王侠：互联网智能汽车将推动行业变革

　　近年来，互联网智能汽车的概念不断冲击和改变传统汽车人的思维。国内汽车企业渴望通过互联网智能汽车获得一个与世界级企业竞争的全新窗口，而互联网企业则希望通过与汽车产业的深度融合来获取自身进军和改变传统汽车行业的机会。

　　在中国贸促会汽车行业委员会会长王侠看来，全球汽车行业已经处在产业升级、产品变革和市场结构调整的快速通道之中。传统汽车企业与互联网企业在创新中融合、在合作中共赢，无疑是一条看得见的突破路径。

　　王侠认为：第一，智能互联汽车是汽车产业发展的必然趋势。智能互联汽车不仅有效拓展了汽车的基本功能，而且会极大提高汽车的使用效率、降低社会综合成本，十分切合年轻消费者的喜好，无疑会成为下一轮技术和产业升级的主旋律。

　　第二，智能互联汽车将改变整个汽车产业生态。与传统的技术创新不同的是，智能互联汽车时代的到来，改变的不仅仅是产品本身，而是整个汽车产业链，或者是说整个汽车产业生态。从产品形态来看，智能互联汽车不仅仅体现在一般性能和功能上的改善，而是将汽车从一个运输工具变成了一个综合性的移动终端。在一辆智能互联汽车里，消费者可以工作、娱乐甚至消费。

　　第三，智能互联汽车会倒逼汽车产业升级。随着汽车技术发展的日趋成熟，取得技术的突破和进步愈加困难，主要原因是传统汽车技术的发挥接近极致。此外，传统企业从既得利益出发，下不了决心采用全新的技术路线。就拿新能源汽车的设计来说，重新正向开发一款产品风险和成本太高，而在现有传统能源产品基础上的改造又很难尽如人意，因为电动车的设计需求与传统能源汽车有很大区别。而互联网企业作为汽车行业的新军，没有历史包袱，没有条条框框的束缚，完全可以从用户需求出发，根据电动汽车和智能互联汽车的设计要求重新正向开发产品，从而推动整个产业大胆地向全新方向升级。

　　第四，智能互联汽车是中国汽车走出去参与国际竞争的利器。尽管近几年来，国内自主品牌企业的前进速度受阻，市场形势不很乐观，但船小好掉头，完全可以利用“互联网+”的风口，大胆地扬起智能互联汽车这一风帆出海。过去十年，中国汽车企业在产品研发、制造和市场营销方面积累了丰富的经验，完全可以以此为优势展开与互联网企业的深入合作，也许就能闯出一条新路来。奇瑞联手博泰和易到用车打造的全新互联网智能汽车就是很好的尝试。

　　第五，应该始终坚持优势互补、合作共赢的理念。传统企业与互联网企业有各自的优劣势。传统汽车企业在产品和技术方面的优势是显而易见的，比如研发数据的积累、产品性能工艺的实现以及核心制造环节等等，而互联网企业在客户需求的量化研究、客户体验的创新和数字化营销等方面则有着自己的先天优势。单凭一己之力弥补自身短板，在短时间内是难以实现的。正因为传统汽车企业和互联网企业有着各自擅长和目前相对较弱的领域，这就给双方的融合提供了大好机会。因此，有效地寻求优势互补、合作共赢的新模式是双方走向成功的关键，也是汽车产业实现快速升级的有效途径。