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驾乘舒适/空间更宽敞! 试驾长安欧力威X6

来源：汽车大世界网|汽车大世界

2015-05-07 11:23:35

　　欧力威X6是在长安已有车型欧力威的基础上修改而来的，共有珠峰版(手动挡)、旗舰版(IMT自动挡)两款车型，预售价分别为6.19万元和6.89万元，预计将于6月上市。欧力威X6车身增加了一些跨界元素，并且配色更加时尚动感。配置方面也更加丰富，长安欧力威X6定位为多功能跨界车型，下面就来看看这款“创新小型SUV”有哪些提升。

　双色外观及外挂备胎提升运动感

　　外观方面，欧力威X6采用黑色包围设计，并配备车顶行李架以及外挂式备胎，增添了不少跨界风格的设计元素。

　　欧力威X6在欧力威1.4L车型的基础上对细节进行了调整，并拥有更大的车身尺寸,长宽高分别为4035*1735*1720mm，，轴距达到2505mm。

　　双色搭配的车身颜色是欧力威X6鲜明的特点，其中车身上部均为炭晶黑色，车身下部的颜色有宝马白、维多蓝和宝石红三种可选。宽幅镀铬的中网呈现出硬朗的效果，其样式与现款1.4L车型相比没有变化。

　　该车的大灯依旧保持了原有犀利的造型，近光配备透镜的同时，还拥有高度调节功能，这一配置在同级别车型中较为少见。

　　此外，为了增加跨界风格，双色车身还搭配了银灰色行李架，让整车视觉效果更加运动，在实际使用中也更加方便。

　　后视镜的表现同样可圈可点，其集成了侧转向灯，且X6车型标配电动调节功能。设计师为其增添的跨界元素还不仅这些，车尾的外挂式备胎也是其一，这也是欧力威X6车身长度增加的主要原因。

　　外挂的备胎罩挡住了原有开启尾门的开关，所以欧力威X6将其挪到了塑料罩的下面。此外，X6车型标配三探头的倒车雷达，以及倒车摄像头。还有它的后包围样式也做了调整，增加了银色的唇边。

　　欧力威X6配备185/65 R15的玲珑牌轮胎，搭配双五辐轮毂以及红色刹车卡钳。该车离地间隙达到185mm，相比普通版车型有所提高，增加了通过性。

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　宽大后备箱空间实用

　　欧力威X6的中控台采用了更突显个性的红黑双色搭配，样式与现款保持一致。黑红配色搭配中控区面板的黑色烤漆处理，让整车内饰更显年轻动感。

　　欧力威X6的三幅方向盘样式饱满，采用真皮包裹，并配有方向盘多功能按键，标配前排双安全气囊和EPS助力转向。

　　欧力威X6两款车型座椅均采用真皮包裹，座椅尺寸宽大，承载力较好，并且具备6向调节功能。此外，欧力威X6还将后排中间的两点式安全带，升级成了三点式，并配备了ISOFIX儿童座椅接口，并且具备5:5按比例折叠功能。

　　若将后排座椅放平，会得到一个最大进深1530mm,最大宽度1110mm，高度1080mm的后备箱空间，方便装载较大货物。

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　高转速动力响应迅速

　　动力系统方面，欧力威X6搭载1.4L自然吸气发动机，其最大输出功率为101马力，峰值扭矩为136牛?米，传动部分匹配5速手动变速箱以及5速手自一体AMT变速箱。

　　起步轻踩油门，欧力威X6会比较沉稳的行进。当转速上升至2500转左右，你就能感受出换挡过程的顿挫感。手动挡欧力威在3500转以下的表现比较平顺，就算你将油门踩到底，它也还是表现的相当温顺。

　　在超过3500转后，欧力威X6就能爆发出它的最大扭矩，此时的油门响应积极了许多。能在一个合理的时间内达到你对提速的需求。

　　欧力威X6采用了电动助力转向，但转向力度并不是轻的可以单指操作那种，手感还是比较扎实。整体转向指向性尚可，方向盘的旷量在可接受的范围内。

　　欧力威X6的刹车前半段有一定的虚位，在刚驾驶的初期需要适应。你倒不必担心踩刹车力度过大带来的点头感，因为在后段才能带来有效的制动效果。

　　欧力威X6采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂的搭配，整体调校更偏向支撑性和硬朗的风格，所以你在经过减速带和复杂路面时最好将速度放慢一点，来减少颠簸。

　　总结：欧力威X6在外观上依旧保持欧力威车系的设计风格，与现款的1.4L车型更为近似。外观上的主要变化均在细节处，例如运动版前后保险杠、侧窗以上部位全部采用黑色涂装、以及外挂式备胎装饰件等，外观上的跨界换装显然作为欧力威X6的卖点之一。而在内饰方面主要是配色上的变化，为了迎合运动的外装，内饰统一采用黑红双色拼接，更能突显运动的调性。

欧力威X6是在长安已有车型欧力威的基础上修改而来的，共有珠峰版(手动挡)、旗舰版(IMT自动挡)两款车型，预售价分别为6.19万元和6.89万元，预计将于6月上市。

文章标签: 舒适空间试驾长安欧力威X6 汽车大世界

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