大块头大智慧试驾英菲尼迪QX60 Hybrid

　　近期，《爸爸去哪儿》热播大江南北，而陪伴明星家庭左右的座驾-英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid也因此广为人知，品牌知识度亦随之提升。在许多人的眼里，时尚有气派的外观造型、豪华宽大多变的车厢布局是QX60混合动力所带来的最初印象，但高效环保及智慧安全保障却成为鲜为人知的一面。

　　作为日产旗下高端品牌，英菲尼迪经过多年的研发，已打造出拥有高效输出、快速响应及低燃油消耗三大优势的高性能混合动力系统，并成功应用于Q70L Hybrid及Q50 Hybrid车型中。而本次试驾的QX60 Hybrid则是英菲尼迪首次应用在旗下SUV的车型，该车型已在前段时间正式上市，分为卓越版及全能版两款车型，其售价为61.8-73.8万元。

　　外观造型：时尚气派

　　与QX60纯汽油版车型相比，混合动力车型外观设计没多大变化，均承袭了英菲尼迪家族设计元素，与此同时加入Essence概念车的前瞻设计理念，让整车造型更为时尚有气派。车身尺寸方面，QX60混合动力长宽高分别为4997X1960X1750mm，轴距则为2900mm，仅从数据参数方面也能想像到其庞大的车身及宽大的空间。

　　车头设计部分，QX60混合动力采用双拱形家族式镀铬条辐格栅，巧妙地将车头的流畅线条迎合起来，营造出动感饱满的气质。独特的前大灯配合与之呼应的前雾灯，勾勒出颇有运动气息的造型风格。前端底部扰流板设计，增强视觉效果之外，与此同时有利于增强空气下压力，提升行驶稳定性。整体而言，整个头部浑厚饱满，丰富的线条感营造出尤如两个倒“C”状的造型合体，极具个性吸引力。

　　车身侧面，近乎5米长的车身让QX60 Hybrid看起来特为高大修长，自前大灯顶端发起的车顶腰线，贯穿A、B、C柱，并在极具个性的新月形D柱轮廓处修尾，直至隐藏于后尾灯处，过渡相当圆滑流畅。不止于此，外车门把手上方同样勾勒出一条极为鲜明的线条，贯穿整个车厢，营造出硬朗扎实的车身之势。扭转式设计的20英寸双五幅式铝合金轮毂带来强烈的视觉冲击效果，而与之相匹配的是规格为235/55 R20的普利斯通DUELER四季高性能轮胎。为了更好区分于汽油版车型，与此同时彰显混合动力车型的身份特征，车身两侧翼子板嵌有“HYBRID”的字样，格外醒目。

　　至于车身尾部方面，QX60混合动力同样具有家族式元素，双拱形的宽大镀铬条恰好与前脸的镀铬格栅相呼应，颗粒状LED尾灯造型独特，配合车顶下压式扰流板上的高车位刹车灯，带来良好的视觉效果。浑厚的后保险杠底部嵌有挡泥板，排气管同样隐藏其中，整体效果看上去极为简约。

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　　车厢布局：大气多变

　　与时尚的外观设计相比，英菲尼迪QX60 Hybrid的内饰布局方面反而更显尊贵，车厢内多处采用真皮包裹、同时采用枫木及镀铬装饰。中控向两边延伸，形式环抱式的驾驶座舱，线条层次感十足。仪表盘采用电子冷光显示设计，颇具新颖特色，除可显示常规的转速及时速之外，中间的小液晶块可以显示诸多行车信息，包括混合动力系统工作状态等。

　　至于方向盘方面，虽说同样是真皮包裹，而且集成多功能按键，但由于尺寸与浑厚程度不适，握感很是不般，总体效果给人不够大气的感觉。由于本次体验的是高配车型，因此方向盘集成的功能按键特别多，如定速巡航、娱乐影音系统、蓝牙免提电话及菜单控制等，带来相当便捷的操作体验。

　　8英寸彩色显示屏位于中控顶端，它可显示音响、空调系统、导航信息、倒车影像、保养提示及燃油经济性等资讯，配合英菲尼迪Infiniti Connection互动式车载信息通信系统，大大提升人机交互的能力，使驾驶操控更为方便快捷。

　　紧接着的一排操作按键则是对车辆空调系统的控制，QX60混动全能版采用三区域温控高级空调系统，并配备高浓度等离子发生器、葡萄多酚滤芯、自动内外空气循环模式，让车厢时刻保持清新脱俗的环境氛围。

　　正是前面提及的交互系统设计，大部分功能则由带有旋转按钮那区域控制操作，而底部区域则是对车辆娱乐音响系统的控制，可支持FM/AM收音机、MP3播放及USB/AUX接口等，配合14场声器的Bose音响系统，带来相当震撼的听觉效果。值得注意的是，高配车型后排同样配备移动娱乐系统，双7英寸液晶显示屏、无线耳机、遥控器等一应俱全。

　　作为7座豪华商务座舱SUV，QX60混动全车座椅采用高级真皮打造，前排座椅更具有电动加热及通风功能，驾驶席座椅更具有8向电动调节及座椅记忆功能，而副驾则支持6向电动调节。其中记忆功能方面，支持驾驶员座椅、方向盘及外后视镜一体式联动存储设置，对日常驾驶带来相当便捷性。

