矛钝、少兵、缺粮墨孙组合2015迎大考

　　【汽车大世界产业评论】正如那句“再美的文字赞美这部手机都是苍白的”的手机文案，7年前，观致的诞生，又何尝不是想缔造“再美的文字赞美这家车企都是苍白的”的产业传奇。

　　就像一个刚刚降生孩子，我们找不到更恰当的溢美之词来形容他的未来，7年前，观致也是这样饱含希望的诞生，更难能可贵的是，它赶上了一个美好的时代。

　　那是中国汽车产业最黄金的时代，也是最为宝贵的时代。奥运之后，中国汽车市场迎来爆发式增长，20%、30%、50%.......如同一支频频涨停的股票，似乎永远也不会遇到天花板那样，生长的野蛮而又令人狂喜。

　　矛钝、少兵、缺粮墨孙组合2015迎大考

　　伴随而来的是各大车企频频放出的卫星，就像今天我们反思和不理解为什么中国会出现“大跃进”，当年，每一个参与其中的汽车人，都置身于火热和激情当中，毕竟大盘市场实在是太过美好。

　　在这样的背景下，天然就承载着奇瑞高端向上使命的观致，就这样意料之中的诞生了。可是，谁也不会想到“春天”走的是那么快，而“寒冬”又来得是这样急。

　　2014年，所有的高涨的热情都戛然而止，所有的不理解都开始变得好理解，2014年中国汽车销量2349.19万辆，连续六年蝉联全球第一。

　　但不能忽略的是，较去年2198万辆，仅增长了6.9%。中国汽车“坐火箭式”的增长速度已经成为历史，个位数的微增长宣告“新常态”时代的正式开启。

　　矛钝—墨孙来临，但兵器要再等一年

　　当然，所有的铺垫都是为了迎接主角的到来。尽管汽车是个传统的不能传统的产业，但这个产业依然像IT行业一样渴望“英雄”和“领袖”的出现。

　　2014年观致全年的6,867辆的销量，似乎某种程度回答了当初观致“世界是否还需要一个新的汽车品牌吗？”的设问。无疑，我们也看到了观致的解决方案。

　　墨菲孙晓东的“通用梦之队”的到来，正在努力将观致从久陷的泥淖中拉出。尽管刚刚上任，但观致或许已经迎来了“墨孙组合”开出的第一剂药方。

　　在近期林燃的微信朋友圈中，流传着一张观致3（参配、图片、询价）五门版终端降价2.5万的促销图片，部分4S店的官方宣传也证实并非空穴来风。这至少说明，观致正在低下曾经高昂的头颅，正在下调价格，墨孙组合选择了合资官降大潮好的时机来调整观致现有的价格体系，显然是务实且充满智慧的。

　　但另一个消息却是会让墨孙组合真真感到头痛的，中汽协数据显示，4月轿车市场破天荒的实现10%的负增长，合资企业的官降大潮，某种程度上意味着轿车市场的拐点的到来，也就是说，轿车市场的负增长正在成为新常态。

　　之所以说这条消息会让墨孙组合感到棘手，最直接的显现市场的趋势正在把观致逼上SUV的“梁山”。从选车网销量数据来看，观致品牌核心的销量依然来自于观致3这款轿车，每月在500-800台之间，观致3SUV的销量并不好，月均销量只有300-400台。

　　但从销量上看，观致3SUV车型在火热的SUV市场并不成功，对于出身于轿车的观致3SUV，有业内人士评论其为一款“伪SUV”，离地间隙、外观设计都是鲜明的Cross车型，加之坚挺的售价也影响观致3SUV的破局。

　　可以说，在观致3SUV上，观致并未动真格。另外根据公开信息，观致的SUV车型，7座的中大型SUV将在2016年上市，而观致2小型SUV暂时依然处于概念展示阶段。

　　兵少—经销商倒逼潮下，借力奇瑞也未知

　　也就是说，墨孙组合在2015年手中并无新的“开疆利器”，只能盘活既有车型，在品牌建设和渠道开拓上下功夫。

　　我们以观致最重要的渠道开拓来看，未来并不乐观。5月初，中国经济网汽车曾发布了题为《联拓集团因资金周转出现问题，遭遇经营困难》的重磅新闻，作为2010年底在美国纽交所上市的联拓集团的处境，无疑再次揭开了中国经销商恶劣处境。

　　联系到2014年，宝马补贴经销商60亿元，奥迪补贴经销商20亿元，奔驰补贴经销商10亿元、一汽丰田补贴经销商12.4亿元等经销商“集体造反”的举动，以及年初《一汽丰田遭中国汽车流通协会点名：95%经销商在赔钱》、《七成汽车经销商陷“亏损恶性循环”大量库存转给下游》等触目惊心的行业报道，中国汽车经销行业正在迎来倒逼的寒潮。

　　这就是观致在渠道开拓上面临的现实课题，虽然观致开始向奇瑞经销商递出橄榄枝，建店标准也明显降低，甚至“墨孙组合”最重要的考核标准是短期内销量提升幅度。但在全行业不景气的大环境下，观致的“渠道之路”可谓步履维艰。

　　缺粮—财务不充裕，尚可再撑一年

　　3.5亿美元（近22亿人民币）的亏损，是2014年观致财报中最显眼的数据。每亏损一分，就意味着墨孙组合的粮草就少了一分。

　　没有产品，没有渠道，再加上没有粮草，墨孙的挑战着实不少。根据观致汽车2014年财报，其2014年全年净利润亏损3.5亿美元，与2013年同期的2.55亿美元相比，同比增长了37%。截至2014年12月31日，观致汽车公司的净流动负债更高达41亿元人民币。

　　2015年，留给墨孙组合有超过16亿元的可用贷款资金，不出意外这笔钱的大头观致会花在新产品开发、渠道建设，以及产品促销上。

　　联系到观致在年度报告中的表述—“及时产生现金流以抵销负债”才是改善财务危机的唯一出路。

　　两者之间存在的悖论就是，在战略SUV车型缺位、终端促销、渠道建设等方面，观致依然需要不停地“烧钱”，2015年观致的财务状况并不会得到明显改善，只有等到2016年，且在战略SUV车型热卖的假设前提下，观致才有可能逐步产生现金流，改善财务状况。

　　和产品时间、渠道时间、财务时间赛跑，恐怕是墨孙组合最急切的。但2015年，观致注定是震荡期和磨合期，一方面墨孙组合对既有的产品规划、节奏，财务状况产生扭转性的调整，只能是一定程度的纠偏。另一方面人事的变动显然需要花费比较长的时间来磨合。

　　当然，墨孙组合才刚刚开始，观致的未来也充满未知，或许三年后，“世界是否还需要一个新的汽车品牌吗？”会有一个更清晰或者更振奋的答案。

　　正如那句再美的文字赞美这部手机都是苍白的的手机文案，7年前，观致的诞生，又何尝不是想缔造再美的文字赞美这家车企都是苍白的的产业传奇。　　就像一个刚刚降生孩子，我们找不到更恰当的溢美之词来形容他的