势与合资一争高下试驾哈弗H2 1.5T 四驱

　　福特翼搏、别克昂科拉、雪佛兰创酷，再加上长安CS35等，这些消费者已经耳熟能详的小型SUV已经在马路上经常可以见到它们的身影。而就在近日，国内自主SUV品牌大户长城汽车，也终于推出了旗下哈弗系列小型SUV，H2。不过，作为自主品牌的H2却并没有将自己置身于国产车圈内，其非常不俗的综合表现，甚至可以和不少合资竞争对手一争高下。

　　注：由于本次外出试驾活动主办方在各个试驾环节过程中，为体验者安排了不同款车型，因此在内饰及场地项目演示部分使用的是两驱版车型，其它项目均提供的是四驱版车型，还请各位网友在阅读本文时给与理解和支持，谢谢!

　色彩搭配变化是亮点

　　首先向大家介绍一下哈弗H2的基本概况，H2是哈弗推出的一款小型城市SUV，其主要面对的客户群是年轻时尚一族。车身整体尺寸为：长4335mm×宽1814mm×高1695mm，轴距达到了2560mm，在同级别对手中具有一定优势。另外，目前已经上市的H2为两驱版本，据官方人员介绍，H2将会在今年年底向市场正式投放四驱版车型，并且匹配自动变速箱的H2也会陆续走向市场。

　　如果你认为哈弗H2只有上图这5种颜色搭配就大错特错了，H2在整体颜色搭配方面可谓使其一大亮点，它号称“百搭”的设计理念可以在最大程度上满足年轻消费者的需求，但就在外观方面就提供了8种单色+5种套色(车身与车顶不同色)的个性化风格。

　　车身尺寸方面要比H6小一号的H2并不会看上去显得势单力薄，反而还会感到其不甘示弱的姿态。另外从设计方面看，H2已经拥有了国际化设计元素，走在路上不时便会有路人前来询问，其整体样貌的确很能吸引人的眼球。

　　前进气格栅同样秉承了个性化定制的设计理念

　　哈弗H2的侧面车身线条十分细条并且流畅，其中又不发力量感。相比某系同级合资品牌的竞争对手，H2要比它们看上去更像是一辆SUV，或者说厂家是在为消费者实实在在的设计了一款小型SUV。

　　轮圈造型提供了两种选择，并且其中镰刀式轮圈的颜色还可以随车身颜色而改变

　　H2的车尾设计不仅时尚且沉稳，而且在细节方面还透露出一些高性价比信息。比如1.5T代表其搭载了长城汽车这两年重用的1.5T涡轮增压发动机，4WD则代表这是一台四驱版车型，另外后置倒车摄像头也相当实用。值得一提的是，H2的高位刹车灯还植入了“HAVAL”，设计相当新颖。

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　内饰设计同样出彩

　　长城汽车多年以来一直都是稳扎稳打，一步一个脚印的在向前发展，这些提升与改进通过最终所输出的产品都能够让接触到的人们有着深刻体验。从最近C50的最新改款就不难看出，尤其是在近两年，长城汽车的整体造车实力提升可谓突飞猛进。这辆刚刚推出的哈弗H2也同样不例外，从内饰设计部分就可以明显看到设计者在它身上着实下了不少工夫。

　　内饰同样提供了4中单色+4中套色的个性化内饰

　　材料选择和拼装工艺方面也下足了工夫，看上去很有档次

　　除了都市版以外，其它车型均配有前排座椅电加热功能

　　8英寸触摸式显示屏集成了导航、蓝牙、收音机以及倒车显示等功能

　　排挡杆头提供有三种颜色搭配

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　　内部空间表现良好

　　哈弗H2的内部驾乘及储物空间表现，在这个级别的SUV车型里还是值得称赞的。不仅能够提供良好的纵向空间，并且内部高度也比较充足，而舒适的前后排座椅则能让使用者再次为其加分。不过有些遗憾的是，试驾的这辆四驱版H2并没有提供后排出风口，并且两驱与四驱版的后排中央扶手储物格设计也并不相同，这种小成本可以提分的地方不知厂家今后是否会加以改进。

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　动力总成进步很明显

　　哈弗H2的1.5T涡轮增压发动机相信大家已经非常熟悉，目前还使用在C50、H6等其他车型上，拥有最大功率110千瓦，扭矩峰值为210牛·米，并且该发动机还带有VVT、链式正时系统等技术，排放标准也达到了欧V+，与之相匹配的是6速手动变速箱，而自动变速箱则会在年底投放市场。

　　或许不少朋友对H6上的那台1.5T变速箱印象颇深，就是在起步阶段如果不深踩油门的话会略显动力不足。但在H2身上则完全不必担心会出现类似状况，其起步时发动机的动力输出配调教得非常平顺，只需轻抬离合慢给油便能轻松驾驭，并且整个动力储备即便是在满载情况下也能轻松爬上大坡路段(两驱版)。

　　哈弗H2的转向系统采用了电动助力形式，因此如果您是一位力气不是很大的女性驾驶者的话，也完全不必担心会在低速行驶或停车泊位的时候要大力转动方向盘，它可以让您很轻松便完成各种操控。另外，H2的指向性也是比较准确，在同级别对手中也能算是数一数二，但路感回馈就不是那么清晰了。

　　为了能够更好体验到H2在底盘悬架方面的表现，厂家特意在活动中安排一些体验环节。例如在上图这种起伏路面行驶中，H2的悬架在支撑以及回弹力度和时机方面掌握的都比较到位，能够让车辆整体保持平稳姿态。

　　行进在鹅卵石路面上，H2的底盘可以过滤到大部分比较明显的高频颠簸，传递至车内乘客的仅仅是一些相对更小的震动。另外，车身整体刚性也在这一环节中表现得令人满意。

　　绕桩车身姿态展示

　　绕8字车身姿态展示

　　由于在做场地体验科目的H2并不是四驱版本，因此我们没能更加细致的体验到四驱系统的具体表现。不过在绕桩和8字项目中，还是能够体会到H2不错的操控性能。准确的方向盘可以按照驾驶者意图让车辆进行及时行进调整，悬架整体也可以做出及时反映和回馈，底盘虽然不够十分紧绷但也组走扎实，四条235mm宽轮胎能够牢牢抓住地面。

写在最后：

　　就像文章开头所讲，虽然哈弗H2是一款自主品牌小型SUV，但相信大家在看过本文对其整体实力的报道后，不难看出其完全有能力和那些合资品牌竞争对手去自信满满的摆个手腕儿，较量一番。它不仅有国际化设计元素，并且在工艺水准方面也在大踏步前进，再加上其本身便具有的配置以及机械方面的自身优势，以及自主品牌在价格方面的先天优势，这一切都让H2的市场前景非常看好，相信四驱版和自动挡车型相继上市后，哈弗H2会给小型SUV市场带来一记重磅。

福特翼搏、别克昂科拉、雪佛兰创酷，再加上长安CS35等，这些消费者已经耳熟能详的小型SUV已经在马路上经常可以见到它们的身影。而就在近日，国内自主SUV品牌大户长城汽车，也终于推出了旗下哈弗系列小型SUV，H2。