美式肌肉风格试驾2014款讴歌MDX _试驾评测·汽车大世界

　　讴歌(Acura)是本田(Honda)于1986年在北美创立的豪华汽车品牌，虽然已经走过了近30个年头的发展之路，但对于国内消费者来说，直到2006年才引入中国的它仍然是个年轻的品牌。

　　作为本田汽车的高端品牌，讴歌一直在制造高性能的运动汽车，不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同，讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者。

　　讴歌MDX的第一代车型诞生于2001年，与本田雅阁和讴歌TL共线生产，只针对北美市场，采用3.5升V6发动机。

　　2006年第二代讴歌MDX推出，采用的是3.7升V6发动机，车身尺寸更大，并且使用了本田独有SH-AWD超级四驱系统，正是这一代车型讴歌MDX把讴歌品牌正式带入到中国市场，期间在2010年讴歌对第二代MDX进行了一次小改款，更换了新的家族盾形前脸。

　　我们此次试驾的2014款车型是第三代车型，在外型上延续了第二代讴歌MDX的造型，大气、沉稳，其最大的变化就是采用了全LED前大灯。在竞争对手方面，讴歌MDX锁定宝马X5、奔驰ML、英菲尼迪JX和雷克萨斯GX。

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外观：外观小改，全LED大灯?B亮点

　　2014款讴歌MDX外观采用了“Aero Sculpture”(航空雕刻)设计理念，融入了更多柔和的曲线。辨识度极高的盾形中网一直是讴歌的专属风格，在经过简单修饰后显得更加精致，此外经过重新设计的前保险杠也变得更为简洁。

　　宝石眼造型的全LED大灯不论在白天还是夜晚视觉效果都十分出众。

　　车身侧面造型保持了老款的风格，从老款的2750mm增加到了2820mm，足足加长了7cm，使得车身更加修长。

　　C柱后方的三角窗保留了下来。

　　新款MDX的尾部展现了充分的立体感，造型简洁饱满，镀铬的加入也为其增色不少。

　　新款MDX共有两款配置可选，高低配车型在轮毂上采用了不同的设计样式，但尺寸都为19寸。轮胎方面配备了马牌CCC LX轮胎，这是一款综合城市路况及轻越野性能的产品。

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　　内饰：内饰配置丰富，用料精良

　　新款讴歌MDX共有深色及浅色内饰可供选择，相对来说浅色内饰更加明亮也更偏向舒适一些。内饰用料都算上乘且极具质感，做工也比较讲究，加上丰富和配置，传递给人的豪华感也比较强烈。

　　内饰中采用大面积软材质就行包裹，并融入实木装饰来提升其豪华感。

　　中控台采用双液晶屏幕的设计，上面的屏幕主要显示导航、行车电脑等信息，而下面的屏幕是触摸的，它既可以当做多媒体显示屏播放影片也可以作为触摸手写板来控制空调、音响、写字等功能。

　　触摸屏带有震动反馈，但反应速度有所迟滞，有待提升。

　　全车配备360度影像功能。

　　新三幅式的方向盘手感非常不错，而且上面的配置功能也极其丰富，例如巡航、音响、方向盘加热、换挡拨片全都配齐了，另外两侧设计的小滚轮无疑让使用者更加方便。

　　双圆形设计的仪表盘十分低调，中间夹有一块小屏幕，可以显示很多行车电脑等信息。

　　第二排头顶的屏幕比较宽大，支持双画面显示，须使用无线遥控器来设置。

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　空间：轴距加长，空间更宽敞

　　新款讴歌MDX座椅设计的比较宽大，座椅的厚度适中，填充物充足，柔软度尚可，长时间乘坐我想应该不会太累，但宽大的设计会使得国人乘坐时包裹性略显不足。不过讴歌的这套座椅也有值得点赞的地方，靠背肩部多出的一角对乘坐时肩部的支撑起到很好的作用。得益于加长了7cm的轴距，整车三排的乘坐空间都有所保障，虽然第三排座椅在使用率上不会太高，但新款MDX的变现还算勉强及格。