品质过硬性能一流，北汽新能源EU260深度试驾

春风送暖，万物复苏。正值此时，北汽新能源EU260（以下简称EU260）试驾会邀请函送到了笔者手中。作为北汽新能源最新的车型，EU260在2015年广州车展首次亮相。如今，北汽新能源携量产版EU260举办媒体试驾活动，路线从深圳登喜路酒店前往松山湖在水一方酒店，全程约120公里，其中包括高速路段、乡村路段及盘山路段等各种路况。

在一天的试驾中，EU260带给笔者的不仅是前所未有的舒适驾乘体验，还通过“i-Link”系统体验到了人车互动，快速寻桩，救援服务等纯电动汽车特色功能与服务，也让笔者对于北汽新能源的专注与用心感受颇深。而通过此次体验，我们能够体现出这款车的品质提升与技术领先。

i-Link人性化科技彰显技术实力，充电桩导航直击消费者痛点

在本次试驾途中，嘉宾利用EU260所搭载的“i-Link智能网联”建立了一个车队的微信群，方便了各车之间的相互沟通和分享驾驶心得。同时，嘉宾还通过“i-Link”系统体验乐视音乐以及各种影音资源。

值得一提的是，在体验“i-Link”环节中，举办方让每组嘉宾通过“i-Link智能网联”寻找最近的充电桩，通过中控屏，嘉宾可以直观看到驾驶车辆附近的充电桩位置，而且可以看到这个充电桩是否处在启用状态。并自动为你规划出前往充电桩的最佳路线。这将大大降低寻找充电桩的时间。据了解，目前市场现有的新能源汽车中，没有一款车型具有此项功能，如需充电，只能凭借车主的印象去寻找充电桩，且不知道这个充电桩是否已经停用，可以说EU260的这项功能，让众多新能源车主告别了满大街找充电桩的尴尬局面。据了解，未来基于北汽新能源掌握充电桩数据的不断更新，充电地图也会同步更新。

260km超长续航，低温充电模式解决冬季充电效率问题

当中午嘉宾用餐时，举办方还特意安排嘉宾通过安装在手机上的APP观察车辆的充电情况，同时开启快速充电模式。将近半小时左右的用餐结束后，车辆通过快速充电模式已将电池电量接近充满。据编辑了解，该车所采用的三元锂电池组，电池容量为41.4kWh，综合续航里程为260km，慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上，并具备快、慢两种充电模式。特别值得一提的是，在特有的低温充电模式下，北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统，前期通过小电流对电池进行预热，达到正常温度后，再接入大电流对车辆进行充电，解决了电动车在冬季低温环境下的充电难的问题。

SmartCell智能电驱系统，让充电更快寿命更持久

对于纯电动汽车来说，电池寿命是一个至关重要的问题。笔者从北汽技术人员那里了解到，EU260所搭载的Smartcell智能电驱系统，是其自主研发的一套电动车动力控制系统。该系统可以让电池在30分钟内充入80%的电量。同时，还能有效的对电池进行寿命管理在过充、过放、高温、高寒等情况下保护电池，有效延长使用周期。据了解，EU260在行驶60万公里后，电池的性能仍剩余80%，远远超于行业标准。可见北汽在EU260车型上倾注了不少心血，也让笔者更加期待在下午的场地测试中，EU260能够给我什么样的惊喜。

外观彰显身份，内饰突显科技，大空间满足家庭需求

除之前广州车展亮相过的白色版本外，北汽新能源在本次试驾活动中还提供了银色和红色款，作为定位家庭用户的EU260，更多的配色也让消费者有了更多的选择。

EU260在外观上，继承了绅宝D50的外观优势，前脸采用飞翼式格栅设计，中央的北汽标志和整体相融合，栅格上的蓝色喷漆体现其新能源车的独特身份，同时配合流线型大灯,整体造型稳重、大气。车尾灯组采用不规则造型，配合警示灯显得十分精致。

从车身尺寸上看，北汽新能源EU260可谓是标准的A级车身材，2650mm的轴距带给了EU260更加宽敞舒适的内部空间，不仅可以满足一家三口使用，即便是五个人出行也不会感到太过拥挤。另外，得益于更加合理的设计，即便是180cm的驾驶者，EU260的头部空间也会有一拳左右。

在内饰方面，EU260采用冰蓝背景色的炮筒式仪表和卫蓝色金属装饰条，在提升内饰科技感的同时也彰显出纯电动的身份。同级别罕见的9寸大屏显示系统可以为驾驶员提供导航、语音识别、机屏互联和微信支持。而胎压监测、真皮座椅、多功能方向盘、双模式开启天窗、空气净化系统、智能远程控制系统都可以直观的在仪表盘上看到。内饰用料也是一大亮点。EU260这一次选择使用了一整块的软质材料覆盖中控台，相比市售电动车型内饰用料较为普遍的硬塑材质，这一次的提升很吸引我的注意。

上得赛道下得街道，EU260带你体验精准扎实的操控感受

下午的场地试驾环节设置了，蛇形绕桩、直线加速及U型弯等体验科目，首先体验到的是直线加速， EU260所搭载的电机最大功率可输出100kw（136马力），而峰值扭矩更是高达260N "m的扭矩，可以说在这个环节上EU260丝毫不逊色2.0L排量的传统汽油车，其次体验到的是蛇形绕桩，在进行该项测试时，驾驶者能明显感觉到EU260没有出现国产车常有的松松垮垮的感觉，反而在绕桩过程体现出转向的精准，这要归功于EU260搭载的双电机转向系统，才使得EU260拥有如此灵敏的精准转向。最后体验的是U型弯科目，该车配备的后轮弯道随动转向技术，大大缩小了车辆的转弯半径，加之EU260带副车架的后多连杆悬架，大幅度提升了车辆的操控性。

通过一天的试驾，编辑,认为EU260在续航里程，充电效率，车联网应用以及车辆操控，均在国内现有新能源汽车市场中处于领先地位。新能源汽车有很多，但是能在各个方面都做到如此均衡，北汽新能源EU260着实不易。

北汽新能源在过去的2015年带给我们太多的惊喜，先是广州车展上EU260的惊艳亮相，然后在2015年完成了全年销量2万辆的目标，蝉联了国内纯电动汽车销量第一。而EU260作为北汽新能源旗下的最新产品，不仅填补了北汽新能源在A级家用车方面的车型空白，同时在性能、续航里程上也得到了进一步的提升。配合国家和地方的双重补贴11万元（以北京地区为例）后仅14.69万元的售价，无疑将进一步促进其在上市后的销量表现。2016年，新能源汽车市场必将再次爆发，而北汽新能源作为纯电动汽车的领先者，率先投出了EU260这颗“重磅炸弹”，到底这款产品的市场表现究竟如何？我们拭目以待。但根据笔者的体验，热卖或许将成为必然。