温度要紧 15万带座椅加热紧凑型车推荐

　　座椅加热在广大北方地区是个广受消费者喜爱的配置，寒冷的冬日，当爱车在户外停了一夜之后，车厢内早已如同冰窖，当你开门坐进车内，真正难受的其实是屁股和真皮座椅的冷热交融，如果没有座椅加热功能，可能你一路开到了单位，屁股底下都还是凉的。在其他日子都默默无闻的座椅加热功能，这时候就轮到它大显神通了。由于座椅加热功能目前在主流合资紧凑型车上普及率还不高，大多集中在顶配车型上，如果您的预算不超过15万元，能买到的拥有座椅加热的合资紧凑型车真不多，所以我们下面推荐的这几款就就值得大家关注。

　北京现代朗动

　　推荐车型：2015款 1.8L 自动尊贵型

　　售价：14.98万

　　凭借动感的外形和出众的性价比，朗动成为了北京现代旗下最畅销的车型，就在上个月，2015款朗动也正式上市，新车对前脸进行了个小手术，新增了几项实用配置，价格则维持不变。虽然配置是朗动的最大卖点，但是座椅加热也只有顶配的1.8L自动尊贵型上才是标准配置，而1.6L自动尊贵型则可以提供选装。

　　外观

　　四门Coupe的造型和柔美线条将流体雕塑的理念完美诠释出来，外形属于偏女性化的风格，精致而时尚，跟女孩们热衷的韩国流行文化相得益彰。顶配车型上，朗动则使用了透镜外加熏黑大灯的搭配，17英寸双色轮圈也是足够吸引人的装备。

　　内饰

　　相对而言，同样采用众多曲线的内饰就显得没那么舒展了，主要是“收腰”造型的中控台看起来有点小气，整体用料还算厚道，一改韩系车给人粗糙廉价的形象。仪表盘的设计很抓眼球，方向盘的手感也很不错，唯一不足的地方是只能够上下调节。

　　配置

　　配置方面，朗动1.8L自动尊贵型在安全性方面配备了8个安全气囊、胎压监测装置、车身稳定系统、自动大灯和自动防眩目内后视镜，而舒适性配置方面，则能够见到无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、电动天窗、电动真皮座椅、前排分区自动空调，而顶配车型配备的座椅加热和通风功能更是同级别车型中罕见，大尺寸触屏多媒体系统则是2015款升级的配置，此外1.8L车型还拥有免费的酒红色真皮套装可供选择。

　　另外，北京现代则为1.6L自动尊贵型提供了一个非常划算的选装包，包括驾驶席10向电动调节/座椅通风、前排座椅加热、17寸轮圈、胎压监测以及大灯透镜这几项配置，价格只需要3000元，简直是业界良心，强烈推荐选装。

　　空间

　　空间表现并不是朗动的强项，尽管它2700mm的轴距很可观，但流线型的车厢造型影响了车内空间。储物空间方面表现中规中矩，后备厢473L的容积算是够用了，后排无法放倒则是韩系三厢车型一贯的传统，空间拓展能力不足。

　　动力

　　朗动1.8L自动尊贵型搭载的是一台型号为Nu的1.8L自然吸气全铝发动机，最大功率146马力(107kW)/6500rpm，最大扭矩175牛·米/4700rpm，与之相匹配的是一款6速手自一体变速箱，整套动力系统的动态表现不错，加速性能和平顺性都值得肯定，但是省油并不是它的强项。悬架方面朗动采用了前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架的组合，同级别车型中比较常见的结构。

　　● 编辑点评：

　　高性价比、丰富的配置以及风格独特的外形内饰设计是朗动最核心的卖点。动力系统方面，1.8L Nu发动机和6AT变速箱的组合也有不错的表现。考虑到目前市场上朗动的优惠幅度在1万元左右，这款顶配带座椅加热和通风功能的1.8L自动尊贵型只需要14万元，非常值得考虑。如果您预算有限，1.6L自动尊贵版车型也能提供座椅加热的选装。

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　东风悦达起亚 K3

　　推荐车型：2015款 1.6L 自动Premium/1.8L 自动Premium

　　售价：14.38万/14.98万

　　K3是与朗动出自同一平台的兄弟车型，只不过由于品牌影响力略逊一凑，销量上相比朗动略有差距，它同样是以性价比和配置为卖点，配置上与朗动形成了差异化的定位。相对来说，K3犀利的外形和科技感十足的内饰更富有阳刚气质，更适合男性消费者。无独有偶，2015款K3在今年7月正式上市，外观配置上有一些小改动，价格同样维持不变。目前K3只有1.6L和1.8L的顶配车型才标配座椅加热功能，另外1.6L自动GLS及1.6L自动DLX两款车型可以提供选装。

