内部布局和尺寸方面并没有变化，所以实际空间表现跟老款车型相同由于此次小改款的车型在内部布局和尺寸方面并没有变化，所以实际空间表现跟老款车型相同;前排空间表现中规中矩，正常身材的乘客都能轻易找到合适的坐姿。

　　后排的空间水平则不是那么乐观，在这个级别的SUV来说，3008的后排空间只能说是勉强够用。

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还是熟悉的配方

　　新款3008没有对动力进行调整，依旧搭载1.6T和2.0L发动机。与2.0L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，1.6T发动机匹配6速手自一体变速箱。这款大名鼎鼎的1.6THP，采用Twinscrol双涡管技术，最大功率132kW/6000rpm,最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。这款大名鼎鼎的1.6THP，采用Twinscrol双涡管技术，最大功率132kW/6000rpm,最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。

驾乘表现

　　3008的1.6T动力系统表现非常活跃，加速够快也够平顺，油门响应积极，和此前我们做对比测试的C4L有很多相似的地方。涡轮增压从1000转左右就开始介入了，到1400转就可以达到峰值扭矩，并一直持续到4000转，在大部分的转速范围内都保持着最“茁壮”的发力状态。3008的1.6T动力系统表现非常活跃，加速够快也够平顺，油门响应积极，和此前我们做对比测试的C4L有很多相似的地方。涡轮增压从1000转左右就开始介入了，到1400转就可以达到峰值扭矩，并一直持续到4000转，在大部分的转速范围内都保持着最“茁壮”的发力状态。

　　起步时的油门有点过于灵敏，在较为拥堵的城市路况中走走停停，灵敏的油门会比较折磨人，这时候需要非常留意右脚的力度，因为只要稍微踩深一点的油门车子就会向前扑，长时间的话右脚很容易产生疲劳。超过40km/h以上，油门的反应会变得线性，比低速时更容易开得平顺。起步时的油门有点过于灵敏，在较为拥堵的城市路况中走走停停，灵敏的油门会比较折磨人，这时候需要非常留意右脚的力度，因为只要稍微踩深一点的油门车子就会向前扑，长时间的话右脚很容易产生疲劳。超过40km/h以上，油门的反应会变得线性，比低速时更容易开得平顺。

　　6AT变速箱之于标致/雪铁龙以往变速箱的进步值得肯定。首先它对驾驶员意图的判断够准确，当驾驶者加深油门需要持续的加速时，它并不急于升挡;快速地油门到底，它又会毫不犹豫地降挡发力，而且动作也来得很畅顺;温柔地加速时，它又会很积极地跳往更高挡位，以帮助省油。这台变速箱换挡迅速而且动静很小，基本没有任何顿挫，已经达到了“善解人意”的水平。6AT变速箱之于标致/雪铁龙以往变速箱的进步值得肯定。首先它对驾驶员意图的判断够准确，当驾驶者加深油门需要持续的加速时，它并不急于升挡;快速地油门到底，它又会毫不犹豫地降挡发力，而且动作也来得很畅顺;温柔地加速时，它又会很积极地跳往更高挡位，以帮助省油。这台变速箱换挡迅速而且动静很小，基本没有任何顿挫，已经达到了“善解人意”的水平。

　　静音方面，给人印象最好的是1.6THP发动机的隔音，无论日常运转还是急加速拉高转，发动机声都被很好地压抑甚至隔绝，开着3008时车速总会不知不觉地快，很大程度就是因为发动机“无声无息”。其它方面，高速行进中的车厢风噪处理在同级中等偏上水平，120km/h时风噪不大，在车内谈话不需要刻意地提高嗓门。底盘路噪表现则中规中矩，等同于正常的A级轿车水平。

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总结：东风标致3008是很容易给人留下深刻印象的车，跟同级其它对手比，3008设计特别“有调调”，它的尺寸和空间不是同级最大，但外形和内饰很美，又能保证合理的日常需求，甚至还有像多变尾厢那样实用有趣的设计，绝对是同级最敢对“沉闷”说不的一位。东风标致3008是很容易给人留下深刻印象的车，跟同级其它对手比，3008设计特别“有调调”，它的尺寸和空间不是同级最大，但外形和内饰很美，日常使用起来，空间可能不能满足大部分家庭的需求，但作为驾驶者来说，3008是非常能取悦驾驶者的一款车，是一辆开起来并不沉闷的SUV。

自2013年上市以来，东风标致3008已经累计销量20万+辆，是该品牌旗下销售最稳定的车型之一。不过，3008在这几年里面并没有进行过升级改款，在售车型也是2014年的产物了。最近，东风标致终于推出了小改款3008并将在6月份上市，现在我们就来看看这辆3008究竟有什么不同了。