广汽丰田雷凌对比东风本田思域拒绝中庸

　　雷凌作为全新卡罗拉的同平台车型，备受外界关注，因为它不仅是丰田国内双车战略的开始，更重要是比同胞具备了一些来自北美的用车个性。尽管本田旗下的思域在售价、定位以及用车方面与雷凌整体区别不大，但其在运动性能上一直保持这个级别日系品牌的领军位置，并不断通过更新保持其旺盛的竞争力。这次雷凌的上市，不仅与全新卡罗拉形成了既合作又竞争的关系，更对思域发出了挑战信号。

　车型背景:雷凌属于新面孔，思域打拼历史更悠久

　　雷凌是广汽丰田推出的一款全新紧凑车，尽管名字听着比较雷人的，实际上它源自美版的全新卡罗拉车型。此次雷凌上市，包括1.6L和1.8L两款不同排量发动机，共计8款车型，售价区间为10.78-15.98万元。

　　广汽丰田雷凌

　　因为有了全新卡罗拉在6月的率先上市，因此雷凌无论是定位还是售价，都符合之前我们的预期。

　　东风本田思域

　　对于国内消费者而言，思域无疑是一个让人熟悉的紧凑车，自从2006年引入国产的第八代再到现在第九代，思域也在不断进化。而在不久前的6月27日，2014款思域正式公布了售价，此次推出的新款思域属于中期改款车型，此次上市包括1.8L和2.4L动力在内，共计6款车型，售价区间为12.18-19.98万元。

丰田雷凌对比本田思域
车型	官方指导价（万元）	优惠幅度	优惠后价格（万元）
雷凌1.8L	13.98-15.98	无优惠	13.98-15.98
思域1.8L	12.18-15.78	1万元	11.18-14.78
腾讯汽车制表

　　从两车售价、动力方面来看，1.8L将成为雷凌和思域较量的重点，而雷凌刚刚上市，行情方面基本没有优惠，但依据广汽丰田一贯的销售策略，随后不久将有一定优惠力度出现。2014款思域上市也不太久，目前优惠力度虽然较大(1万元)，但主要放在在清理2013款思域的库存方面，因此新款思域目前优惠行情也不是太大。我们可以断定，雷凌与思域目前以及今后的较量中，优惠力度显然不是关键性因素。

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　　外观对比：大气时尚 VS 阳刚运动

　　雷凌基于美版卡罗拉打造，前脸电镀饰条从车标向两侧延伸至两侧大灯，大嘴进气格栅十分夸张，浮现出丰田最新的KEEN-LOOK设计语言。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　新款思域外型上借鉴了北美版思域的设计理念，其中网进气格栅采用了蜂窝状设计，前保险杠的下部进气格栅采用了贯通式设计，被一根宽幅镀铬线条连接装饰，运动感十足。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　头灯方面，雷凌大灯不但棱角分明再加上一体式远近光熏黑透镜设计，特别是横贯灯组间的LED日间行车灯，犀利逼人。思域大灯造型也很时尚，并采用了远近光分体式设计，加上顶配引入了氙气和清洗功能，照明效果更加突出。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　车身侧面，雷凌的侧面造型大气而简洁，并没有过多的采用镀铬装饰，符合这个级别多数消费者的心理。思域车身设计更紧凑并具备一定俯冲感，拥有十足的运动车基因。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　车尾方面，雷凌车尾被一条粗大镀铬饰条贯穿，加上大气平整的设计，并不像车头那般张扬，稳重中透露着时尚。思域车尾不但线条丰富，X型后保险杠与行李厢尾翼相结合，更拥有年轻运动的尾部气质。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　尾灯方面，两车尾灯造型均很漂亮时尚，雷凌尾灯引入了LED式光带不但抢眼，同时椭圆形的转向灯也给车尾增添了灵动感。同比而言，思域的C字状LED尾灯个性与精致并存，作为中期改款车型非常成功。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　车轮方面，雷凌1.8L车型配备的205/55 R16轮胎与思域顶配采用的205/50 R17轮胎用车差别不大。另外，雷凌与思域均采用了抛光五辐条轮毂设计，样式上都很动感时尚，不分高下。

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　　内饰对比：温馨质感 VS 前卫时尚

　　雷凌内饰采用了非对称式中控台布局设计，拥有独特的个性同时也带来了年轻的车内氛围。值得肯定的是，雷凌中控台上敷设的软性材质不但细致，手感更为舒适。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　思域非对称中控台布局更加优秀和人性化，倾向于驾驶者的中控面板十分便于操作。当然，思域精致度也完全不输给雷凌，但是内饰依然是以硬邦邦的材质为主，手感以及质感略有不及。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　方向盘方面，雷凌和思域都采用了时尚的三辐条真皮方向盘，加上圆盘式按键与镀铬装饰板设计，无论是样式还是手感都十分接近。

　　雷凌提供方向盘换挡拨片

　　两车方向盘功能方面最大的区别是雷凌拥有方向盘换挡拨片，进一步加强了手动换挡手感，而思域全系无此功能。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　仪表方面，雷凌采用了镀铬双圆盘的仪表设计，不但清晰直观，中间液晶屏还能显示常用行车信息。思域双层仪表更加个性，上层为数字化速度显示，下层则是转速表与挡位等信息。而行车电脑则位于仪表右侧，显示区域相互独立。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　中控方面，两车高配均拥有一块中控彩色液晶屏，区别是雷凌顶配只具备导航功能，而思域的智能互联屏系统可以连接手机实现导航等APP软件功能。另外，思域高配版本更采用了增强型的DA+系统，不但加强了智能手机与中控彩色屏幕的同步性能，更内置了高德导航系统，脱离手机也能实现车辆导航。

