应对不景气的车市需要一份淡定 _产业评论·汽车大世界

　　【汽车大世界产业评论】“几家欢乐几家愁”已不能形容各车企上半年的市场表现——“乌云密布”更为恰当。虽然上半年具体销量数据尚未出炉，但可以从多家车企了解到，上半年销售情况与年初预期相去甚远，部分车企销量甚至出现一定幅度下滑，曾经多年表现优异的车企也陷入了困境。而且，6月份的市场比5月份还要差。据介绍，一家位于销量前列的车企6月份销售同比下滑40%左右，如此大幅度下滑应该和产品本身关系不大。经济下行压力给车市带来了巨大冲击，这一冲击在下半年还会继续发酵，不能确定的是冲击到底会有多大。

　　上半年的惨淡也意味着下半年的竞争只会更激烈，虽然有多家车企下调了今年的销售目标，但各车企还需要尽量争取更多的销量和市场份额。而且，下半年是全年业绩成败的关键时期，注定了各车企要打起200%的精神、使出各种手段提升销量。价格战这一利器将继续上阵——在上半年的价格战中，日系车企与之绝缘、自主品牌只有两家参与，剩下的是否会跟进，将与车市表现直接相关。若众多合资车企继续下调产品价格，相信它们只能“跟”。

　　推出新车也是提升销量的重要手段，特别是SUV产品。一项不完全调查显示，上半年自主品牌共推出71款新车，其中SUV产品有27款，占到总数的38%。下半年这一趋势还将继续，不但自主品牌有众多SUV亮相，合资品牌也有相当数量的SUV上市，而且各款产品都具有一定的竞争力。应当注意，日渐增加的产品正在将SUV蓝海演变成红海，除了以价格、性能、配置争取市场外，还应发掘有差异的细分市场，如前几年昂科雷、翼搏等开拓出了小型SUV市场。轿车也同样如此，现在各个细分市场有众多的产品，相似度比较高，但销量高的产品有一个共同特性，那就是具有比较鲜明的特点，或是瞄准更具针对性的目标群体。

　　除提升性价比、推出新产品应对市场之外，还应有一份淡定。在车市多年快速增长的背景下、在经济下行的压力之下，销售出现波动属于正常情况，没有必要做太多的短期行为，更不必乱了分寸，还是按计划平稳推进，在此过程中可根据市场变化做出微调。

　　【汽车大世界产业评论】几家欢乐几家愁已不能形容各车企上半年的市场表现乌云密布更为恰当。虽然上半年具体销量数据尚未出炉，但可以从多家车企了解到，上半年销售情况与年初预期相去甚远，部分车企销量甚至出