不惧挑战--详细解读赛欧3如何越级单挑瑞纳

赛欧上市15年间已与超过140万的车手携手同行，牢牢占据A0级小车市场头把交椅，而瑞纳自2010年上市以来也有着不俗的销量表现，常年位居排行榜次席。2014年12月18日，新鲜血液赛欧3加入到赛欧的产品矩阵当中，上市13天便获得14,516台销量，日均卖出1000多台的骄人成绩。如此成绩的背后到底有什么有力的支撑？本文通过对”小鲜肉“赛欧3和官方定价远高于赛欧3的瑞纳的全方位对比，为你一一解读。

外观和内饰：大不同与小改款，赛欧3更胜一筹

赛欧3融合了雪佛兰家族全新设计元素，给人带来耳目一新的视觉冲击感。其车身长、宽、高分别为4249mm/1690mm/1503mm，轴距为2465mm。车身长度相较上一代赛欧加长了51mm，轴距加长35mm，车宽增加45mm。前脸立体化的格栅布局与愈发充实的尾部前后呼应；内部则注重细节上的把控，创新雷达波仪表在层次感的处理上就恰到好处。通过外观设计与内饰品质同步改头换面，展现出一款别样的老少皆宜的赛欧3。

相比于赛欧3在外观方面的敢想敢做，瑞纳在这方面显得保守了许多。在改变上更倾向于延用消费者已经熟悉的风格，尽管流畅的线条仍然能够营造出运动、时尚和硬朗的感觉。但作为一款女性更为亲睐的韩系“花美男”车型，这次瑞纳外观上的变化显然并不能给消费者以十足的吸引力。而在内饰方面，瑞纳因为大部分面积使用硬塑料受到诟病，在材质和工艺方面更为考究的赛欧3则显得更加高大上。

油耗和动力：动力升级还省油，赛欧3完胜瑞纳

动力方面，赛欧3换装了全新的1.3L和1.5L自然吸气发动机，在发动机参数上都有所提升，相较于上一代赛欧来讲，赛欧3的动力优化了10%-20%。其中1.5L高配车型（官方指导价7.39万）最大功率为83千瓦，整车油耗平均降低了8%。而瑞纳主打的1.4L低配车型（官方指导价7.39万）搭载G4FA型号的发动机，最大功率为78KW，足够日常代步使用，但是和赛欧相比表现平平。其1.6L车型（官方指导价10.39万）的最大功率为90KW，虽然数值上看上去较有优势，但是综合价格和动力两项来看，赛欧3无疑更具备性价比。

综合两款车型来看，在百公里综合油耗表现上，赛欧3 1.5L是5.4L，瑞纳1.4L是6.1L；市区工况油耗，赛欧3 1.5L为6.8L，瑞纳1.4L为8.1L——赛欧3节能技术的优势相当明显。值得一提的是，赛欧3 Start/Stop智能启停技术在城市工况下省油高达5%，而EPS电动随速助力转向系统在提供精准操控的同时，更可为降低整车油耗贡献3%。凭借优异的节能表现，全新赛欧3在上市前就进入国家节能环保汽车推广目录，全系还可享受国家3000元节能补贴。

配置和安全：超越同级车的安全标准，赛欧3称霸小车市场

赛欧3基于上海通用汽车全新小车平台和全球统一标准打造，在研发过程中，赛欧3经历了多项试验测试以保证可靠的产品品质。无论是主动安全还是被动安全配置和技术，赛欧3都亮点多多。主动安全方面，赛欧3采用了与上一代一样的安全笼式车身设计，在同级车型中唯一采用了PHS热成型钢，占比达到5.7%。同时，相比瑞纳的ABS+EBD系统，赛欧3还集成了CBC弯道制控系统。而被动安全方面，赛欧3的高配车型提供4个安全气囊，进一步提升了车辆的安全性能。送给车主稳稳的安全幸福，赛欧3与瑞纳相比显然更胜一筹。

配置上，1.5L手动理想天窗版和瑞纳1.4L 手动智能型GLS相比，赛欧3除了发动机、铝合金轮毂和智能启停技术的优势以外，比瑞纳还多了电动天窗和儿童座椅接口，瑞纳则多了倒车雷达。往下一档对比，瑞纳GS即便与最低价位的赛欧3相比也没有什么优势，相比赛欧3少了中控锁、电动后视镜调节和智能启停。往上一档相比，瑞纳1.4L自动智能型GLS和赛欧3顶配 1.5L手动幸福版，相比之下，除了部分相同的配置外，赛欧3还配备了前排侧气囊、ISOFIX儿童座椅接口、电动天窗、多功能方向盘、座椅高低调节、中控台彩色大屏、车载蓝牙电话、发动机Start/Stop智能启停技术等，配置完全碾压同级，称霸小车市场。

总结：通过由外到内，由油耗到安全的全方位对比，虽然瑞纳的市场定位高于赛欧3，但是赛欧3的产品属性显然更胜一筹；再结合赛欧3的5.99-7.39万元与瑞纳7.39-10.69万的指导价来看，赛欧3的亲民价格无疑更“接地气“。不得不提的是，近期雪佛兰华南还为广大赛欧3的准车主提供了加1元送价值6888元的车载导航的优惠活动，同时，赛欧3全系都能享受3000元的节能惠民补贴。”小鲜肉“赛欧3对瑞纳在车型产品力和售价上的双重碾压，都意味着赛欧3在A0级市场的综合竞争力已经达到了一个新的高度。

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