广汽菲亚特改名车企更名秘密何在

　　广汽菲亚特改名了。

　　2015年1月，广汽集团发布临时公告，称广汽集团旗下的合资公司“广汽菲亚特汽车有限公司”已更名为“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”，并进行了36亿人民币增资(各18亿)。

　　对于汽车企业而言，不少汽车品牌都在其成长过程中因市场定位及产品变更而更改品牌名称，一财小编找到了几个曾经改过名字的汽车品牌。

　宝马——原名“巴依尔”

　　在1992年以前，BMW汽车在中国市场并不叫“宝马”，而是直接音译成“巴依尔”( Bayerische)。

　　但在汉语中，“巴依尔”对中国人来说是一个完全陌生且没有任何代表意义的词，销量也因此不温不火。

　　改名为BMW彻底改变了中国市场的销售数据，这个在全球市场都已BMW为名称的品牌唯独选在在中国给自己起了一个极富本土语言特色的名字：宝马。

　　“宝马”一出，使得BMW立即受到了中国消费者的广泛关注，销售量也得到了大幅度的提升。事实上，“坐奔驰开宝马”已经成为不少人梦想的生活，宝马已经成为了豪华轿车的代表，宝马的此次改名算是对足了中国人的胃口，也一度被誉为汽车企业中改名最为成功的策略。2014年以来，宝马集团有6个月在华单月销量同比增幅均超过20%，且宝马2014年的年销量为27.91万辆，同比增加34.57%。

世爵——多次改名却难改命运

　　2011年，世爵与庞大集团签署了合作备忘录，其中包括以成立合资分销企业和生产企业的相关事宜，而作为合作备忘录的一部分协议内容，世爵将重新更名公司名称，从世爵汽车公司(Spyker Cars NV)更名为瑞典汽车公司(Swedish Automobile NV)，专注经营萨博品牌。

　　2012年3月，瑞典汽车SWAN(Swedish Automobile NV)公开宣布，由于已获得融资缓解债务危机，世爵业务将保持瑞典汽车100%股权子公司地位。同时公司的名称将恢复为世爵公司(spykerN.V。)。维克多·穆勒仍将担任CEO职务。

　　然而好景不长的是于2014年12月18日世爵宣布破产，此前该公司一直在努力得到一笔关键性的临时贷款，以帮助公司融资并重组，但是最终未能获得。事实上，世爵2010年从通用汽车手中购得瑞典萨博品牌。之后萨博陷入欠款停产阴影，多家公司企图从世爵手中收购萨博，而世爵则希望找到开价最高的买家。最终萨博破产重组不成，便破产清算。

克莱斯勒——改名终结美系品牌历史

　　2014年12月，美国三大汽车制造商之一的克莱斯勒集团有限责任公司宣布，公司将更名为FCA(菲亚特-克莱斯勒汽车集团)美国有限责任公司，更名日期即时生效。这意味着由福特、通用、克莱斯勒构成的美国汽车“三巨头”局面已不复存在。

　　此次克莱斯勒更名是为了更好地反映与母公司菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)的关系，同时跟随其命名规则。2009年，意大利菲亚特集团汽车公司掌握了克莱斯勒的控制权，今年初完成对克莱斯勒所有股权的收购，并于10月在纽约证券交易所上市。与此同时，意大利菲亚特集团汽车公司也已更名为FCA意大利有限责任公司。

　　菲亚特克莱斯勒汽车公司计划到2018年将全球年销量提高到700万辆，较当前高出60%，并将净利润提升至目前5倍，达69亿美元。

　汽车企业的更名究竟会给企业本身带来怎样的变化呢?

　　公司战略转移或改变

　　全球化进程加快，导致了消费者们的消费价值取向趋向多样化，因此企业之间的竞争更加残酷和激烈，汽车的品牌更名一定程度上体现了该企业未来的发展战略的改变以及核心竞争能力的改变。

　　以此次的广汽菲亚特更名事件为例，其最为直观的体现是：克莱斯勒的强势不仅仅在于其SUV产品方面的技术积累，更重要的是中国SUV市场的强势崛起。中国汽车市场的“SUV，一沾就灵”的魔咒，也使得大家不得不重视SUV市场。

　　因此，克莱斯勒的这种强势坚定了菲亚特克莱斯勒公司的未来在中国汽车市场发展的战略转变，即以SUV市场为主要推进方向，将成为公司的重要战略。这样，克莱斯勒的产品将在未来的合资公司中占据比菲亚特更加重要的地位，这同时也是提升合资公司业绩的更加重要的砝码。在这种情况下，增加克莱斯勒在合资公司中的股权比重，并进一步提高克莱斯勒方面在合资公司的话语权，是一种更加符合市场需求的调整战略。

　用户定位更加清晰

　　汽车企业的名字是用户知晓并了解该品牌的最首要途径。

　　由于我国现在很多汽车企业是与外资合资的，很多品牌进入中国之后，需要有本土化的考量。以丰田汽车为例，由于2012年中日关系较为紧张，间接导致国内的日系车销量下降，几乎所有在华日系车品牌无一幸免，整体销量下滑超过50%，在此背景下，丰田公司不得不将其在华称谓由之前的“丰田中国”改为“中国丰田”。

　　此外，丰田在华的高层中，也首次出现了丰田中国执行副总经理董长征，雷克萨斯中国区副总经理郎立新等中国面孔。相关人士称“上述本土化、当地化的努力，最终就是为了把丰田中国变成中国丰田。”而这样的改名措施带来的效果是，相较于之前接近50%的销量下降率，2012年11月丰田汽车在华销量同比下降 25%，12月销量同比下降约17%，下降比例有了明显缓和。在2013年，日系车的下行势头已经开始逐渐减弱，丰田2013年在华销量达到了91.75 万辆，同比增长9%。

　　其实不仅在汽车行业，在很多领域，企业的品牌名称对于用户认知有着具足轻重的作用，企业对于名称的合理更改能够形成更为明确清晰的用户认知以及购买动机，从而影响用户购买方案的抉择和实施。