7万元买ESP? 景逸S50或将突破性价比极限

　　今年8月份，一年一度的成都车展吸引了不少消费者的注意。在本届成都车展上，东风风行旗下首款家轿景逸S50倍受关注。作为东风风行十几年乘用车经验集大成之作，景逸S50身上具有众多产品亮点，在外观、空间、动力、操控与安全方面与“五行”中金木水火土所蕴含的意义完美契合，并达到了与五行一般和谐共处、融合共生的境界。其中最引以为傲的莫过于其全系标配ESP，且根据上市发布会上公布的起售价看，已下探至6.99万元，6.99-10.29万元的价格处于典型的A级车区间，却突破了配备ESP车型的价格极限，成为同级唯一标配ESP的车型。

　　ESP是今天倍受关注的主动安全配置之一，更是景逸S50缺其不可的突出安全性能配置。当遇到急弯或湿滑路面等紧急状况时，ESP的配备显得非常必要。作为车辆主动安全的重要组成部分，ESP在保障车辆行驶的稳定性，具有决定性的作用。

　　一直以来，在中国A级车市场中，ESP的普及率并不是很高，对于很多车企来说还是一个“奢侈”配置。此次景逸S50的全系标配，或将一跃突破A级车性价比极限。据悉，景逸S50配备的ESP是博世最新的9.0版ESP，是一系列功能的总称。涵盖了防抱死制动系统ABS、电子制动力分配EBD系统、和牵引力控制系统TCS、VDC车辆动态控制系统、HBA液压制动辅助系统、HHC上坡起步辅助等在内的所有功能。主流汽车专业网站对此评价，“全系标配博世9.0版ESP电子稳定系统是S50的亮点之一，作为一项人类在汽车安全技术上的伟大发明之一，我要为它的出现而鼓掌，相比安全气囊的数量，我认为有时候主动安全更有意义。

　　在全系标配ESP的背后，是景逸S50带给A级消费者的全方位“越级”体验。在安全上，除了标配ESP，景逸S50还配备了六安全气囊，高刚性3H车身设计，1500兆帕的高强度钢板，关键部位钢板数量达到四层。同时，景逸S50在头部及尾部都采用U型钢防撞钢梁，左、右侧车门高刚度防撞杆，发动机舱碰撞吸能及碰撞下沉设计，可溃缩式转向管柱设计等，带给车主全方位的安全防护。

　　此外，景逸S50还配备了TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HBA制动辅助系统等以往只在更高级别车型出现的科技装备，让景逸S50更加智能安全和放心。不仅如此，景逸S50还拥有同级最长的2700毫米的轴距、1526毫米的车身高度，同级别最宽的前后排车内乘坐空间。而KESSY无钥匙进入及一键启动系统、GPS导航系统、定速巡航、多媒体影音娱乐系统、大尺寸中控台高清显示屏等舒适性配置在景逸S50上一应俱全。

　　当然在这些安全和舒适性配置突出的背后，是东风柳汽兢兢业业刻苦钻研，严谨造车的成果。在造车工艺上，诞生于柳汽新基地新平台新工艺的景逸S50历时四年耗资数亿研发而成，融合了东风集团20多年研发技术及经验，造型、NVH等经过了国际化设计团队打造，德国博世、联合电子、日本三菱等国际巨头相继进入景逸S50的配套体系，并经过主机厂严苛的全员检测，从根本上保证了景逸S50的国际化品质。景逸S50最后还经过了高温高寒和高海拔的三高测试、16万公里多路况耐久可靠性验证试验，以及3万公里强化验证试验，成为A级市场最为超值的品质之选。

　　在日益关注安全行车的今天，全新标配ESP的景逸S50无疑给驾驶者和其家人带来多一份安全的守护，带给家人更多的幸福保障。对于昔日只在更高价格区间出现的ESP配置，景逸S50无疑将这一“奢侈”配置变得更加亲民。以6.99万元的起售价为消费者带来了具有超高性价比优势的景逸S50，相信将得到市场青睐。

对于昔日只在更高价格区间出现的ESP配置，景逸S50无疑将这一“奢侈”配置变得更加亲民。以6.99万元的起售价为消费者带来了具有超高性价比优势的景逸S50，相信将得到市场青睐。