汽车座椅所用的皮怎么分辨好坏？

　　汽车界有一种是说法，选真皮是“要面子”，选织物面料是“要里子”。对于如此爱“面子”的小编当然需要皮，那怎么分辨皮子的好坏呢？

　　在汽车上用皮的地方主要实在座椅、扶手、门内饰板和仪表台之类的地方，而座椅用皮是最多也最重要的地方。通常来说座椅用得皮是牛的头层皮，在质感与外观上有着上佳的表现。当然牛皮是主流，也有会有厂商用羊皮、鳄鱼皮、鸵鸟皮制作。

　　其实辨别皮子的质量的好坏，方法很简单，用手完成“触摸、揉、搓、闻”这四个步骤就可以有初步的判断：好的皮子，温软柔滑，普通的皮子手感冷硬；好的皮子散发的是淡雅清香，不好的皮子是难闻的合成香味。但实际情况则是，在国内基本上民用车型都会陪真皮座椅来迎合市场，却依旧会有很严重的难闻甚至有害的气体。原因在于，真皮的处理需要经过两大加工程序，先是鞣制，再是表面的处理，选择的加工方式不同，就会有不同成本体现。以有害的物质鞣质、加工、喷涂可大大降低生产的成本，却会产生有毒难闻气体。

　　座椅皮选用的档次不一样，也会有好坏之分，其实这个道理很好理解，好的东西贵而且少，无论放在哪里都通用。

　　在豪华车都会宣传一种皮“使用了纳帕（NAPPA）真皮”，那“纳帕（NAPPA）”是一种很牛的真皮品牌吗？其实真相就是“NAPPA”的中文意思就是“头层皮”，在以前的时候中国制革技术还很落后，“NAPPA”只能来自国外，当时国人就音译“纳帕”，久而久之就出现了“纳帕（NAPPA）真皮”这个叫法。这里需要注意的是头层皮是种加工方法，并不是头层的皮，是“将牛或羊的皮分为两层，外面的一层就是头层皮”。头层皮带有皮革自然的纹路，不仅手感细腻，而且十分耐用，这就自然而言成为高档皮革的首选。

　　现在很多车厂为自己车型所用的皮革创造出了专用名字，比如在奔驰宣传手册中，将“ARTICO”翻译为“皮革”，而实际上“ARTICO”是一种人造革而不是真皮，只是“ARTICO”与真皮十分接近，不容易分辨率。在奥迪宣传手册中，将“ALCANTARA”这种100%人造材质也译为“皮革”。

　　除了之外，还有一种材质会被豪车品牌所用，这材质叫做“ALCANTARA”，却是一种100%人工合成的材料。虽说是人工合成材料，但能呈现出磨砂皮的表面效果，类似“麂皮”，手感柔软，尤其是摩擦力较大，而且耐高温、不反光、耐用、抗污、耐火，坊间称为“磨砂皮”或“翻毛皮”。或许由于现在技术的原因“ALCANTARA”成本甚至比真皮还要高，只有部分豪华品牌及高性能车型会使用这种材质。