忍不住了这些拼车专车的事非说不可了！

　　今年这个用车市场火得不得了，我从最早开始用58同城上发帖拼车

到天天用车，到之后随之而来的滴答51，到现在的UBER滴滴一号之类的我一家也没拉下，他们的工作人员我也都拉了不少，这些软件到底怎么选我就给大家顺顺。

　　我是传统天天用车，滴答拼车，51用车的第一批车主，也是各个专车的第一批车主，从去年八九月份第一次接触天天开始到现在，也通过这些软件收入了近十万，也都接过各家公司的员工，甚至去过他们北京的公司，算是有些发言权了。

　　先把这些软件分分类，免得又是滴滴又是滴答的，完全搞不清楚什么是什么。

　　先说啥是拼车：

　　滴答，51用车，天天用车，这些都属于拼车

　　再说说啥是专车（快车和人民优步也是专车）：UBER，滴滴，一号，易道等等

再给大家解释一下什么是拼车什么是专车，到底用哪个好。

　　专车是这么开始的，比如之前我想租个奔驰去机场接客户，如果通传统的方式来，特的麻烦不说价格还特别高。

　　然后互联网专车就出来了，手机就可以解决这些手续，速度快服务好，方便太多了。

所以最初的专车是价格比出租高很多，叫到的车也比出租车好很多，服务享受什么的更不能比。而现在私家车全部进来做这个活，这一类就属于低价专车，价格比出租低，车也是参差不齐，服务享受什么的也乱糟糟。快车，人民优步就属于这类。

　　如果你的第一目的是想在空余时间有一份稳定客观的收入的话，那就做各类专车去吧，全职接单的话一个月能近万的收入吧。选择有滴滴,一号和UBER。易道什么的就算了吧。价格方面是看时期，没有说哪家一直比哪家高，总体水平其实都差不多。区别就在于派单的模式，滴滴是要你去盯着手机抢单但是可以知道目的地，UBER是直接给你派单，没单的时候躺着等手机响就可以了，但是不知道目的地，而且拒接的话会影响奖励。一号和UBER类似。个人更推荐UBER，乘客素质相对较高，但是uber如果在中国做大了，那简直就是国家交通部了，这个肯定绕不过“国家安全”四个大字，所以最后肯定不是UBER主宰这个市场，哪怕他做得再好。

　　另外现在抓的最狠的也是这几家，抓住了罚款1万或者两万，还要扣车。

　　专车们所有的机制都是拼命的鼓励你去多接单疯狂的接单。咱们车主就是做孙子挣钱，需要忍受过程中所有不好的体验。上次用滴滴接单，一孙子一上来就把脚翘在后视镜那里，还他妈让我给他来点音乐，还必须是摇滚的，我差点没把他头打破。其次经常性的上来四五个人，车上坐的满满的不说，到处乱翻东西，别提多反感了，我他妈又不差你这点钱，慢慢的就不怎么做专车了。

　　说句良心话，如果没有补贴以及额外奖励的存在，我是不会去做专车的，况且他娘的还要抽水20%，谁还跟你玩啊。

　　我做专车的时候，每天一心只想着钱，家里人给我打电话我也每次推脱在忙在忙，也没时间陪自己的孩子玩了，一个多月后，我发现孩子看我的眼神都有些陌生了，和老婆吵架也多了。真心劝劝大家，本来工作之余的时间就不多，多陪陪孩子家人吧，钱是挣不完的。

　　再来和大家说说拼车：

　　如果你是有正经工作的，不愿意每天这么辛苦做孙子去忍受去挣钱，就上下班或者空闲的时候去拉一个，那么拼车才是更适合的

　　拼车的目的不也就是我顺路载你一程，你帮我出下部分油钱。

　　这种情况乘客肯定就不会这么牛逼哄哄的玩大爷味道

　　目前也就三家拼车还算大点（滴答拼车，51用车，天天用车）

滴答拼车的好处就是单子多，但是价格最低，更操蛋的一点就是我一个奔驰C260和别人小面包是同一个价格。

　　还有一个很恶心的事，圈子里有个车主做滴答的时候去火车站外面被扣了，寻求滴答的帮助，滴答直接说又不是他们让你去火车站的，这事他们管不了，然后直接拖黑，这哥们只是想让滴答出面一起把事解决，最后这哥们家里因为这事爆发了几次冲突，工作也差点丢了，还扣车一月罚两万，甭提多闹心了。

天天用车，这是我用的第一个拼车软件，也是最早出来的，一直都做得比较细心，最推荐这个，对车主权利的保护做得特别好，比如三个四个人搭车，可以直接拒接，上车不停逼叨逼叨教你怎么开车，让你怎么超速怎么上马路牙子给他赶时间的，可以直接让丫直接滚犊子，爷不伺候你！还有很多次特别感动，我和一乘客约好了时间地点，我开了二十几分钟到了位置之后乘客爽约了，本来想打客服发发牢骚，结果客服不仅安慰我，还给我直接结算了一半费用，当时那个感动哟，不是说差那几十块，确实把咱们当车主看待，换其他几个平台，自己受着吧，谁让你丫背时呢。当然天天的最大的缺点就是没有滴答这么大的量，但是质量高也就够我用了。