人人车杜希勇：C2C模式能给二手车用户带来什么？

价格不透明、一车一况、一锤子买卖……围绕着传统二手车市场的众多弊端，在互联创新的市场环境下，能否有所改观？在2016年北京国际车展媒体日上，人人车副总裁杜希勇表示，二手车电商C2C模式能够打破传统交易掣肘，使二手车交易没有中间环节、全程透明。同时，他认为在二手车交易过程中信任非常重要，而这一信任就来自二手车电商平台对车况的评估检测、交易保障、售后等线下服务方面，以此才能建立信任基础。

图：人人车副总裁杜希勇接受媒体采访

人人车的C2C模式能为买家和卖家带来什么？杜希勇表示，砍掉以往二手车传统交易流程的几经流转和加价，人人车的C2C模式就是把个人车主和个人买家直接对接起来，没有差价和欺瞒，由于没有中间商，在人人车，车主的报价都会高20%左右；同时买家会以节省5%到6%费用。

除了能够在二手车交易过程中给买家、卖家带来实惠外，杜希勇还表示，人人车专注于在线下车况评估检测、交易保障、售后服务线下服务等方面建立壁垒，完成线上到线下的服务闭环。

杜希勇以人人车车辆检测为例讲解道，“在车辆检测方面，人人车有249项检测标准。人人车的评估主要分成两大板块：第一道是上门检测，按照人人车的检测标准，对上线车源进行车况检测，生成专业检测报告，把车况如实展现给买家；第二道是在买卖双方达成交易意向后，在过户之前，人人车会进行一次深度的上架检测，保证车源安全”。

图：人人车C2C模式连接个人车主和个人买家直接见面

据了解，因为服务、口碑和高质量的购买体验，目前人人车的服务已经覆盖了全国三四十个城市，3月交易量已达12000辆左右。有94%的用户在购车后愿意向家人、朋友推荐人人车，促进二次购买。
在杜希勇看来，二手车重线下才能建立起壁垒，在未来，通过“开放生态计划”，人人车还将以交易为入口，打通二手车产业链各个环节，包括维修、保养、延保、金融、保险、拍卖、新车置换等业务，通过构建综合服务平台，和全行业优质的合作伙伴一起，使为用户带去靠谱的服务和体验，以及实惠和安全。