里程续航焦虑症！新能源汽车产销攀升难掩短板存在

【汽车大世界产业评论】中国汽车工业协会的统计数据显示，新能源汽车的产销量从2014年开始便显现出十分惊人的增长。统计数据显示，2014年新能源汽车共生产 78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。今年1-6月，新能源汽车生产7.6万辆，销售7.27万辆，分别增长2.5倍和 2.7倍。其中，从历史来看已经处于峰值，而且呈现出加速上升的趋势。据了解，新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约，所提供的续航里程有限，目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均未达到300公里。

　　在编者看来，深圳地区针对新能源汽车扶持的力度在全国有目共睹，高额度地方补贴、车牌摇号基本必中、开放个人第二辆新能源汽车指标等。对于自身拥有车位安装充电桩的车主来说，新能源汽车在市内通勤既环保又方便。但是对于没有固定车位电桩的车主来说则容易患上“续航里程焦虑症”。车主往往会在高峰期堵车、电量不足30%时苦苦寻找电桩在何处，担心半路没电要怎么办。深圳地区综合续航300公里的新能源汽车依旧捉襟见肘，毕竟没有车主愿意十几二十万买的车仅限市区通勤，想去下东莞、惠州还要事先百度当地有没有快速充电桩，要知道对于车主来说很多时候找个加油站都嫌麻烦。

深圳地区针对新能源汽车扶持的力度在全国有目共睹，高额度地方补贴、车牌摇号基本必中、开放个人第二辆新能源汽车指标等。对于自身拥有车位安装充电桩的车主来说，新能源汽车在市内通勤既环保又方便。但是对于没有固定车位电桩的车主来说则容易患上“续航里程焦虑症”。