二手车成汽车业最后蓝海 2015或迎窗口期

　　二手车业务被公认为汽车行业最后一块蓝海，多年前业内专家即预言二手车市场将迎来井喷式发展，前景光明。笔者也对这一判断没有疑问，但是作为长期在三线城市生活的汽车从业人员，笔者之前没有感觉到二手车业务高速发展的窗口期。笔者所在的临沂市，GDP在山东省排名第6、7名，但新车销量仅次于青岛、潍坊、济南，新车市场活跃度远远超过二手车，所以之前对二手车发展变化并不敏感。但进入2014年之后，临沂市二手车市场动作不短：正直集团打造的“名车广场”落户临沂，开始发力豪华二手车市场;远通集团取得九县区二手车市场经营许可，二手车网络渠道下沉;金阳光集团启动“悦享二手车”品牌，打造经销商强势二手车品牌...这一系列动作如果放在“2013年全国共交易二手车846万辆。预计今年二手车交易量将突破900万辆。”这一新闻背景下解读，是不是可以预判，2015年将成为二手车发展的新机遇期，井喷发展的窗口打开了?

　　所谓的发展窗口期，笔者认为是有两方面，一方面随着新车销量的持续稳定增长，二手车这几年发展势头良好，已经有了高速增长的庞大基数，另一方面来说，二手车发展的诸多挑战逐步被重视，各种有利的时机正在显现。这是综合的判断，抓住这个时机就能快速发展，但窗口并不是永远开着的，一旦错失发展机遇，二手车市场也许迎来更加不确定的未来。

　　那么我们分析一下，一是看看二手车发展的机遇都有哪些：

　　1、各品牌长期对二手车业务的投入和推广，部分品牌已开始建立品牌二手车展厅。

　　以别克“诚新二手车”为例，别克是国内最早开展二手车业务的合资品牌，“诚新二手车”也是国内最早的二手车品牌，在别克的不断推动下，众多品牌都开始了自己的二手车品牌建设，目前主流的合资品牌都有了自己的二手车品牌。而近年来，以上海大众斯柯达为代表的品牌开始建立独立的品牌认证二手车展厅，这种具有品牌特色的专业二手车展厅可为客户车辆置换、收购、销售、售后服务、汽车美容、认证二手车、二手车分期等多功能服务于一体二手车服务。作为新型的二手车经营模式，汽车品牌厂家这一举动，无疑将对二手车规范发展起到积极推动作用。

　　2、汽车4S店近年来受销售端价格战影响毛利下滑，汽车后市场业务成为利润增长的关键业务，而二手车是后市场业务中利润回报率最高的环节。

　　4S店网络布局的日趋完善和竞争的加剧让销售端盈利变得艰难，这驱使着更多经销商把目光转向了汽车后市场业务，而精品、保险的非差异化竞争和经营模式易于复制性的特点使得精品、保险的毛利并不可观，而二手车业务却有着一台一价的天然差异化优势，势必成为4S店新的利润增长点。

　　3、 O2O和B2B模式快速发展，进一步活跃了二手车市场。

　　1)、O2O主要是线下实体店铺和线上网络平台相结合的模式，如58同城很多二手车业务也是线下二手车经销商的O2O业务。现在广汇集团也开始与阿里巴巴合作开展二手车业务。无论从宣传还是销售角度看，O2O都极大提高了二手车业务的流通性。

　　2)、B2B模式最早的实践者是车易拍，他们的做法是4S店收二手车车，然后通过车易拍系统检测整备，发布到车易拍平台，由平台的各个二手车商家进行竞拍，价高者得。这样做，既确保了资源优化配置，更有利于规范二手车的透明阳光操作，笔者于2010年在远通集团曾经看到过他们与车易拍的合作，远通集团的二手车市场初期曾经与车易拍进行深度合作，效果很好。

　　3)、除此之外，笔者认为，最近风头正劲的电商模式也会与传统的二手车经销模式一起对二手车业务发展起到很好的辅助促进作用。还有，就是风投和资本领域对二手车的关注度提升，也是这个行业新鲜血液的补充。

　　4、二手车消费环境更加宽容和理性。

　　经过10余年汽车市场快速发展，中国消费者的消费习惯和消费行为不仅极大改变了各个汽车品牌在中国的发展格局，相信在不久的将来，也会改变二手车在中国的发展速度和进程。笔者身边的例子就可以说明这一点，在几年前，买一个二手车好像是没面子的事。但这几年，笔者有多位在4S店工作的朋友，都辞职去开了自己的二手车店，生意做得有声有色。也有多个90后的朋友找笔者咨询后购买了二手车。时代在发展，这个趋势也许会更加明显，有品质保证的二手车将受到更多务实年轻人的青睐。