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　空间对比：雷凌后排空间更为宽敞

丰田雷凌与本田思域空间对比
车型	雷凌	思域
长（mm）	4630	4565
宽（mm）	1775	1755
高（mm）	1480	1455
轴距（mm）	2700	2670
后备箱容积（L）	426	440
腾讯汽车制表

　　对比空间之前先来看看两车车身数据，雷凌整车尺寸为4630/1775/1480mm，轴距达到2700mm。思域长宽高数据为4565/1755/1455mm，轴距2670mm。两车对比来看，无论是车身指标还是轴距，均是雷凌领先思域。当然，实际的车内空间表现如何，还是接下来用体验的事实来分出高低。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　前排方面，当身高180cm体验者分别进入雷凌和思域前排，头部空间均保持三指左右的空间余量，可以说基本不分上下。两车均采用真皮座椅，柔软度与包裹性都不错，并且顶配车型都具备驾驶席电动调节功能。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　后排方面，针对同一个体验者，雷凌后排提供了一指的头部距离，与思域差别不大，不过后排腿部达到两拳余量，这比思域一拳半的腿部空间更为宽敞。另外，雷凌和思域后排中间地板都十分平整，满载时后排乘客舒适性得以保障。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　行李厢方面，雷凌提供的426升行李厢容积与思域的440升表现不相上下，两车后备厢内壁都不算规整，但借助后排座椅比例放倒功能，空间拓展与灵活性都很出色。需要指出的是，这次雷凌全系拥有后排座椅4/6比例放倒功能，而思域低配车型仅采用了整体式放倒座椅设计，不及对手更为便利。

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　配置对比：雷凌安全配置略胜，思域舒适功能反超

　　两车顶配车型上的配置都相当齐全，其中雷凌提供了驾驶席安全、副驾驶席安全气囊、前排侧面以及前后排头部气囊，被动防护效果优于思域的双安全气囊加前排侧气囊的措施。

　　另外，雷凌和思域中高配都配备了车身稳定系统，丰田称之为VSC，而本田命名为VSA，名称虽然不一样，但功效完全一致。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　两车均提供了便利和上的档次无钥匙进入以及一键启动功能，按键布局以及功能十分近似，并无高低之分。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　雷凌和思域都毫无例外配备了电动天窗，在采光和通风方面基本处于一个水准上。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　两车都配备了自动空调系统，虽然雷凌样式比思域的设计而言稍显中庸保守，但功能方面基本保持一致。

　　结合上文提到的大灯灯光以及中控彩色液晶屏的区别，我们认为思域车型在综合舒适功能方面依然胜过雷凌。

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　动力对比：雷凌CVT变速箱舒适平顺，思域操控更加优秀

丰田雷凌与本田思域动力对比
车型	雷凌	思域
发动机	1.8L 双VVT-i	1.8L i-VTEC
最大功率（kW/rpm）	103/6400	104/6500
最大扭矩（Nm/rpm）	173/4000	174/4300
变速箱	CVT无级变速箱（模拟8速）	5速自动
腾讯汽车制表

　　雷凌提供了1.6L和1.8L两种不同排量的发动机，采用双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154N.m，比较适合日常代步诉求。而雷凌与思域主要是1.8L车型中有较大交集，雷凌1.8L动力，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，性能方面比1.6L稍充沛，而工信部综合油耗可达6.1升。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　思域1.8L发动机，具备了本田i-VTEC技术，最大功率104kW/6500rpm，峰值扭矩174N.m/4300rpm，在功率和扭矩指标上稍稍超过雷凌，但因为动力转速提升，实际上两车1.8L动力性能基本保持一致的水准。另外，思域工信部综合油耗为6.8升，要超出雷凌一些。

　　广汽丰田雷凌对比东风本田思域

　　变速箱方面，雷凌采用了CVT无级变速箱，平顺舒适更加到位，并可以模拟8速手动，驾驶方面稍显乐趣。思域则采用5速平行轴式自动变速箱，动力平顺性稍有不及，但起步和加速表现更为理想。

　　雷凌采用后扭力梁式非独立悬挂

　　底盘方面，雷凌采用前了麦弗逊后扭力梁式悬挂结构，尽管调校方面偏向硬朗，增强了车身在弯道的侧倾控制表现，但依然是以舒适为主。

　　思域采用后双横臂式独立悬挂

　　对比来看，思域配备了前麦弗逊悬挂虽然与雷凌结构基本一致，但后双横臂式独立悬挂无论是结构还是运动表现方面均体现了一款运动紧凑车应有的底盘素质。

　总结：

　　广汽丰田雷凌

　　通过以上对比，我们可以发现，雷凌的优势在于空间更为宽敞，加上CVT无级变速箱的平顺与舒适，在10-15万元区间，其整体竞争力还是不错的。值得肯定的是，尽管雷凌与全新卡罗拉有许多近似之处，但引入了美版的造型，加上配置与底盘偏向运动化的设计，还是比全新卡罗拉彻底舒适形象多了几分个性。

　　东风本田思域

　　与雷凌特意偏向运动化的路线不同，思域在底盘以及操控上的先天优势非常突出，加上配置更加丰富，尽管思域售价区间要高于雷凌，但在1.8L车型区域，两车可以算得上旗鼓相当。对于两车选择，倒是比较容易确定，如果是单纯追求家用舒适以及宽敞，那么雷凌更为适合，而如果想要在驾驶方面进一步丰富，那么思域则是一个不错的选择。

日系品牌在中国给人的印象除了中庸还是中庸。不过，近期上市的新款思域与雷凌似乎在挑战这一印象。虽定位家用，但二者的设计都张力十足，充满运动性；1.8L发动机也能满足车主对驾驶乐趣的追求。