商家两栖MPV 试驾北汽威旺M30 _试驾评测·汽车大世界

【汽车大世界新车试驾】在国内的微型MPV市场，五菱宏光S一家独大，似乎并没有谁能够挑战它的地位。如今，继北汽威旺M20后，北汽威旺又为各位带来了最新的回本利器——威旺M30。虽然实际的价格还没有出来，但据了解，北汽威旺M30的最终售价将会具备很大的竞争力。今天，我们就看看这辆北汽威旺M30在产品力方面能不能撼动五菱宏光S的地位。

更偏家用化的外观设计

　　北汽威旺M30维持家族化的设计风格，外形给人的第一印象让人觉得这只是一辆身材较小的MPV，而不是廉价感很强的微面，说明要想在市场中突围，外形设计还是很重要的。车身多处采用镀铬饰条，使整体的轿车化氛围更强，精致感也更强烈。

　　车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4440×1700×1783mm，轴距为2790mm。与同级的五菱宏光S相比，无论是长度、宽度和轴距方面都占有一定的优势。

　　威旺M30前脸采用的大量镀铬装饰件是非常符合中国消费者的口味的。据了解，在中国的消费者的观念里，镀铬件越多，车子就越大气、越高级。

　　倒车雷达标配全系车型，相当给力。此外，消费者还可以选装倒车影像功能。

　　威旺M30采用185/65 R14规格的东风轮胎，铝合金轮圈也最为标准配置出现，并没有因为高低车型不同而选用不同的轮圈。

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手机互联功能强大

　　北汽威旺M30的内饰设计为上深下浅的配色,主要突出了居家氛围。空调面板、方向盘以及空调出风口等区域都采用了大量的仿桃木装饰，使用桃木饰板来提高精致度本来并没有什么很大的问题，不过M30身上的桃木饰板未免有点太俗了。作为倾向家庭化的车型，本应标配安全气囊，但在威旺M30身上仅仅作为选装配置，在安全配置方面确实不应该。

　　三幅式方向盘使用顺手，唯一不满的还是这种大面积覆盖的桃木饰板，很容易让人视觉疲劳。

　　双圆形仪表盘在日常使用中并没有什么不妥，易读性很清晰，带有自发光仪表值得称赞，但仪表盘的遮光效果不是很好，导致如果不仔细观察根本没发现这是一个自发光仪表。

　　中央控制区所采用的9英寸电容式触控屏是其亮点所在，除了常用的收音机、GPS导航及蓝牙电话外，其还具备手机互联功能。当天活动的路书就是直接读取U盘里的照片直接投影屏幕上显示的，不但方便而且环保。

　　威旺M30的后排配备了独立控制的空调系统，方便后排乘客需求，不过空调出风口的角度不是很符合人机工程学，无论怎么调节，都能直接吹到头部，容易感到不适感。

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商用模式/家用模式随意转换

　　前排乘坐空间与一般家轿无异，乘坐姿态较高，视野宽阔，有种小型SUV的感觉。

　　全车最舒适的位置，当然要数中排的两张独立座椅，还可以分为不同的挡位来前后移动，在第二排以及第三排共享空间。

　　第三排座椅绝不是摆设，即使第二排座椅靠到最后，第三排空间也能得到一定的保证，加上高车身设计，头部空间也没什么压力。

　　在“家用模式”下，威旺M30还能保证够用的尾箱空间，装载七人短途出行的行李完全没有问题。

　　褪去假期的欢声笑语，马上进入“商用"回本利器模式，第二排第三排座椅可以灵活调整，甚至有放置更大的物件，用户还可以将第三排以及第二排座椅拆卸掉。

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手动挡也很容易上手

　　代号为DAM15的发动机拥有DVVT技术，最大输出功率达到了85kW、峰值扭矩达到了150N.m，传动方面匹配了5速手动变速器。

　　1.5L发动机的动力从数据来说，均领先同级对手，从实际表现来看，发动机的响应性非常不错，即使在低速时也能获得充沛的扭矩，转速超过2500rpm以后动力来得更加生猛，无论是城区还是告诉上，动力都已经非常够用了。另外，离合也很容易上手，在我试驾的一天里头，并没有一次起步熄火的现象出现，其中包括半坡起步等复杂路况，由此证明威旺M30即使是不经常开手动挡的人也能轻松应付。

　　离合是够好用了，但是5速手动变速箱还有待提升，我每次从二挡换进三挡都不是那么顺畅，入档的顺滑度不是很够，档位不是很清晰，偶尔需要看一眼才能确认有没有入错档。或许是新车未磨合的原因，试驾过程当中经常会出现挂不上挡的情况，需要时间去适应。不过也有好的地方，就是换挡行程并不会很长,动力衔接得够自然。

　　北汽威旺M30采用前麦弗逊式、后五连杆螺旋弹簧的悬架结构。此种配备在同级别车型中偏于舒适，比较适合家用载人。

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总结：

　　在五菱宏光S独占鳌头了很长一段时间后，北汽威旺M30终于要加入这场激烈的战争之中了。北汽威旺M30采用大量镀铬饰条，使其在外观方面更加生活化，不用让人感到很浓厚的微面味;内饰则采用更为居家化的上深下浅双色搭配，不过仿桃木饰板有点过于老气。

　　而与竞品车型相比，它的优势在于更大的车身尺寸以及更充足的头部空间，还有具备手机互联功能的车载系统也是强有力的优势所在。其灵活多变的座椅布局及后备厢空间，保证了威旺M30能在家用和商用中自如切换，后轮独立悬挂还能保证舒适性，产品力的确有与五菱宏光S抗衡的实力。不过遗憾的是，安全气囊及皮革座椅这么重要的配置却成了选装件。

在国内的微型MPV市场，五菱宏光S一家独大，似乎并没有谁能够挑战它的地位。如今，继北汽威旺M20后，北汽威旺又为各位带来了最新的回本利器——威旺M30。