　　外形

　　K3采用LED日间行车灯作为前大灯灯眉的设计是它最大的亮点，黑色的直瀑式虎啸格栅显得相当运动，前中网颜色变更，后保险杠和排气管也经过了重新设计。K3还配备氙气大灯和LED日间行车灯，这两项则是朗动上所不具备的。彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)到来之后，起亚的每款新车的设计都从不让人失望，相比朗动更饱满硬朗的造型，K3则会得到更多男性消费者的青睐。

　　内饰

　　内饰设计不如外形那么出彩，不过运动的基调没有变，内饰拥有三种配色可选，设计力求简洁大气，仪表盘则有些奥迪的感觉，质感不错。用料上相比朗动则要逊色一些，中控台的多数部件为硬质材料，不过表面的处理得当，触感也还不错。

　　配置

　　和朗动相比，K3的两款Premium车型在配置上也要更胜一筹，包括、氙气大灯、LED日行灯、座椅记忆和方向盘加热功能都是同级别绝无仅有的，K3除了两款Premium车型外两款自动挡也可以通过选装拥有座椅加热功能，给消费者提供了更广的选择面。

　　空间

　　和朗动同平台的缘故，K3的前后排空间和朗动基本一致，不同的是座椅的设计更运动，填充物更硬，包裹性也更好。储物空间和后备厢容积上的微小区别则可以忽略不计。

　　动力

　　K3同样配备的是型号为Nu的1.8L自然吸气全铝发动机，最大功率146马力(107kW)/6500rpm，最大扭矩175牛·米/4700rpm，与之相匹配的是一款6速手自一体变速箱。不过根据我们的实测数据，K3的0-100km/h加速时间(9.47秒)要比朗动(10.41秒)快出近1秒，同平台的同样动力系统的兄弟车型，再次出现差异化表现，像极了当年的索纳塔8和K5(点击查看索纳塔8/K5性能差异调查)，只不过优劣势的双方互换了位置。

　　● 编辑点评：

　　对于大部分男性消费者来说，K3在外形内饰上的吸引力无疑要强于朗动，起亚官方对于K3的定位也确实是更运动。在配置上，同样是顶配车型，K3的LED日间行车灯灯和氙气大灯，以及多出的方向盘加热功能也是它比朗动更厚道的地方，如果你在这两款车之间纠结，毫无疑问我更推荐K3。

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一汽丰田卡罗拉

　　推荐车型：2014款 1.6L CVT GLX-i导航版

　　售价：14.78万

　　作为全球销量最高的车型，卡罗拉在中国市场打拼多年，却始终不受待见似乎是个很难让人理解的事。技术含量偏低以及缺乏核心卖点是上一代卡罗拉销量不佳的原因所在。在全新换代之后，卡罗拉的各方面都有了不小的进步，不仅如此，一汽丰田还给出了一个非常富有竞争力的价格。

　　外观

　　近些年，丰田外形设计理念的转变有些出人意料，夸张的前脸，锋利的线条都显得非常前卫，虽然和兄弟雷凌相比，多了一些稳重豪华少了点运动激情，但是在同级车型当中，它的外形仍属于性格张扬的。

　　内饰

　　内饰相对而言要平实不少，虽然整体风格也在往运动上靠，但是中控布局和设计都是比较规矩的。整个内饰使用了不少软质材料，手感和档次感都上去了，不过不少内饰部件还是显得有些单薄，安装也不够牢靠，精致感略差一些。中控娱乐系统有着出色的易用度，一切功能按钮都像老朋友一样熟悉，唯一不足的是中控面板过于垂直，操作起来不够顺手。

　　配置

　　卡罗拉的舒适性配置并不是特别丰富，不过该有的一个不少，配置的搭配很合理。在1.6L和1.8L两款最高配车型上都配备了座椅加热功能，它们的区别在于安全配置，1.8L车型多了侧气帘、ESC电子稳定程序、定速巡航和日间行车灯，如果预算充裕，且对安全性要求高的消费者，建议选择1.8L车型。

