解决充电难题纯电动汽车才能走更远

　　2014年，特斯拉在中国很“火”，这款定位高端，颜值爆表的Model S抢尽了风头，可是时至今日，严重的库存问题却迫使特斯拉公司不得不裁员，在市场的境遇也如过山车般，从云端一路下跌。特斯拉在中国的困境，只是纯电动汽车在中国遭遇滑铁卢的一个缩影，但却折射出了纯电动汽车的发展难题。

　　为什么不买特斯拉?可能大部分人的答案都差不多，1、价格太贵，性价比不高;2、国内充电设施不完善，续航里程无法得到保障;3、充电麻烦且时间长，时间成本太高。这就是目前所有纯电动汽车都面临的充电设施、充电时长和续航里程的问题，如果这些问题不能得到解决，电动车企业将会不温不火的消失。

　　为什么会出现上述问题?技术突破是最大的难题。首先，电池作为电动汽车发展的首要关键，还很难达到很多人要求的续航要求。目前普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池在材料方面都没有太大的突破，特斯拉所用的石墨烯电池虽容量更大，但是也不能与传统能源相比，还有待进一步改进和提升。其次，充电时间也是大家关注的问题，很多人表示可以接受一个小时之内完成充电，但是超过一个小时就很难接受，特别是如果遇到紧急事情，而车又刚好快没电了，这时候快速充电就显得尤为重要。

　　充电设施的建设问题，这也是纯电动汽车在中国面临的又一大难题。由于电动汽车充电不可能像手机、电动自行车那么简单，直接可以在家里充电，而是要建设专门的充电桩，要高电压，所以就需要场地和资金，需要电力部门、地区政府等的支持配合。充电桩的建设是一笔不菲的费用，电动车企业无法独自承担，政府现在也不可能在每个地方都设置充电桩，而且不同企业，充电桩也不同，所以解决充电桩的兼容也是一大难题。如果不能解决充电设施问题，让纯电动车可以随时随地快速充电，纯电动车在民用汽车市场的普及永远是一个问号。�

2014年，特斯拉在中国很“火”，这款定位高端，颜值爆表的Model S抢尽了风头，可是时至今日，严重的库存问题却迫使特斯拉公司不得不裁员，在市场的境遇也如过山车般，从云端一路下跌。