中大型SUV市场纷争丰田普拉多能否翻盘？

　　丰田普拉多在许多国家和地区，在该级别车型上罕逢对手，尤其是中东国家，还有就是俄罗斯。去年俄罗斯车市全尺寸SUV销量榜上(按照俄罗斯车市分类方法，普拉多(参配、图片、询价) 归入全尺寸)，普拉多占据绝对霸主地位，兰德酷路泽(参配、图片、询价) 系列车型在俄罗斯没有竞争对手。

　　丰田在俄罗斯仅组装生产一款凯美瑞(参配、图片、询价) 车型，其余车型通通出口至俄罗斯。丰田旗下高端SUV车型，在俄车市拥有极高美誉度，适应俄罗斯天气路况，再加舒适可靠等等优点，令其多年来在俄罗斯车市始终独占鳌头。至今，没有竞争对手能够撼动其地位。

　　国内车市销售数据不包括进口普拉多车型，如果按照国内现有数据显示，2014年一汽丰田普拉多总销量为12635辆，俄罗斯该车型去年总销量为17369两。需要强调的是，中国人口是俄罗斯的十倍，按照人口比例简单车测算，中国车市普拉多的销量应该乘以十计算。

　　相比之下，足见普拉多在国内，极速下滑的销量，已经危及普拉多在该级别车型的地位，在国内生产推出2.7L车型，拉低入门版价格之后，普拉多能否翻盘?还是未知数。

　　中大型和全尺寸SUV车型才是利润奶牛，国内风起云涌的SUV细分市场领域，较量目前大多都还在低端，偏中端，而中大型SUV领域的霸主，还是合资品牌车。国内车市新品SUV车型层出不穷，关注SUV车型的消费者被快速分割，各细分级别开始出现上打下压新车型，增速迅猛的SUV细分领域，呈现多样化，眼花缭乱的车型令消费者的选择范围极速拓宽。

　　开始拥有私家车，在我国要是较真算起来，也就十来年光景，各大品牌车的大多数粉丝，其品牌忠诚度都谈不上绝对高，众多SUV新车型的出现，市场格局开始大幅调整。

　　曾经很风光(参配、图片、询价) 的普拉多，近年销量大幅下挫，就是市场风向变化的具体反馈，冲击普拉多的车型，是售价远低于普拉多的主流SUV车型，25万以下主流SUV车型消费区间，已经开始分流中大型SUV的消费群体。

　　2003年在成都一汽丰田工厂下线的4.0升普拉多车型，在40万元以上高端SUV细分领域市场中，在2003年至2009年间的市占率曾高达29%。其中，2007年，销量突破1万辆。2009年，销量超过1.2万辆。2011年，销量达到近2.2万辆，同比增幅高达43.2%。2013年开始销量大幅下挫，2014年销量同比大跌37.5%，仅售出12635辆(不包含进口车型销量)。

　　察觉到压力的丰田普拉多，国产上市大幅拉低起步价，指导价人民币36.98至67.60万。该定价一方面是打压中东版普拉多车型，另一重大原因是扩大普拉多的消费面，覆盖更大的消费群体，将主流SUV顶配版消费群体，引流而上，选择入门版普拉多，市场导向是国产2.7L普拉多车型，目前最为迫切需要完成的首要任务。

　　丰田普拉多在同级别车型中，几乎没有竞争对手，三菱帕杰罗劲畅勉强可称得上是竞品车型，但三菱的品牌号召力与丰田不在同一等级，无法撼动普拉多的地位。江铃福特撼路者未来将是普拉多的主要竞争对手之一，但目前配置及售价还未公布。普拉多降低入门版车型价格，显然有提前介入，应对竞争对手的味道。

　　普拉多未来可以预见的市场路径，想必是引入多款排量车型，进一步拉大价格区间，使其选择余地更为宽泛，切入目前我国现阶段主流SUV细分市场领域，上守下攻的市场策略，相当清晰。把握住市场走势，清楚定位，普拉多才有望翻盘。