致敬乔治亚罗大众原厂车模再现大师经典

在大众的经典车型中，帕萨特、尚酷和高尔夫之间有着微妙而密切的关联——它们继承着家族式的简洁线条，持有一种低调行走世界的态度，而赋予它们这种姿态的人，正是汽车工业设计史上首屈一指的大师乔盖托 "乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）。

这位堪称引领世界汽车设计风潮的天才，创造了众多值得品味百年的经典作品。截止到目前，全球消费者购买的汽车中，有近6000万辆出自他与工程师阿尔多 "曼托瓦尼（Aldo Mantovani）所联合创立的汽车设计工作室Italdesign。如今，历时近半个世纪的发展，大师的第一代经典作品已经离我们时隔久远，但我们依然能透过熠熠生辉的大众原厂车模，品味大师风采。

第一代帕萨特Passat

1968年，凭借自身的努力和过人的天赋，乔治亚罗和曼托瓦尼创立了Italdesign，为众多国际厂商提供汽车样式设计，大众便是其中一家，而帕萨特正是Italdesign为大众设计的第一款车型。1973年，第一代帕萨特正式亮相，其以前置前驱设计替代了后置后驱结构，成为大众转型的风向标。定位于个性化运动路线，第一代帕萨特还采用了当时超前的“溜背型”概念，时尚而优雅，被媒体誉为“极具驾驶乐趣的前驱车”，一经推出便迅速成为德国乃至全球最畅销的家用车型。直至1980年，第一代帕萨特以200万的销量完成了其“历史使命”。

如今，这款极具前卫理念车型的神韵，完整凝缩于大众原厂生活精品推出的帕萨特1:43车模中。从硬朗大气的前脸设计到自由随性的旅行尾箱；从精致的亚克力车窗到动感的合金轮毂，皆是对第一代帕萨特的极致还原，让车迷们得以重温经典。

第一代帕萨特（1973）

大众原厂第一代帕萨特1:43车模

第一代高尔夫Golf

20世纪六七十年代，以美系车为代表的夸张造型达到了鼎盛。然而，当时世界经济处于萧条时期，人们更需要一种简单、实用，有良好空气动力性的车型。于是，乔治亚罗开始尝试朴实、简练、细腻、流畅的实用设计风格。1973，第一代高尔夫在乔治亚罗的笔下诞生了。这款新作以棱角分明的两厢掀背式造型为基准，独特的整体设计与硬朗的侧面轮廓，无不为大众汽车带来了全新的设计风貌。1974年，第一代高尔夫正式问世，其凭借出色的动力性能、可靠的安全标准及便利的四门设计，迅速风行各地，在全球创下680万辆的销售佳绩，成为两厢掀背车的代名词。随后其衍生车型高尔夫GTI的登场，更加牢牢吸引了市场上所有年轻者的心。
发展至今，高尔夫历经数代改款，在设计和科技上不断革新，成功造就了七代车款的光荣历史。虽然现在市面上已再难觅第一代高尔夫的身影，但大众原厂生活精品推出的1:43第一代高尔夫车模，完美复刻了经典，以方方正正的车身线条，为车迷们勾勒出第一代高尔夫叱咤风云的经典时代。

乔治亚罗与第一代高尔夫（1974）

大众原厂第一代高尔夫1:43车模

第一代尚酷Scirocco

乔治亚罗素来对跑车情有独钟。他在一款大众车型上，也实践了自己的跑车理念，那便是尚酷。第一代尚酷拥有简洁流畅的线条、动感的车身轮廓以及极富张力的车尾，这些特点均源自乔治亚罗车型设计的经典元素。第一代尚酷于1974年参加了日内瓦车展，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门跑车。作为一款当时少有的既关注动力性能又兼顾燃油经济性的轿跑车，第一代尚酷正如它的名字“西罗科风”一样，为汽车市场带来了一股“沙漠热风”，成为大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一。如此，乔治亚罗又一次创造了让人们心驰神往的梦想之车。

到现在，尚酷也已历经数代更迭，续写了41年的辉煌历史。第三代尚酷以富于未来感的外形设计及激情四溢的驾驭感受征服世人，而大众原厂生活精品推出的1:43第一代尚酷车模将我们带回尚酷的初始，体会乔治亚罗与大众携手创新与突破的初心，见证传奇的发展历程。