中国社科院美亚保险联合调研分心为道路风险之首

中国社科院、美亚保险联合调研：分心驾驶为道路风险之首

随着汽车使用的逐渐普及，交通安全愈发引起人们的重视。中国社会科学院社会学研究所（下简称：社科院）与美亚财产保险有限公司（下简称：美亚保险）的联合调研显示，道路风险最大的三项为驾驶员的分心驾驶、超速行驶和应急处理，其中分心驾驶是道路风险之首。这就提醒驾驶员要更加注意这些方面的安全，也让有关部门制定交通政策时应相对注意道路风险因素。

该系列调研结果将于近期整理成《中国社会科学院社会学研究所与AIG美亚保险道路交通安全蓝皮书》（下简称：《蓝皮书》）向公众正式发布。

社科院与美亚保险的联合调研显示，一般情况下，一些因素会增加交通事故伤害的可能性，包括人体的耐受能力、速度不当或超速、不使用安全带和儿童安全座椅、两轮车使用者不戴安全头盔、路旁物体没有采用碰撞保护措施、对乘客和被车辆碰撞者缺乏足够的碰撞保护、酗酒和使用其它药品等。

在这些因素中，人为因素是本次调研的重点。《蓝皮书》显示，在上述人为因素中，道路风险最大的三项为分心驾驶、超速行驶和应急处理。对于“开车注意力不集中”的问题，34%的受访者存在分心驾驶的行为，以排名第一成为道路安全的头号潜在杀手。

调研还显示，分心驾驶主要表现在疲劳驾驶和开车使用手机等方面。疲劳驾驶是危险性相当大的行为，70.3%受访者认为很危险，此外还有48.7%的受访者认为开车接打手机（看或发短信、微信）也是很危险的行为。

从另两项道路风险最大的超速行驶和应急处理看。超速驾驶的行为是较为普遍存在的道路风险因素。高达25.5%的受访者会在没有测速装置的路段超速行驶，16.4%的受访者会在夜里或者黎明开车的时候不顾限速规定。可见，相当一部分驾驶者在日常驾驶行为中做不到自觉自愿地按照限速行驶，并且在其认为风险较小的情况下（夜里或者黎明）违反限速规定。对于驾驶过程中常常遇到的紧急情况，有24.6%的受访者表示会很慌张，不知道怎么办。而处理不当往往会造成严重的后果。

社科院与美亚保险的此次调研采用在线问卷调查的方法，在全国范围随机抽取驾驶人员1083人，年龄介于21岁-64岁之间，平均年龄为32.86岁。男女性的比例分别是55.49%和44.51%。被调查者的驾龄以2到5年为主，6年及以下驾龄占到了8成。95%以上的被调查者的驾龄在10年以内。

《中国社会科学院社会学研究所与AIG美亚保险道路交通安全蓝皮书》是由中国社科院社会学所和美亚保险联合启动，针对驾驶人、汽车、交通法规、交通等方面开展研究，在国内外汽车安全状况、政策措施研究的基础上，采用定性资料和问卷调查数据相结合的方法，对中国汽车社会进行多角度剖析，以揭示现实问题和提出有效对策建议。

美国国际集团(AIG)是一家国际领先的保险机构，为130多个国家和地区的客户提供服务。AIG旗下公司通过全球最广泛的财产责任保险业务网络之一，服务各类商业、机构及个人客户。AIG旗下公司在美国亦是领先的寿险及退休金服务提供者。AIG的普通股在纽约证券交易所及东京证券交易所上市。

美亚财产保险有限公司（简称“美亚保险”）是AIG旗下在中国经营财产责任险保险的独资子公司，目前在北京市、上海市、广东省、深圳市、江苏省和浙江省设有分支机构。

随着汽车使用的逐渐普及，交通安全愈发引起人们的重视。中国社会科学院社会学研究所（下简称：社科院）与美亚财产保险有限公司（下简称：美亚保险）的联合调研显示，道路风险最大的三项为驾驶员的分心驾驶、超速行驶和应急处理