符润东：海马汽车已进入自主2.0+时代

　　4月20日，海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理符润东接受下汽车产经网的专访，他表示，2015年海马正式进入了自主2.0+时代，并将实现全系列产品的“T动力”普及。

【访谈实录】

汽车产经网：上海车展海马首发了两款新车型，先来介绍一下这两款新车的主要特点?

符润东：2015年上海车展我们带来了两款新车型：其中一款是全新的新海马S7;另外一款是2015款福美来M5。新海马S7有两个特点：第一个特点是动力，1.8T+6AT。整个操控性和动力性得到了提升，一定会给消费者带来更动感，更容易驾控的体验;另外一个，新海马S7搭载了最新的HM-Link车联网系统，真正打通人、车、生活的连接。这一款车是目前业内真正实现车联网概念落地的车型。

　　HM-Link车联网系统有几个特点：第一个特点是极简用车。第二个极智管车，实现了远程诊断、远程升级等智能化的功能，而且是一个完全开放的系统。

　　举一个简单例子：我们软件升级和各种升级也好，我们把车开到4S店，我们会通过远程实现这种升级。真正解决了一种开放式的，可持续的，完全是可升级的模式。另外，我们这款车联网联合天安智联，并与中国电信合作开通专属的号段，让我们整个互动更加快捷和方便。真正把人、车、生活完整的连接。

　　第三方面是极享车生活，如果要选择哪一条道路风景更好，附近有什么银行、餐厅、加油站，都会由车联网系统实时地进行智能排查和，让车主尽情享受车生活。

　　这套车联网系统也是新款福美来M5的亮点，M5的另一个特点是舒适性和操控性，我们采用了前麦弗逊后E型多连杆的4轮独立悬挂系统，在同级别是领先的。另外我们的座椅采用人体工程学设计，给用户全新的体验，在一些细节的布局方面也有提升。整个舒适性更强。

　　另外一个重要变化就是整个外形发生了变化，特别是前脸更有冲劲了，感觉更硬朗。还有就是2015款福美来M5搭载了1.5T+6AT的动力。现在整个产品全面进入了“双T”时代，双T，一个是车联网(Telematics)，一个是T动力(Turbo)。另外一个大特点是它的操控性，特别是底盘，在目前的A级车里面是没有的，这种搭配在B级产品才有。从去年2014年推出福美来M5，不管在网站还是论坛上都是排名前列，客户非常认可这款车型。上市三个月已经突破单月5000台的业绩，现在已经单月突破七千的销量，消费者对这款产品相当认可。

　　2015款的福美来M5在整个配置上也进行了全面的优化，包括涵盖了最新的9i版本博世的ESP系统，包括TCS等等的控制。另外，福美来M5新的前脸看起来更加动感，有力量，更能满足80后、90后消费者的消费特色。2015款福美来M5一定会给消费者带来惊喜的突破。

汽车产经网：这两款车的上市时间是?

符润东：预计2015年5月上市，两款车同时进行上市发布。

汽车产经网：刚才提到车联网系统，消费者相比于其他企业也有别的想法，咱们的核心优势是什么，包括付费情况什么样的?

符润东：我们到2010年开始储备互联网技术，从2000个客户开始进行，2015年进入车联网2.0时代，整个设计的出发点是用互联网思维回归原点的设计方向，人、车互动交互的形态。从数据平台、交互平台、用户共享平台进行了全面搭建。真正实现了人、车、生活的融合。

　　这套车联网有几个方面的特点：第一个是极简用车，用互联网实现突破，使客户用起来非常简单;第二个是极智管车，一切无忧;另外一个特点是极享车生活，真正打通了车生活，这样车和生活可以很好的结合。另外还有13大优势，比如说手势操控，不需要接触触摸屏就可以翻页。还有语音功能，我们可以人机对话，包括远程诊断，我们通过远程诊断知道这个车需要做保养，要做优化调整等等，能够进行诊断。其实我认为另外一个突出特点就是远程升级。

　汽车产经网：费用情况?

符润东：我们跟电信在携手沟通，电信是我们的合作方之一，开了专属号段，让整个连接和互动更快捷、更高效。

汽车产经网：福美来一直是块“金字招牌”，您如何评价福美来M5的市场表现，包括消费者对它的反馈?

符润东：提到福美来这个品牌我特别说几个点：第一个点是百万用户，在自主品牌里面很少;第二个点福美来参加CTCC赛事，三年五冠。它的整个操控性是极佳的。包括它的动力匹配，1.5T+6AT，给整个福美来M5提供了好的驾驶体验。福美来M5这款车从推出三个月就突破了单月销量5千辆，消费者非常认可这个车，我们从易车的论坛，它的口碑排行一直很高，一直在前列。消费者是认可并且接受福美来M5这款车。我们在2015年推出1.5T加上6AT的组合，另外加上车联网，我想一定给车主带来很大的惊喜。

汽车产经网：刚才提到了海马S7，它是一个全新的产品，有什么特点?

符润东：有几个大特点：第一个是动力，我们选择的1.8T加5AT的组合，从整个体验来讲，通过消费者体验来讲，提高了评价。它是纯正的SUV，整个操控性和动力性是消费者期待的。第二个是整个舒适程度发生了很大的变化，特别说明NVH，对NVH进行了提升，包括座椅功能，座椅包裹性更强，提供了更合理的，开车时候的驾驶感受特别舒适。另外整车的电控部分，包括导入了最新的博世9i版本的系统，包括最新版本的EBD，包括全系标配EBD，在自主品牌里面极少的，包括TCS等等。另外我们的外观也发生了很大的变化，让消费者感觉到更动感，更有力量，更时尚。

汽车产经网：在自主发展的2.0+时代，未来是否有一个具体的规划?

符润东：我们在2013年开始，海马进入自主发展2.0时代，2015年海马进入自主2.0+时代，有三个方面：第一个是智能升级，因为智能化肯定是今后发展的重要方向之一。以车联网为主的智能化，另外电控部分进行了全面升级。支撑海马汽车产品智能化的方向。第二部分是动力储存，海马汽车在2.0+时代将实现全系列产品“T动力”普及，包括涵盖未来将要推出的1.8GDI(缸内直喷)，后续会推出来。

　　动力我们还涵盖了新能源，比如说纯电动、混动，陆陆续续在2015年推出，这是传统性的升级。另外一个在品质方面，有很大的突破，在早的时候更偏向于刚性的品质需求，2.0+时代以后进行了优化性的品质需求，车是一种人车生活的互联。包括谈到的电控部分也好，座椅也好进行提升，驾驶这款车很有享受的感觉。我们在2.0+，我们确立的安全、环保、节能、智能、舒适、悦目的方向。

汽车产经网：2015年海马会有一些新能源产品，能不能具体讲一下这些产品的主要特征?

符润东：海马汽车是比较早获得国家新能源生产的车企之一，也是比较早参与到国家“863计划”的汽车发展。目前有600多台的纯电动车在试运营，其中海口有300多台，从整个运营层面来看效果还不错。不管是出租车也好，还是民用的一些车也好，反馈效果来看还是不错的。我们在未来会推出纯电动普力马。另外我们准备混合动力的方向，包括涵盖48伏微混，包括快充技术，关于纯电动的方向，我们一定朝更环保、更节能方向进行突破。

2015年海马正式进入了自主2.0+时代，并将实现全系列产品的“T动力”普及...