　　空间布局方面，QX60混动采用“三排七座”的设计特色，座椅宽大舒适，调节方式灵活多变，车内空间更可与MPV车型相媲美。身高180cm体验者置身驾驶席内，通过电动调节一番找到最佳驾驶姿势后，头部空间还有一拳之多;至于第二排，由于可支持前后滑动140mm，另外便捷进入系统可使第二排座椅滑动与折叠同步完成，方便最后排乘客进出，极为人性化。至于空间方面，当座椅完全向后滑动140mm后，体验者尚有两拳之多的腿部空间，而头部空间则略为逊色，只剩下一掌的厚度空间，勉强够用，幸好第二排座椅角度可以分段调节，舒适性有所提升;最后一排则不忍直视，体验者身入其中后，无论头部抑或腿部空间，均无法进行施展，稍为瘦小的体验者倒不成问题。

　　载物空间方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid标准后备箱容积为447L，即使坐满7人，后备箱仍可容纳4套高尔夫球包。将第三、第二排座椅放倒，可分别获得1277L及2144L的超大容积，储物能力远胜于同级别其他车型。锂离子电池采用纤薄化设计，并巧妙布置于第三排座椅下方，实现混和动力系统对车内空间的零影响。而全景天窗为座舱内带来开阔的视野和充足的光线，前排为可平行滑动及倾斜开启的天窗，后排为固定式大幅玻璃天窗，并带有电动遮阳帘。此外，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid设有多处储物盒，方便放置不同物品，第三排座椅后部还设有方便挂钩，以防零散物品散落，设计非常贴心。

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　　动力操控：线性稳重

　　动力系统方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid搭载2.5L机械增压高性能混合动力系统，使得动力性能与油耗表现获得很好的权衡与兼顾，动力表现甚至可与3.5升V6发动机相媲美。该混动系统中，2.5升机械增压发动机最大功率180kW/5600rpm，峰值扭矩330N "m/3600rpm，在全转速区间均保持快速响应的特性;与发动机并联提供动力的电动机，功率15kW，扭矩160N "m，既可与发动机共同驱动，也可单独驱动，主均要取决于驾驶操作状态。

　　传动方面，QX60全系车型均匹配CVT无级变速箱，不仅带来充沛的动力，而且输出极为线性顺滑，带来良好的驾驶感受。值得一提的是，QX60混动配备智能全时四驱系统，并拥有“标准”、“运动”、“经济”及“雪地”四种驾驶模式，驾驶者可通过不同的实际路况进行选择应对，该系统主要依靠调整油门响应灵敏度及换挡时机而与之对应。但不管在那种驾驶模式下，QX60混动依然享有纯电动、发动机驱动及油电共同驱动三种模式，模式之间转换平顺，驾驶体验与普通汽车发动机无异，驾驶感受依然出众。重要的是，8.4L百公里平均油耗表现让竞争对手望尘莫及，而高达800公里的续航里程更是大大提升实用性，这都归结于英菲尼迪旗下混合动力系统的功劳。

　　底盘方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid采用前麦弗逊式独立悬架、后轮多连杆式独立悬挂，且带有前后稳定杆，拥有出色的行驶稳定性，并兼顾驾驶感和乘坐舒适感，再辅以高刚度和低振动灵敏度的车身结构，营造出安静、舒适的车内环境。电动液压转向助力系统的配备，不仅实现了助力随速变化，还具有极强的平顺感，在各种情况下均能提供出良好随心的驾控感受。

　　实际驾驶过程中，QX60混动凭借高大的车身设计，使其拥有良好的视野范畴，驾驶感受令人满意。新车从静止提速的表现来看也相当线性，丝毫没有突兀感，即便驰骋在高速公路上，其表现依旧线性感十足，油电驱动模式切换在不经意间完成。由于车身重达两吨之多，虽则整套动力总成系统对于驱动前行没大碍，但就别指望深踩油门会带来令人沸腾的推背感。底盘调校软硬适中，因此经过颠簸路段时，悬架系统均能对震动进行大部分过滤掉，让车厢保持舒适的状态;与此同时，悬架系统在攻弯或出弯时展现其硬朗扎实的一面，使车身保持平稳的态势，循迹性大为令人满意。

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　　安全配置：智能实用

　　安全乃重中之重，英菲尼迪QX60在这点上毫不妥协，在安全性能配置方面下重本，打造出同级最安全的“安全屏障”系统，如BCI倒车碰撞预防系统、ICC全速段智能巡航控制系统、IBA智能刹车辅助系统、BSW盲点警示系统、BSI侧面碰撞修正系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离修正系统、MOD移动物体监测系统、AVM全景式监控影像系统等，最大程度上保障车厢内驾乘人员的安全。

　　当在纯电动模式前行的状态下，路人根本很难依靠声音判断后面有来车，因此QX60混动配备了VSP行人提醒装置，其通过发动机舱扬声器模拟出声响，以提醒车辆周围行人，减少与杜绝事故的发生。更为新颖独特的是，QX60混动还配备了ANC主动噪音控制系统，通过音响扬声器产生声波，降低传递到车厢内的发动机低频噪音，提升车内静谧性，极为人性实用。