平行进口对车市鲶鱼效应不可小觑

　　上海自贸区正式试运行之后，关于平行进口车的话题就一直被热炒。照理说，平行进口车放开是件好事，这个原来处于灰色地带的产品终于可以在阳光下接受市场的监督了。而且凭借较低的价格，平行进口车的出现也将从市场层面约束中规进口车的高额利润，避免价格垄断，实现市场的良性发展。

　　不过，近期有些媒体上刮起了一股唱衰平行进口汽车的风，从一两个月前的热捧到现在的冷嘲，风向转换之快让人猝不及防。其理由乎四个方面：一是平行进口汽车市场没有想像得大;二是平行进口汽车价格没有多大竞争力;三是平行进口汽车不适应中国路况，质量不让人放心;四是平行进口汽车售后服务没有保障，难以对现有消费市场产生巨大的冲击力。

　　从严格意义上看，上述理由有欠公正。

　　平行进口汽车市场有多大?这一方面取决于整个进口汽车市场规模的变化，另一方面则取决于平行进口车与中规进口车的竞争力。按正常思维，放开平行进口后，成本应该下降，竞争力应该提升，比例应该增加。

　　平行进口汽车价格没有多大竞争力?放开平行进口汽车，最大的好处是为普通消费者购买进口车提供了一个新的价格参照系。究竟有没有竞争力，则取决于跨国汽车公司的进口车降不降价。如果其价格不降，显然平行进口汽车极具竞争力;如果其价格降下来，平行进口优势就不会特别明显。

　　平行进口汽车不适应中国路况，质量不让人放心?平行进口汽车最大的来源地是美国，跨国公司能将产品卖到美国，质量不过关肯定不行。

　　平行进口车售后服务没有保障?质保期内可让贸易商负责修理或让保险公司提供保险。出了质保期，想维修、只要花钱，没有问题。

　　由此看来，目前市场上刮的唱衰平行进口汽车之风，大都是空穴来风。

　　但由于是初次尝试，相应体系尚未健全，平行进口汽车市场出现这样或那样问题并不奇怪。围绕着“平行进口”出现的问题，不仅需要在经营上从长计议、而且也应该在寻求政策倾斜方面请求政府放开，这才是比什么都至关重要的问题。

　　实事求是地讲，平行进口对整个车市的鲶鱼效应不可小觑。要论市场活力的话，平行进口车市场显然比品牌经销商控制的市场具有活力。一是平行进口车的价格受控因素完全来源于市场，其中包括船期、到港数量、国际政治因素等等，所以平行进口车的价格浮动能够更清晰地反应市场状况。二是平行进口车各经销商之间存在着竞争，这种竞争关系不存在汽车企业的干预，定价的来源也就更加真实。而这一切都和现有的品牌汽车销售模式有着极大的差别。其实，就汽车的“平行进口”概念而言，几乎所有的消费者都很清楚，自贸区的存在，目的就是使消费者更能够从中得益。当然，这还不够，还需要进一步打开水龙头，让更多的水流进来，让更多的鱼参与竞争，让其在竞争中发展壮大。

　　而从政府角度看，眼下汽车行业垄断根深蒂固，处罚并不能够解决一切问题，要想从根本上解决已有的价格问题，与其加大处罚力度来威慑，不如转换经营方式和开放相应的市场，放入平行进口这条鲶鱼。

上海自贸区正式试运行之后，关于平行进口车的话题就一直被热炒。照理说，平行进口车放开是件好事，这个原来处于灰色地带的产品终于可以在阳光下接受市场的监督了。