　　空间

　　乘坐空间表现在同级别中属于中上游的水平，2700mm的轴距并没有在空间上给卡罗拉带来太多优势。车内储物空间的分布合理，储物格用起来都很方便，人性化程度高。后备厢426L的容积则是中规中矩的水平，另外其内部空间也不够规整。

　　动力系统则是很传统的1.6L和1.8L自然吸气发动机，动力参数和老款一致，但全新的CVT变速箱很有看点，可以模拟出8个挡位，并且驾驶风格也完全没有CVT变速箱的温吞感，性能表现出色。悬架方面则仍是传统前麦弗逊后扭力梁结构。

　　● 编辑点评：

　　卡罗拉外形的转变是颠覆性的，但是本质上，它中庸的性格一点没变，各方面性能你都挑不出什么毛病，也没有非常吸引人的卖点，它仍是那个本分老实的卡罗拉，遵循着好用、易用且耐用的原则。配置方面卡罗拉也比较到位，包括前排座椅加热，1.6L顶配车型基本把日常最常用的舒适性配置都囊括了，只不过要批评的是，卡罗拉1.6L车型居然没有配备ESC电子稳定程序，对安全配置的不重视很可能会让它损失不少潜在消费者。

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　上海大众朗逸

　　推荐车型：2013款改款 1.4TSI 手动豪华版

　　售价：14.69万

　　不得不说，大众对于座椅加热功能是相当偏爱的，无论是上海大众还是一汽-大众，旗下的紧凑型车的高配车型均配备有座椅加热功能。刨掉捷达和桑塔纳这两个主攻低端市场的老伙计，15万内能装备座椅加热功能的还有朗逸和宝来。由于大众在紧凑型车市场上车型太多，并且车型之间的差别也都不大，所以我们就挑出这些车型当中销量最好的朗逸来给大家做介绍吧。

　　外观内饰

　　外观和内饰都是非常典型的大众风格，大气而简约，外形的套娃战术相信已经不用我再去赘述了。内饰部分也是四平八稳，大面积的银色装饰是大众一贯的传统，不过用料和主流紧凑型车相比还有些差距。

　　配置

　　论舒适性配置，朗逸与前面推荐三款车还有一定差距，它的优势在安全配置上，全系车型都是标配的ESC电子稳定程序。值得一提的是，朗逸的座椅加热功能并不是自动挡车型的专属，我们推荐的这款1.4TSI手动豪华型上也有座椅加热功能，这对于手动挡爱好者来说，是个福音。

　　空间

　　乘坐空间则是朗逸的优势项目，尽管轴距不长，但是朗逸却拥有很出色的车厢内部空间，后排腿部空间在紧凑型车中表现优秀，唯一的问题就是后排地板“鼓包”严重，不太适合坐三个人。储物空间方面，朗逸表现正常，设计合理且比较人性化，后备厢空间很规整，478L的容积在紧凑型车中属于中上等水平。

　　动力

　　动力可以说是朗逸最大的卖点，不过按照此次推荐的标准，只有1.4TSI手动挡车型指导价低于15万，1.4TSI发动机就不用多说了，动力足够日常使用，并且油耗表现出色，搭配大众经典的MQ250手动变速箱，相比DSG变速箱更让人安心放心，而且乐趣十足，只不过保养维护费用朗逸相比同级别车型要高。悬架方面，朗逸则是前麦弗逊后扭力梁的结构，调校偏舒适，整体的行驶质感相比速腾还是略差一些。

　　● 编辑点评：

　　销量数字证明，大众的金字招牌和实惠的售价这两招依然让消费者们毫无抵抗力，朗逸确实也拥有很不错的产品力，各方面的表现都中规中矩，空间和动力则是它的优势所在。当然，对于想买大众，而且需要座椅加热功能的消费者而言，宝来、桑塔纳和捷达也都是不错的选择。

　总结：

　　今天介绍的这几款车型都属于紧凑型车中性价比突出的，座椅加热功能则是它们吸引北方消费者的一大利器。毕竟在数个月的漫长冬季，如果有电加热座椅的陪伴，舒适性可以得到相当大的提升。如果您看重冬季用车的舒适性，又正好纠结于预算，这几款车不妨重点考虑。

座椅加热在广大北方地区是个广受消费者喜爱的配置，寒冷的冬日，当爱车在户外停了一夜之后，车厢内早已如同冰窖，当你开门坐进车内，真正难受的其实是屁股和真皮座椅的冷热交融，如果没有座椅加热功能，可能你一路开到了单位，屁股底下都还是凉的。