　　5、区域二手车经销商开始注重品牌效益，各种类型二手车市场进一步催生了更加高端和规范的二手车品牌商。

　　远通集团作为山东省最大的汽贸集团，从2007年就开始建立专门的二手车市场，在临沂市沂河路汽车商贸一条街上，远通集团二手车的高炮牌子非常显眼和醒目，经过这几年的发展，目前已经成为山东省规模最大的二手车交易市场。“远通真诚二手车”品牌已经成为临沂最知名的二手车品牌，远通已经成功打造了属于自己的二手车品牌。不仅在市区布局二手车业务，在县区，远通集团也抢占时机，申请了九个县区的二手车交易市场，这种渠道下沉的发展模式，是远通深思熟虑，着眼未来发展的布局，也是远通集团这么多年发展迅速的成功缩影。在中国众多汽车经销商中，能像远通这样快速纵深地布局其辐射区域，把新车、二手车业务全面下沉到县区(其中新车的销售网络已经到了乡镇一级)，强化网络优势的经销商集团并不多。战略、效率、资源整合做这么好的也不多。其次，二手车市场也开始越发细分，豪华二手车经销商典范是深圳的奥康达名车广场，12万平米巨型展示广场，2000多台展车，年交易量5000台二手豪华车，这些数字是确保澳康达成为全国第一的原因。其经营模式和服务标准深刻影响了豪华二手车市场的发展，正是借鉴了澳康达的成功经验，临沂正直集团也在临沂打造了“正直名车广场”，目标是购买豪华二手车的理性务实消费者。相比深圳的繁华和经济总量，刚刚富裕起来的沂蒙老区人们被新建成的超豪华二手车展厅深深吸引也不足为奇。除了二手车渠道的下沉，二手车经销商品牌的打造，以4S店为主体的汽贸集团也开始打造属于自己的二手车品牌。

　　刚刚获得中国流通协会颁发的“杰出贡献奖”的金阳光汽车集团，就是这方面的先行者，“悦享二手车”是其推出的二手车品牌，旨在通过集团实力和信誉，让更多消费者能够选择值得信赖、品质可靠的二手车。相信随着市场竞争的加剧，市场进一步细分，拥有经销商自己品牌标签和独特服务属性的二手车将成为消费者的首选。

　　二手车高速增长的新机遇期即将到来，既然是窗口期有开启的机会，就有关闭的挑战，那么影响高速增长的变量因素有哪些呢?

　　1、二手车行业服务标准亟待建立，售后服务质量是关键。

　　二手车因为长期发展不均衡，不规范，初期那种宰客、漫天要价、车况不佳、卖前卖后服务判若两人的诚信缺失经营的情况一度成为二手车发展的障碍，笔者曾经就遇到过一个客户给我说他曾经在二手车市场买了辆帕萨特，过完户发现车辆轮胎4个品牌不一，新旧不等，去找经销商，对方死活不应，投诉无门的情况。现在随着二手车市场的竞争，行业规范的确立的呼声越来越高，二手车行业的服务标准不明确、售后服务质量不明朗将成为阻碍二手车将来发展的重要因素。

　　2、二手车从业人员素养亟待提升

　　二手车市场的旺盛需求，导致专业二手车评估师极为缺乏，二手车市场很多评估人员并无认证二手车评估资质，评估的服务流程和专业化程度也不尽相同，这导致了一台车不同的评估师评估价格相差很大的现实情况，这使得消费者去不同的二手车市场获得的信息和感受也不一样，很容易消费者造无所适从的不信任感。二手车行业的发展最终离不开一线从业人员综合素养的提升。目前，二手车评估师的培训炙手可热，即使拿到一个国家二手车评估师的资质证书，花费不低于5000元，但依然有很多人报名学习，市场的发展催生了巨大的培训需求。

　　3、二手车品牌打造是关键。

　　大卖场类型的二手车经销商模式正受到4S店集群的汽贸集团、实力强大的二手车专业经销商、品牌厂家的二手车独立展厅等模式的影响，变得生存更加艰难，而究其根源，是民众对品牌的信赖，也是消费习惯的改变，不单纯贪图便宜，更考虑将来服务是否有保证。正如远通集团和金阳光集团所敏锐觉察并付诸行动的，打造专业，诚信的二手车服务品牌，以4S店标准业务流程为蓝本打造的二手车服务体验，是赢得越老越多客户信任的不二之选。打造具有自己品牌鲜明特点、具有自身品牌服务特色的二手车品牌，将是2015年二手车市场能否快速发展的重要因素。

　　总结：据统计， 2014年前三季度，中国二手车市场交易量388万辆，同比增长13%，比新车增量略高，而2013年增长为8.6%。由此可以看出，二手车市场的发展是逐步加速的过程，那么2015年将是高速发展的开始。在机遇与挑战并存的新战国时代，唯有深刻洞察行业发展趋势，注重服务品质和流程打造，以精细化运营作为支撑，才能抓住机会，进入这一汽车行业最后一块蓝海，做强做大。

二手车业务被公认为汽车行业最后一块蓝海，多年前业内专家即预言二手车市场将迎来井喷式发展，前景光明。笔者也对这一判断没有疑问，但是作为长期在三线城市生活的汽车从业人员，笔者之前没有感觉到二手车业务高速发展的窗口期。