外观：摘掉“帽子” 设计紧随潮流
上一代比亚迪F3的外观设计或多或少都有模仿花冠的痕迹。伴随全新比亚迪F3上市，新车型成功摘掉了“模仿”这顶压了近10年的帽子。整车长宽高分别为4605mm/1705mm/1490mm，相比经典F3车身加长72mm。轴距依然为2600mm。
外观设计紧跟潮流步伐，向前聚拢的线条勾勒出X造型前脸，设计较为时尚，符合年轻人审美观。进气格栅采用黑色蜂状设计，周围搭配镀铬装饰。
前大灯造型改变明显，不再是中规中矩的平行设计，而是略微向下且线条设计更加硬朗，新增的导光条起到了加分作用，高配车型还装备了自动大灯功能，并且支持高度自主调节。
带转向灯的后视镜同样出现在了全新比亚迪F3的配置上,部分车型在后视镜下方配有智能感应迎宾灯。
尾部造型延续经典款设计，增加新样式镀铬后牌照灯亮饰条，尾灯内部加入粒状LED灯组，雾灯和倒车灯采用双灯设计，提升美观的同时也提高了安全系数，经过优化的线条促使尾部看起来更富有层次感。
全系除最低配车型以外全部采用铝合金轮圈，轮胎尺寸为195/60 R15。另外，中高配车型前后轮都采用盘式刹车。
比亚迪全新F3为了营造更好的乘坐感受，在弹簧硬度和避震器阻尼方面进行调节，使其更加柔软，全车系采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂悬架，底盘布局与经典款基本保持一致，这也说明全新F3在车身结构方面并无明显改变。
[page]内饰&配置：深色内饰选装 配置同级别领先
进入车内，不难发现，比亚迪全新F3沿用了经典款的上深下浅颜色搭配，车内采用同级别常用的银色镀铬修饰条，提升整体质感。另外，通过配置表可知，黑色内饰进入选装包。
重新打造的中控台，简洁大方，竖置对称出风口设计使人眼前一亮。
全新F3采用LED自动发光式组合仪表，变化幅度较小，主要是在配色方面有所改变，行车电脑显示信息集中在中央液晶屏。
支持上下调节的四点式多功能方向盘在实际操控中手感还是不错的，按键信息使用中文汉字，简单直接。另外，大按键设计提高了驾驶员操控的准确性。
在同级别车型中，配置是全新F3的杀手锏，主驾上方遮阳板设有储物袋，可以存放停车卡，名片等。主、副驾遮阳板均配有化妆镜，爱美人士再也不用纠结没有化妆镜的问题了。
7英寸电容触摸屏，具有蓝牙、电视、倒车影像等功能，常见的SD卡、USB、AUX插槽也一应俱全。高配车型的NAVI语音电子导航系统也是全新F3一大亮点。
怎一个“大”字了得，全新F3中控按钮上的大字号白色字体与黑色面板形成鲜明对比，这对于习惯了图标式的驾驶者来说还需要适应一段时间。旋钮手感良好，并无顿挫感。
虽然电动天窗和电动车窗早已成为“烂大街”的配置，但同时出现在一辆7万元的车型上，诚意可见一斑。伸手可触的储物槽，大大方便了日常储物需求。
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空间：较为舒适 身高180cm无压力
对于一辆A级车，有关空间的问题，大可不必计较。实际证明，比亚迪全新F3乘坐空间还是可以接受的。
前排的乘坐空间对于身高180cm的体验者来说，头部有3指富裕空间。后排头部有4指空间，腿部距离前排座椅靠背有1拳距离。
[page]动力&操控：日常够用
比亚迪全新F3拥有“1.5L+5MT”、“1.5L+6速自动挡”和“1.5TI+6MT”三套动力组合。前两款组合最大功率均为80kW，最大扭矩均为145Nm。1.5TI属于本次新推出的涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为113kW，最大扭矩为240Nm，这样的数据已经超过了传统2.4L自然吸气发动机的动力表现。
在实际体验环节，全新F3可谓优缺各半。视野较好，挡把较轻且换挡过程十分顺滑。行驶在繁华的大街上，体会到官方宣传的4.2公斤隔音棉和126快隔音贴片所带来的静音效果并不是虚传，有效降低外界噪音。
在转速低于1000rpm的时候，猛踩油门，偶有明显的抖动现象。另外，我们试驾的这款车型的油门响应时间约有0.5秒滞后感且刹车偏“软”，或许在动力系统匹配方面存在一定问题，方向盘转向时助力力度略沉且高速过弯侧倾控制一般，但对于日常用车来讲并无过多影响。
总结
我们并不能过度要求比亚迪全新F3做的面面俱到，术业有专攻，全新F3定位城市代步、家庭休闲用车，好开、够用即可。全新F3的推出势必会给老对手增加不小压力，在同级别车型中，或许可以凭借丰富的配置，较高的性价比，多年领衔销量排行榜的经验，在A级车市场多分一杯羹。当然，过于肯定的话还为时尚早，比亚迪全新F3究竟表现如何，让我们拭目以待。(文/图 新华汽车 赵延心)
比亚迪全新F3已于3与25日正式上市，售价4.99-7.09万元，全新F3不仅在外观尺寸，内饰设计方面有所升级，在配置方面也处于同级领先水平。本次试驾的是1.5L自动豪华型，究竟表现如何，请看下文。
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