谁能成为A0级新宠？启辰R30对比长安奔奔

　　小型车细分市场几年前一直是自主品牌的天下，相对入门的价格以及优秀的油耗表现，使得消费者选择购买自主品牌小型车。但随着市场竞争越发激烈，更多合资品牌纷纷选择进入该领域，小型车市场的产品较此前大幅增加。在这样的情况下，谁能成为A0级市场的新宠呢?今天网通社选取市场中受欢迎的启辰R30与长安奔奔两款车型，就其价格、外观、空间、油耗等方面进行对比，看看两者之间哪款车型更具优势。

　对比一：价格区间/车身尺寸

　　对于微型轿车的定位，价格无疑是消费者参考的重要因素之一。在两款车型中，启辰R30售价区间为3.99万-4.99万，长安奔奔则是4.79万-5.99万，两者入门车型相差8000元，顶配车型则相差1万元。而在车身尺寸方面，启辰R30由于与日产玛驰采用相同平台开发，因此车辆保持了玛驰的尺寸优势，R30的长宽高为3775×1665×1530mm，轴距达到2450mm。相比长安奔奔而言，启辰R30在车身尺寸上占据绝对的优势。

对比二：外观设计

　　从启辰R30的前脸来看，整体风格还是延续了启辰以往的设计，比如双辐式中网，一脉相承的大灯设计等等。启辰R30大灯造型比R50更圆满，和前脸搭配的相得益彰。相比而言，长安奔奔外观更趋向于年轻化，融合更多线条的运用。尾部设计上，启辰R30采用白色条纹的红色尾灯，相比长安奔奔更具辨识度。

对比三：车内空间/人性化设计

　　尽管微型车作为轿车领域中车身尺寸最小的级别，但是如何利用好有效的空间，是赢得消费者购买的重要筹码。给我印象最深刻的是，启辰R30的广告中，来自广州恒大的郜林、黄博文等五名球员在R30车内的场景，而这一点恰好突出了启辰R30空间上的优势。此外，启辰R30后排座椅设计为整体放倒，这就意味着当两个人坐在前排时，后排可以装更大的物件。根据启辰官方的数据，后排座椅放倒后，车内容积达到537L，这样的设计有效的利用车内空间。相比之下，长安奔奔则只可实现比例放倒，在日常生活中多少会带来不便。

　　在有效利用空间的基础上，如何让车内设计更加人性化，这又是一个新的考虑因素。启辰作为东风日产旗下的合资自主品牌，其在设计上继承了日产人性化的设计理念，在车门处与前排空间的利用上，启辰R30均更加实用。

　对比四：动力系统/油耗对比

　　在动力方面，启辰R30搭载了日产的1.2L自然吸气发动机，而长安奔奔则全系使用了1.4L发动机。在动力参数上，启辰R30的1.2L引擎最大功率54千瓦，峰值扭矩104牛米，匹配的是5速手动变速箱。长安奔奔方面，其所使用的1.4L引擎，最大功率74千瓦，峰值扭矩达到135牛米，与之匹配的是5速手动与手自一体变速箱。在油耗方面，启辰R30与长安奔奔相当接近，两者油耗分别为5.5L与5.6L，整体上还是保持微型车省油的亮点。

　　在原先以“自主打天下”的微型车领域中，启辰R30率先以东风日产合资自主的身份进入其中，其3.99万元的起步价对众多自主品牌构成威胁。然而相对较低的价格，并没有降低车辆的整体实力，更为人性化的空间设计，较低的油耗均是该车的优势之一。长安奔奔作为与奇瑞QQ同等欢迎度的车型，其在整体表现上较启辰R30并无太大差异，但是4.79万元的起步价格与启辰R30相比还是具有一定的空间，因此在性价比上启辰R30还是更具优势。

选取市场中受欢迎的启辰R30与长安奔奔两款车型，就其价格、外观、空间、油耗等方面进行对比，看看两者之间哪款车型更具优势。