2015年国内主流汽车品牌规划点评 _产业评论·汽车大世界

　　最近，不少国内主流汽车品牌公布了其2015年涉及销量目标和新产品投放在内的战略规划。总体来看，自主品牌在旗下现有SUV产品的热销及对SUV市场前景继续看好的背景下，对于2015年的销量目标的制订都相对乐观;而合资品牌则表现得相对谨慎。

　　自主品牌方面：SUV的热销让自主阵营信心满满。

　　江淮汽车： 2015年销量目标30万辆，同比增长53.8%;将推出小型MPV瑞风M3、小型SUV瑞风S2和瑞风S5等新产品。

　　点评：虽然2014年江淮汽车出现了销量近10%的下滑，但凭借S3的意外热销，江淮对2015年的信心还是蛮大。客观的讲，目前SUV市场肯定还是有销量增长空间，但毕竟目前参与这个细分市场的品牌和产品越来越多，在制订销量目标时还是应该谨慎一些。

　　广汽传祺： 2015年销量目标16万辆，同比增长37%;其主力产品为GS5速博和GA6。

　　点评：广汽传祺2014年超过40%的增长，也主要依靠SUV产品的热销，如果2015年GA6能够在其16万辆的销量目标中占据一定的比例，则广汽传祺就真有机会做大做强，但如果仍是一味的依靠目前SUV市场的所谓红利，则其未来无疑也要参一场自主品牌“淘汰赛”。

　　奇瑞汽车：2015年销量目标40万辆以上，同比增长14.3%。新产品：一款7座MPV车型和艾瑞泽5。

　　点评：奇瑞这个2015年的销量目标我认为是相对合理的，凭借其新一代产品至少在造型领域的主流化，我都相信其有实现2015年销量目标的机会。自主品牌目前阶段最需要还应该是聚集产品，少折腾!

　　长安汽车：自主乘用车销量目标80万辆，同比增长45%。主力车型：长安CS75、CS35、悦翔V7和小型SUV CS15。

　　点评：长安汽车近两年在产品和营销领域确实发力不少，而与其它自主品牌略有不同的时，除了SUV的热销，其逸动等轿车产品也实现了不错的销量，难能可贵!但长安汽车也应该居安思危，要思考SUV市场红利过后和车市整体价格下移趋势下该怎么办?

　　长城汽车：2015年销量目标85万辆，同比增长16.4%。新产品：H8、Coupe C和H7。

　　点评：对于长城汽车聚集SUV的产品战略，我是一直都觉得有风险的，如果国内市场没有合资品牌的竞争，我还相信长城汽车在SUV领域会保持有独树一帜的实力，但合资品牌对于长城的挤压，确也给了长城汽车未来一个不确定因素，轿车领域还是应该重视。

　　合资品牌方面：2015年销量目标制订相对谨慎务实。

　　长安福特：2015年销量目标110万辆，主力产品：在金牛座、锐界、福睿斯等。

　　点评：我觉得在去年80万辆的基础上增长30万辆销量有些困难，一方面，长安福特旗下现有的福克斯、翼虎和翼博2015年的增量空间已经十分有限;另一方面，福睿斯上市时经典福克斯同步停产，金牛座又要与入门级豪华品牌竞争，锐界作为25-40万级中大型SUV不仅面临同级竞争也面临上下级别 SUV产品竞争，30万的净增量确实有一定的风险。

　　北京现代：2015年销量目标116万辆，同比增长3.6%。

　　点评：在战略转型期，在着重于战略布局的情况下，北京现代2015年的销量目标是务实的。

　　上海大众：2015年销量冲刺目标200万辆，同比增长16%;新产品：凌渡、朗逸大改款、改款帕萨特、新途安、下一代晶锐和全新速派。

　　点评：2015年相对于新产品投放，可能上海大众的重点还是将放在营销突破上。在强大财力支撑下，我不否认上海大众做营销的实力，但缘自一汽大众2014年的负面事件对于上海大众的影响也同样不可忽略。

　　一汽大众：2015年销量目标185万辆，同比增长3.9%，无全新换代产品。

　　点评：2015年一汽大众必然仍会受到DSG事件和速腾断轴事件等的负面影响，而且全年又无全新产品推出，因此，谨慎的销量目标显然是必然的。

　　丰田汽车(一汽丰田和广汽丰田)：2015年销量目标则110万辆，同比持平。新产品：新款凯美瑞、全新汉兰达、全新皇冠、混动版雷凌和卡罗拉。

　　点评：凯美瑞的增量空间难以让人期待，全新汉兰达和全新皇冠虽然产品力不错，但面临太多的竞争真接竞争，而混合动力产品目前仍然只能是“打酱油”的角色，同时又因其日系车的身份，因此，与去年持平的销量显然也是务实和无奈之举。

　　上海通用：2015年保底销量目标190万辆，新产品：全新英朗、新凯越以及凯迪拉克CT6等。

　　点评：我个人认为上海通用在主流合资品牌领域对于“豪华感”的突显是相对成功的，特别是其别克品牌，这一点无疑很好的满足了国内消费者的一种心理。同时，与上海通用有一较高下的大众目前被负面信息缠绕的情况，也让上海通用对于2015年的销量表现充满信心。