王晓秋走芯：上汽自主五年破百万底气何来

　　今年2月，自主品牌逆势上扬，在SUV市场的带领下，前两月共销售147.3万辆，同比增长20.9%，其中自主品牌SUV市场增幅达到了104.4%。

　　在很多自主品牌忙着争抢SUV红利时，上汽乘用车却姗姗来迟。3月18日，名爵(MG)发布了其首款SUV车型锐腾，而荣威那边，也只有W5一款车型，销量不温不火。而在逐渐成风的MPV市场，上汽乘用车似乎也没有多少打算。

　　任重道远：2020年100万辆

　　2020年，上汽集团计划将自主品牌销量做到100万辆。2014年，上汽乘用车的实际销量仅为18万辆，未完成年初预设的26万辆目标，甚至没有完成调整后的20万辆的目标。

　　要完成百万辆的销售目标，意味着未来6年(含2015年)，上汽乘用车的销量需保持33%的增长率。而2014年，其销量不增反降，同比下降21.74%。

　　在很多合资企业不断“秀下限”推出紧凑级车型抢占市场的大背景下，自主品牌的生存空间越来越受到挤压。留给自主品牌的时间极为有限，而留个上汽自主的时间似乎更少。目前，长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利等车企，都已经进入或即将进入50万辆俱乐部，而上汽乘用车仍在20万辆左右徘徊。

　　“留给我们的时间只有5年。”名爵锐腾上市当天，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋在接受汽车产经网等媒体采访时表示。

　　王晓秋接起这份担子，也才是去年下半年的事情，此前，他在上海通用汽车担任总经理。

　　高速增长，自然是上汽乘用车销量目标完成的关键，但品质和口碑，却是王晓秋最为看重的。锐腾原本可以早些上市，但王晓秋认为，品质做到极致，才会更有杀伤力。自称是“技术派”的王晓秋，现在还有一个身份——上汽乘用车技术中心主任。

　　举重若轻：王晓秋从技术入手

　　今年，过完春节便是3月，新车扎堆上市，单是3月18日一天，就有比亚迪速锐、G5，江淮M3和名爵锐腾4款新车上市，从发布会的效果看，锐腾拔得头筹。卷福代言、8秒破百、价格任性、英伦范儿……上市活动上经销商的阵阵掌声，也让人重新燃起MG品牌复兴的希望。

　　“锐腾将是上汽抛出的第一枚炸弹，荣威以及更多的炸弹还会接二连三地抛下来。”

　　炸弹是否有威力，主要看芯。目前，上汽乘用车发布的动力总成包括两个系列的发动机：MGE系列和SGE系列。MGE系列发动机，包括1.8T，2.0T等不同的类型，将配置在双品牌的中高级车型及SUV车型上。SGE系列是上汽与美国通用联合研发的1.0T、1.4T、1.5T发动机。变速箱方面，上汽自主品牌也紧跟潮流，拥有两个系列，一个是六速变速箱，一个是七速变速箱。

　　动力总成是自主品牌参与中国市场竞争的基本要素，在这方面，上汽乘用车已经走在了前面。先进的传统动力总成，王晓秋称之为“蓝芯”，新能源汽车三大件，电池、电机和电控，王晓秋称之为“绿芯”，而后者，也是上汽乘用车最为主要的技术积累。

　　王晓秋介绍说，未来，上汽乘用车也将大力发展新能源车型，并将到2020年生产20万辆新能源车型。“未来每年最少会有一款新能源的车推出，明年3月份会推出荣威950的插电强混车型;明年年底，我们会推出一款荣威SUV的插电强混产品以及改款550插电混动版;2017年我们有新一代550的插电强混产品，在2018年会推出一款全新的纯电动车型，续航里程在350公里以上。”

　　据了解，为了绕开丰田在新能源领域的专利陷阱，上汽乘用车花了30多亿开发新能源汽车。如今，在技术上也有点媳妇熬成婆的意思。王晓秋说，“这方面的技术是不输给任何人的。”

　　当下，新能源热，互联网汽车更热。当相比于前者，互联网汽车更多的是“概念”，鲜有车企去吃这个螃蟹。

　　3月12日，上汽集团和阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“跑在互联网上的汽车”。这是目前对外公布的最大一笔互联网汽车项目。作为上汽集团的子公司，想必上汽乘用车也将深度参与其中。“从最早的汽车数字化，到荣威350的inkaNet系统，上汽自主希望在互联网基础上走到前面去。”王晓秋说。

　　分网+电商销售百花齐放

　　对于上汽乘用车来说，拥有荣威和名爵两个品牌既是资源，也是烦恼。两个品牌如何定位?是否需要分网?

　　和上汽乘用车比较类似的，韩国现代也有现代和起亚两个品牌。两个品牌不互相打架，就需要有不同的定位。

　　王晓秋认为，起亚和现代的模式和上汽自主有些类似，名爵走年轻动感路线，而荣威更为稳重，受众偏向中年人。

　　一个小鲜肉，一个大叔范儿。在销售终端，一个是无坚不摧的矛，一个是能抵挡一切的盾，为了避免互相对比，上汽乘用车只能分网销售。

　　对于分网，王晓秋也看得很明白：“网络销售是一个经济行为，不能强行去推，经销商的利益永远是第一位的。赚了钱他才会支持分网，如果觉得分开卖更好的话，自然而然就分开了。”

　　除了分网销售，上汽乘用车在营销策略上，也尝试着推陈出新。此次名爵锐腾新车首发，上汽乘用车与今日头条、易车网联手，率先推出互联网预售活动。消费者通过手机登陆易车或今日头条，即可享受便捷的车辆预订服务，还能抢红包并获购车款抵扣优惠。据统计，200万网友参与了互动活动。发布会现场，上汽乘用车与易车、今日头条共同抽出了首批预订者中的300名，他们将成为限量版名爵锐腾的首发车主。

　　除了网络“零售”，还有“批发”。

　　3月18日，名爵锐腾上市发布会上，全国连锁租车品牌一嗨租车与上汽乘用车、招商银行就三方战略合作签约，一嗨租车抢“鲜”采购5000辆名爵锐腾投放全国租赁服务网点。而去年10月，一嗨租车就曾与上汽乘用车达成上千辆荣威E50和荣威550PLUG-IN的采购，之后又迅速达成了上千辆名爵GT的采购协议。

　　自主品牌的发展，一直都是一个五味杂陈的话题。年轻，需要更多积累，但也意味着更多可能。产品上，技术为王以质取胜，销售上，不拘一格百花齐放。目前看，上汽乘用车，虽年轻，却走得稳健从容。

锐腾将是上汽抛出的第一枚炸弹，荣威以及更多的炸弹还会接二连三地抛下来......