油价将跌入5元时代出租燃油附加费为何不降?

　　新年过后，国际成品油价连续下跌，6日盘中一度跌破49美元，而1月7日已经跌至每桶47美元。与2013年底相比，国际原油价格下跌超过50%。但是，与油价联动的北京出租车燃油附加费却没有调整，人们乘坐出租车出行，每次仍需支付1元的燃油附加费。

　　国内油价即将迎来新一轮调整。按照目前国际油价的走势，国内油价有望迎来“12连跌”。如果迎来“12连跌”，北京出租车燃油附加费会调整吗?

国内油价有望“12连降”

　　北京时间1月6日凌晨，纽约原油期货价格周一收盘大幅下跌5%，报每捅50.04美元，盘中一度跌破50美元，而1月7日跌至每桶47美元。

　　从去年6月份开始，与国际原油价格挂钩的国内油价处在下行的通道中。去年7月21日开始，国内油价开始下调，北京地区92号汽油的最高零售价从原来的每升7.98元降至7.78元。随后，北京地区油价迎来“11连跌”，降至目前为每升6.21元。

　　来自数据分析机构金银岛的信息显示，按照目前的定价机制，下周一(1月12日)，国内成品油今年的首个调价窗口将如期开启，迎来史上最长的“12连跌”，预计跌幅为每吨350元，92号汽油预计每升降价0.27元左右，将彻底跌入“5元时代”。

　燃油附加费为何没有降

　　在国内成品油价“跌跌不休”的同时，与国内油价挂钩的出租车燃油附加费却没有随之下调。人们每次打车出行，都需要在结算车费时缴纳1元的出租车燃油附加费，这成为居民坊间议论的焦点。

　　2013年6月初，北京市发改委发布了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》，自2013年7月1日起，将北京出租汽车燃油附加费标准与油价变动幅度实行联动。根据规定，联动以3个月为一个周期，定期测算油价变动幅度，调整燃油附加费标准。92号汽油的最高零售价格每提高(或降低)0.8元/升，燃油附加费相应提高(或降低)1元/运次。如果油价波动未达到 0.8元/升时，燃油附加费不作调整。

　　目前北京地区92号汽油的最高零售价为每升6.21元。三个月前的10月初，北京地区92号汽油的最高零售价为每升7.36元。两个时间对比，北京92号汽油的最高零售价已经每升下跌1.15元，已经超过了每升0.8元的降价标准，北京地区的出租车燃油附加费为何没有下调呢?

油价变动幅度实际未达标

　　市发改委此前给出的计算方法中提到，油价变动幅度以每3个月为周期进行计算，在一个计算周期内，用92号汽油最高零售价“加权累计平均值”减去起始期油价，即为油价变动幅度。首次起始期油价为《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》执行日2013年7月1日的油价(7.57元/升)。也就是说，按照官方给出的方法，油价变动幅度并不是两个时间段的价格直接相减，而是要加权计算，而且是以3个月为一个周期，比较复杂。

　　记者计算发现，从2013年7月1日以来，北京成品油价调整共有6个时间周期，每个周期的油价加权后分别为7.79元、7.80元、7.75元、7.81元、7.71元、6.82元。

　　计算油价变动幅度还需要知道每个时间周期的起始期油价。此前北京市发改委发布的《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》并未明确该数据。本报记者根据两种方法计算：将每个周期的首日油价作为起始期油价;将上一个周期的均价作为下一个周期的起始期油价。两种方法计算后，目前北京油价累计变动幅度分别为下跌 0.63元和下跌0.75元，均未达到0.80元的变动幅度，出租车燃油附加费的调整标准仍未达到。

　　另外，由于北京出租汽车燃油附加费标准与油价联动，每3个月为一个时间周期，由于在2014年底尚未达到调价幅度，北京出租车燃油附加费是否要调整的下一个时间窗口为4月1日。