互联驾驶悄然介入试驾宝马小改款新X3

　　SAV，有别于SUV，是高性能运动型多功能车的缩写，可以理解成SUV的一个细分市场。在拥有SUV的外观的同时，强调驾驶感受的灵活性。宝马全新X3中期改款车型于近日在申城发布，这款号称开创了SAV新河的宝马老将，能够成功换上新颜，抢占炙手可热的50-70万豪华SUV蓝海呢?

　　外观升级：21处细节改动，提升横向视觉效果

　　有人会觉得，新X3的外观改动并不明显，可能只有现款X3车主或者对X3有足够了解的人，才能发现这些细微之处的变化。此次小改款X3外观改动都在细处，但更显功力，经过几处小小的改动，让整台车焕发青春，更具动感。

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　内饰升级：金属饰条增强品质感

　　内饰的改动如外观一样，都是在一些细微之处下功夫，金属材质的运用，让原本死气沉沉甚至略显廉价的内饰，顿时提高了好几个档次。至于带手写识别的iDrive系统，实用性有待检验。

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　技术升级：互联驾驶的介入静悄悄

　　当人人都在说车联网，互联驾驶的时候，X3用一项看似不起眼的技术，让互联驾驶毫无痕迹地介入到日常驾驶当中。

　　这是新一代X3最具亮点的一处技术升级。简单说来就是你的车辆会读取地图信息，预先识别前方路况，做出相应的准备，以便实现提前降档，以减少因为驾驶者判断迟缓而导致的大力刹车和加减速带来的不必要的能量损耗。这一系统智能的地方在于，在不同的驾驶模式下，它会做出不同的设定，如果驾驶者当前的设定是“运动”，则该系统默认驾驶者将要以更加利落的方式攻弯，而舒适模式下，该系统将减少换挡次数，实现更加平顺的过弯。

　　如果要问一位车主，空挡滑行一般都在哪种车上见过。得到的答案不出意外都是：“手动挡啊。”但是现在，这项虽然不该提倡的节油妙招，已经不再是手排车的专利了。可通过驾驶体验控制系统选择的ECO PRO节能模式II带高速滑行功能，也就是说当驾驶者在50 160公里/小时车速下松开油门踏板，惯性滑行功能会断开动力传动系统。

　　喜欢越野的朋友有福了。新BMW X3所有车型均标配xDrive智能全轮驱动系统。BMW xDrive智能全轮驱动系统能够提供出色的牵引力、更强的行驶动态和驾驶安全性，并且可以无级调节前/后轴间的功率分配。全新的 xDrive 状态显示能够通过中央显示屏中的三维图像及时告知驾驶者当前车身的横向和纵向倾斜度。在配备导航系统的车型上，仪表盘中还会带有罗盘显示。

　　购物狂们也有福了。现在新X3行李箱智能开启功能可以让行李厢取放物品更方便，你只需用脚在后保险杠下方晃动一下，行李箱盖即可自行开启或关闭。

　　高档的选材和车身颜色突出了新BMW X3 的动感气质和尊贵形象，而X设计套件在延续了这种动感与尊贵的同时让整车更具个性风采。在车身外部，保险杠中的高光金属嵌件、高光铝合金装饰的进气格栅和前后下护板能立即识别出X设计套件。客户还可选择其它布料和真皮座套、饰条和两款专供的18英寸轻质铝合金轮圈。

　　M运动套件可进一步增强新BMW X3卓越的动态行驶性能。M空气动力学套件、BMW个性版高光Shadow Line外装组件和19英寸专供轻质铝合金轮圈充分展现了车辆在道路上行驶的稳健姿态。在驾驶区域，BMW个性版墨灰色车顶篷和可选择不同布料/真皮的运动型座椅均突现了了内饰设计中的运动主题。技术亮点包括8速运动型手自一体变速箱、可变运动型转向系统，以及为提供更强动态性能而调校的悬架设置。

　　性能配置：三种动力各取所需

　　此次全新X3中期改款车型，一共推出了20i、28i、35i三种动力配置。

　　驾驶感受方面，新X3保留了宝马特有的紧凑感，转向、传动都毫无商量余地，基本是指哪打哪，与此同时，还兼顾了公路驾驶和越野驾驶的双重乐趣，绝对是一款百搭车型。

　　编辑总结：经过十年的磨砺，曾经定义了SUV细分市场的宝马X3，重归人们视野。目前2014款X3的官方指导价为46.50-73万，目标很明显，直接剑指大红大紫的保时捷Macan和路虎揽胜极光。相比与竞争对手过于妖娆的路线，宝马X3丝毫没有丢失SUV的硬朗本色，全车没有许多改款车型拉皮手术般的改动，而只是将细节品质做了提升。技术方面，空挡滑行功能紧随Macan的脚步，最具特色的还是互联驾驶的悄然介入，让驾驶者在不经意间感受科技的力量。如果硬要说的话，就是价格稍微高了那么一点点，毕竟宝马在国人眼中还是比较“亲民”的。

SAV，有别于SUV，是高性能运动型多功能车的缩写，可以理解成SUV的一个细分市场。在拥有SUV的外观的同时，强调驾驶感受的灵活性。