CADA沈进军：汽车经销商要拥抱互联网而非逃避

　　汽车电商如火如荼，汽车品牌商纷纷入驻天猫等建立自己的旗舰店，甚至上汽、特拉斯等已经尝试进行纯粹的网络销售。与此同时，传统汽车经销商们盈利日益艰难，苦苦支撑。互联网会颠覆汽车流通行业?汽车电商将抢掉4S店的饭碗?在汽车经销商领域，类似的威胁论、恐慌症可谓由来已久。对此，中国汽车流通协会秘书长沈进军表示，面对互联网，中国汽车经销商要做的，是如何拥抱互联网，而不是逃避。因为互联网是大势所趋，不以任何人的意志为转移!在11月5日-7日在海口举办的中国汽车流通行业年会暨博览会(2014CADA年会)上，将有汽车经销商发展论坛、二手车论坛、车联网论坛、汽车营销和跨界合作，创新思维下的传播之道等多个环节，探讨互联网和汽车流通业的问题，不少流通业和互联网重量人物将出席。

　互联网融入汽车行业是大势所趋

　　目前，在汽车流通领域，互联网的“侵入”攻势如潮。阿里和新浪汽车联手出击汽车电商，从电商、支付、社会化媒体全面发力，威力不俗;易车已经探索多种汽车电商模式，包括惠买车、易车电商合易车特卖，并且在汽车电商常态化上有长足进步;在北京车展上市的Smart BoConcept特别版只选择在微信发售,388辆限量版车型在3分钟内全部销售一空。微信卖车在尝试成功之后，正在谋划更大攻势。

　　无论对于车企还是汽车经销商来说,互联网推动汽车业转型升级,已成为不可逆转的趋势。汽车流通业遭遇互联网越来越大的冲击，这是趋势。也是全国经销商都在探索和纠结的问题。沈进军表示，协会跟很多经销商集团在交流，比如二手车，最近很多大的经销商集团一边在继续扩建传统的渠道，建4S店，另一边也和一些互联网的企业结合或者战略的联盟去开拓，通过互联网技术把电子商务的平台搭建起来，它在做两手。一方面他们在纠结，一方面他们在尝试互联网技术、电商平台的大举措，每次出手都是巨大的资本支持。沈进军表示，如果经销商不去关注这一块，可能未来就要被淘汰了，目前汽车经销商得了互联网恐惧症，感觉到自己这个渠道要完全被颠覆了。这个是没有必要的。

　拥抱互联网而非逃避

　　“现阶段我不认同互联网颠覆汽车经销商，但经销商必须拥抱互联网”，沈进军说。他认为，互联网是技术，电商是交易平台，电商是利用互联网的技术来搭建一个交易平台，互联网技术最大的功能是降低成本，提高效率，但是它本身不是一个交易平台。所以先要搞明白这件事情，事实上，很多经销商、投资人已经很明白，开始着手布局。

　　从2014年中国汽车流通行业市场，宏观经济在变化，汽车市场相关政策在变化，互联网技术也在不断的进入这个领域，消费者的消费习惯也在慢慢的向那个方向去转!汽车流通市场的格局肯定会发生变化。很多人是说政策带来的格局变化，其实是是多重因素作用造成的变化。毫无疑问，互联网始终是一个重点。

　　在这种背景下，汽车经销商要做的，就是主动拥抱互联网，不管是自己探索，还是跨界合作，只有融入互联网，借力互联网，才是顺应了潮流和趋势。因为在现在和未来，没有一个消费者会绝缘网络，与此相适应，汽车经销商也不能。虽然很多汽车电商，汽车创新营销，在初期还磕磕绊绊，但却是大势所趋，最后赢得主动和机会的，必将是这些敢于探索和尝试，全面拥抱互联网者。

　互联网和汽车营销创新是年会重点和亮点

　　谈及2014CADA年会上的互联网和电商因素，沈进军表示，肯定是这次年会中间非常重要的一块。“坦率的说，协会是一个平台，如何在这个平台上去把当前经销商最关注的热点问题放在这个平台上，让大家相互交流是协会一定要做的事情。“

　　据介绍，在年会的板块里面，二手车分论坛里面电商的成分要更重一些。这是今年年会上谈论的主要话题之一。因为在汽车领域里面，电商最开始要在二手车作为起点。而关于汽车创新营销，年会还有两场专门的分论坛，包括汽车营销和跨界合作论坛、创新思维下的传播之道。车联网论坛，更是热点中的热点。

　　汽车经销商如何拥抱互联网，种种迹象显示，2014CADA年会或许是一个打开眼界，群雄论剑的一个最佳的机会和平台。