流言一：熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏增压器
真相：这个现象仅限早期，现在已经不需要。早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热，发动机停，散热就无法有效进行。但现在科技发达了，使用电子水泵散热，类似电子扇原理，熄火后靠电能继续为增压器散热，无需再着车怠速。
流言二：涡轮增压器容易坏，维修费用很高
真相：现在的增压器与发动机共生共死，车辆生命周期内无需更换。以当下的技术，涡轮增压器只要正常使用，连保养都不用做，无需任何护理，想让它坏都难。就算真的坏了，也可以单独更换，费用也并不是很高。
流言三：涡轮增压发动机需要加高标号汽油
真相：加什么标号的汽油与带不带涡轮增压无关。加什么标号的汽油，大多数是根据发动机的压缩比来决定的，正常情况下压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用涡轮增压并没有关系。
流言四：涡轮增压车对机油要求高
真相：涡轮增压车与自然吸气车相差甚微。低端的矿物油的确不适合带有涡轮增压的发动机，但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成机油，因此在保养方面几乎差距甚微，毕竟带有增压的车还能给你提供更强的动力，更低的油耗。
流言五：带涡轮的车启动后，需要热车两三分钟
真相：无需热车，和普通自然吸气车的使用完全一样。以前的涡轮技术不够先进，确实需要热一下车，确保润滑到位。现在的技术进步，使这种情况早已彻底解决。车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车，原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳。
看完这些，聪明的车主是不是已经知道答案了呢。如果你也身处这个阶段，可以拿出资料去好好的理论一番了哦。
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