“毒驾入刑”在中国国内刻不容缓

　　【汽车大世界产业评论】前两天，在世界禁毒日到来的时候，国内对禁毒工作，已经出现了前所未有的重视。不仅在加大打击制毒、贩毒以及吸毒的工作上，进行了全社会的部署；而且也在宣传与教育层面，更加大了力度。特别是，能够不回避的宣布了国内吸毒人员的真是数字（具体数字已达到1400万人，足足占了国内总人口的百分之一）！这除了说明国内的毒品蔓延趋势更加严峻以外，也使得国内的禁毒工作处在一种非常至关重要的阶段。

“毒驾入刑”在国内刻不容缓

　　可能是，这一巨大的涉毒人员数字存在，除了让普通百姓有些目瞪口呆以外，更多的需要考虑自己身边的人的安危问题以及毒品所造成的难以想象的后果问题。就拿毒驾来说，在很大程度上可以说比酒驾更甚。这不仅仅是因为，毒驾的非理性状态，容易造成车毁人亡的灾难；还在于，毒驾所造成的社会危险更难察觉。所以，在全社会不断呼吁毒驾入刑的时候，如何防范毒驾行为的出现，同样也是非常重大的社会问题。

为何说毒驾比酒驾危害更难想象

　　可以说，无论是毒驾还是酒驾，最大的危险就是，短时间会使驾驶人员由于神经系统受到影响，而难以驾驭车辆的正常行驶。这就使社会所受到的危险波及面难以想象。现在，由于酒驾入刑已经成为硬性的法律，再加之，全社会都在宣传与普及酒驾的危害性，所以，酒驾的行为也急剧减少，也就成了自然而然的现象。相比之下，毒驾的危害更大，这是由于毒品对人中枢神经的作用力、是酒精作用的N多倍，这样一来，自然就会使毒驾更处在异常危险的环境之中。所以，毒驾比酒驾更具危险性，也就自然而然了。

　　可能是，由于禁毒日到来所产生的社会性影响越来越大，以至于毒驾再一次被提及到社会发展的日程上来。通过，央视等主流媒体所播放的毒驾危害视频不难看出，涉毒人员在驾驶车辆的情况下，根本难有什么意识可言，不仅在道路上横冲直闯；而且，就是出现严重的问题以后，其涉毒驾驶者还很难有正常人的基本意识。所以，在涉毒人员数字已经远远超出人们想象的时候，不仅需要及时的将毒驾危害进行广泛的宣传，使每一个人能够像对待酒驾一样远离毒驾；还需要全社会都行动起来，真正做好应对毒驾行为的准备，这才是不让毒驾危害到社会普通群体的关键。

“毒驾入刑”在国内为何已刻不容缓

　　随着禁毒日的广泛宣传，也使得社会对相应的毒品危害有了更清醒地认识。其中，有关毒驾入刑的问题，已经正式提交到人大相关的立法部门，这就不能不说，有关针对毒驾问题的危害，越来越受到全社会的关注。但不可否认，过去很长一段时间，全社会对涉毒问题的有所低估显而易见。相比之下，国外对毒驾的重视，早已经形成了有法可依的社会局面。不仅美国等西方国家对毒驾采取零容忍态度、就是我们的近邻日本、新加坡也对毒驾建立了各种各样的法律进行约束与限制，从而使毒驾蔓延的趋势可以得到很好的控制。反观国内，由于对毒驾的高危害性重视不足，这就使酒驾入刑的现今、毒驾仍没有入刑，确实是很难说得通的。

　　如果说，毒驾入刑仅仅是从后果的打击与处罚角度来进行的弥补的话，那么，有效地预防手段以及更好地社会化监管办法，都应该是打击毒驾的最好方式。如建立吸毒人员驾驶筛查机制以及对毒驾形成有效地预警机制等等，都不乏是确保毒驾不能危害公共交通的关键。而从另一个方面讲，既然已知道了毒驾危害远远胜于酒驾，那么就需要立竿见影的确保毒驾入刑以及全面的限制毒驾对交通秩序的影响，这才是对社会最负责任的体现。

　　凭心而论，毒驾正是由于禁毒日的宣传，才越发的被社会百姓所了解。由于，涉毒人员所占的比例，已达到社会人口的百分之一，而汽车人均拥有量也在不断的提升，那么，这就更会使涉毒人员的拥有驾驶资格不断增长。所以，要想最大限度的避免毒驾，就应该从源头开始限制于制止，这恐怕才是真正能够防患于未然的关键举措。如考驾照需增加验毒体检以及涉毒与吊销车本同步等等，这都是有效应对毒驾的关键步骤。如果在这个问题上，还不能刻不容缓的行动起来的话，毒驾所到来的影响，也就难以真正地控制了，这恐怕才是最大的问题呢?!

　　【汽车大世界车企动态】前两天，在世界禁毒日到来的时候，国内对禁毒工作，已经出现了前所未有的重视。不仅在加大打击制毒、贩毒以及吸毒的工作上，进行了全社会的部署；而且也在宣传与教育层面，更加大了力度