陈玮的情怀与东风雷诺车主的维权横幅

　　广州车展媒体日当天东风雷诺市场销售部部长陈玮说到：“今年广州车非常热闹，各种大型活动不停刷屏，这里是冬天里中国汽车市场一道温暖的风景。”相信陈玮也没有想到的是，雷诺的发布会上发生的车主维权事件，为这个热闹的广州车展增添了另一种色彩。

　　酷爱哲学的陈玮，本身是一个有思想、在品牌运营中具有哲学思辨的领导者。他提倡雷诺就是一个有腔调的品牌。雷诺的车主就是要成为人群中的焦点，雷诺的车就是要让人眼前一亮。在其担任东风雷诺市场销售部部长一职之后也为这个合资品牌注入了活力，东风雷诺这个合资新军也感具有情怀的染了陈玮自身的个人魅力，在中国市场取得了卓越的进步。

　　就像陈玮在媒体日发布会中曾提到，“雷诺从诞生到如今已经经过了116年的光景，116年一代又一代雷诺工程师的努力都是为今天进入中国市场做好准备。而事实也是这样，和极具魅力的产品一起，雷诺把116年的创新和激情以及造车的know-how，通过合资公司带到了中国。”这无疑表明了东风雷诺对于中国市场的重视程度。

　　然而，就是这么一个经过了116年沉淀以合资方式进入中国的东风雷诺，居然在车展媒体日发布会期间遭遇了车主维权，有思想的陈玮也变得略显窘迫。

　　陈玮同样还是一个极具情怀的领导者，他不止一次在公共场合宣称自己对东风雷诺品牌的深厚感情，与将雷诺发展成一个具有腔调的品牌的抱负。正是这样一个领导者带领的合资新军在过去将近一年时间中实现了销售业绩的大幅提升，2014年前十月中国市场销售额同比2013年实现了48.4%的增长，这无疑是东风雷诺值得骄傲与自豪的业绩。

　　就在东风雷诺大步向前、大谈创新、大展宏图之际，东风雷诺要注意：近两年频发的维权事件已经说明，中国消费者的维权意识在上升，未来的发展中，创新的同时听取市场消费者的声音同样重要。如果不能尽快的平息消费者的怨言与提升自身售后服务质量，那么东风雷诺的下一次车展很可能就要像一汽大众学习，请安保人员代替车模站在新车旁边了。

　　任何一个品牌都会经历诸多的坎坷，真正合资化进入国内市场不到一年的东风雷诺已经在新车销售上取得了大幅提升，更是提出了“唯创新者志取未来”的明确口号。在雷诺，中国事业被称为“NewFrontier”，或者叫做“新前沿”，也被叫做“雷诺全球1号工程”。那么，中国消费者就有权利要求雷诺更加完善所谓的“全球1号工程”，不仅是在产品方面，严把质量关、聆听消费者的声音、售后服务这些都是东风雷诺现在所欠缺的。

　　今年10月《汽车新闻》欧洲版曾报道，雷诺汽车CEO卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)表示，雷诺汽车在中国年销量可达80万辆，2013年，雷诺在华销量为3.2万辆。

　　东风雷诺在中国的发展仍是一条漫长的道路，雷诺要实现年销量3.2万到80万的改变仍有许多工作要做，把所欠缺的弥补上，才能称得上智取未来，相信陈玮也不会在希望再次在发布会期间遭遇车主维权了。

如果不能尽快的平息消费者的怨言与提升自身售后服务质量，那么东风雷诺的下一次车展很可能就要像一汽大众学习，请安保人员代替车模站在新车旁边了。