更靠谱的选择！试驾Jeep大切诺基柴油版

　　长期以来，国内市场上不尽如人意的燃油品质使得各品牌柴油车型进入的步伐被放缓了，而在这种状况下，也不断有品牌潜心研制能够适合中国油品的柴油发动机以打破在这一市场中产品零覆盖的窘境，这些举动，都是值得被尊敬的。提到Jeep大切诺基大家一定首先想到的是它出众的越野能力，而柴油版车型则拥有更强的扭矩输出和更低的油耗表现，2014款Jeep大切诺基3.0 TD柴油版，这是一个对于大切爱好者来说更靠谱的选择。

　　2014款Jeep大切诺基3.0 TD柴油舒享导航版(以下简称为大切柴油版)，这是目前Jeep大切诺基产品线中的唯一一款柴油车型，也是全系的次低配车型，售价59.99万元。大切柴油版在外形方面与汽油版最低配车型几乎没有任何差异，车身上唯一一处标注其柴油车身份的铭牌出现在车尾处。因此其给人的整体印象保持不变，高大威猛有震慑力，如果车型也有性别特征的话，那么大切绝对属于猛男那一类。

　　大切柴油版的车身尺寸达到了长宽高4828*1943*1802mm，与竞争对手相比，大切的优势体现在其2915mm的超长轴距上面。对于一款越野车型来说，长轴距、较短的前后悬，这是保证其有足够的接近角和离去角的前提(大切柴油版的接近角和离去角分别为25°和23°)。

　　2014款大切在7孔格栅的尺寸上做了微调，镀铬装饰的外圈显得时尚、精致，下格栅则采用了“凹”字形镀铬轮廓，上下搭配效果使得前脸重心十分协调。大切采用的LED日间行车灯给人印象深刻，更细腻的细节出现在左右两个大灯内部，分别采用了威斯利吉普车图案和“SINCE 1941”字样。

　　大切柴油版的外后视镜尺寸足够大，同时配备了双曲率镜面保证了充足的视野，后视镜带有电加热、自动防眩目电动折叠功能。倒车时，外后视镜会自动向下翻折一定角度，便利性和安全性都有一定的保证。

　　作为一个偏向男性消费者的SUV车型，大切理应拥有一个如此厚重、敦实的尾部特征，由上至下的层次感极为鲜明，尾部DIESEL标识是全车唯一从外观能够区分其特殊身份的地方。大切柴油版的尾灯采用了LED光带式示廓灯，示意效果与前大灯相呼应，刹车灯依旧采用了卤素光源。

　　大切诺基全系采用了前6后4雷达探头+倒车视频影像的配置，倒车影像中可根据车轮方向进行辅助示意，这对于一款大尺寸的SUV来说是非常必要的。驾驶大切柴油版车型的时候，你一定要提醒自己到了加油站不能开错位置，同时也要不停地去说服加油站员工帮你加注柴油，这是一个习惯问题。

　　大切柴油版车型原厂搭配了来自米其林品牌的SUV专用胎，更加注重行驶舒适性和抓地力表现，前后轮胎的尺寸均为265/60 R18。大切柴油版车型配备的非全尺寸备胎(245/65 R18)来自锦湖舒乐驰系列。

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　　美式车型在过去的几年间针对车内饰下了不少功夫，保留了以往大气的布局，同时也改善了细节处的设计和做工，大切更具有这方面的代表性。柴油版车型内大面积采用了软质材料、银色内饰和皮革包裹，在你能看到、能摸到的地方都处理得相当细腻。

　　大切柴油版的方向盘尺寸并不大，握环粗壮、握上去感觉十分有力。这副方向盘的功能性十分突出，包括了语音通话、定速巡航、音响系统控制、仪表盘行车电脑控制和手动换挡。只是音响系统调节的按钮均位于方向盘背面，实际操作过程中需要稍微适应一下。仪表盘中央位置采用了一个7英寸的液晶显示屏，在菜单和档位显示两部分中与两侧的指针效果相搭配，科技感很强。行车电脑菜单功能足够强大，操作起来也足够简便。

　　中控顶部的8.4英寸触控显示屏(内嵌Uconnect多媒体系统)中集成了太多的功能，多到像座椅加热这样的功能本该用按钮操作的功能也被隐藏在其层层菜单中，科技感足够强，但在使用者的习惯方面还需做进一步的调研。大切柴油版车型的音响和空调控制区域显得足够简洁，不少复杂的功能选项全被Uconnect多媒体系统集成并显示在触控屏中，这也一定能迎合不少强迫症患者的喜好。

　　大切柴油版车型的车门内衬中，除了木纹饰板和镀铬条之外，其余部分采用了软质材料和皮革包裹，打开车门上车时很容易从此获得足够的豪华感。大切柴油版的四门车窗都具备一键升降功能，但在主驾驶位置只在前排两个按钮处印上了AUTO字样。

　　大切柴油版车型配备了尺寸足够大的真皮包裹座椅，填充十分柔软，侧向支撑也很到位，乘坐感受有着美系车型一贯的高舒适度。前排两个座椅均带有12向电动调节和座椅加热功能，主驾驶座椅还配备了2组记忆功能。

　　大切柴油版车型的后排座椅提供靠背前后调节功能，能够提升不少乘坐舒适度，后排座椅在宽度方面能够很好地满足三名成年人舒适地乘坐。后排配有空调出风口、座椅加热和双USB电源(仅供充电用)，舒适性和便利性都得到了保证。

　　大切柴油版储物空间展示：

　　大切的行李厢开口非常大，即便在不放倒后排座椅的情况下，它也有着可观的深度，放置行李物品十分轻松。翻倒后排座椅之后，最终获得的行李厢空间有着绝佳的平整度，被放置物品将不受到任何形状方面的限制，实用性很强。

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　　大切柴油版车型搭载了一台V6 3.0升涡轮增压柴油发动机，最大马力：243Ps(179kW)/3600rpm，最大扭矩：570Nm/2000rpm。在功率数值上来看，柴油发动机的最大马力不如常规汽油发动机高，但惊人的570牛米扭矩同样是你不可忽视的!

　　大切全系车型都配备了来自ZF采埃孚的8AT手自一体变速器，带有方向盘换挡功能，电子档把头被设计成了“权杖”式造型，很独特、也显得很尊贵。大切柴油版车型同样搭载了Selec-Terrain全路况自选系统，其包括了雪地、沙地、自动、泥地和岩石共5种模式可供选择。大切柴油版车型采用了全时四驱的驱动形式，限滑差速器采用了多片离合器形式，并带有低速扭矩放大功能。大切全系均为承载式车身结构，前悬架为双叉臂式结构，后悬架为带横向稳定杆的多连杆式结构。

　　想要开动几乎2.5吨重的大切不是件容易的事，起码在上手的时候它会给你这样切实的体会。不过事后你会发现这种现象只发生在转速达到2000转之前，当它的扭矩没有完全释放的时候，轻踩油门起步、倒车入库等都显得不够利索。

　　但是，当你稍微多踩下一点油门，你才能真正领略到这台3.0升涡轮增压柴油发动机的真正魅力，570牛米扭矩在发动机达到2000转之后持续输出，加速的畅快感受会让你赶到惊喜，速度的攀升也在右脚的准确控制当中。如果要问大切柴油版是不是够快，高坐姿、大视野情况下还能在8秒内轻松图片100km/h相信对于每个驾驶者来说都是比较震撼的。

　　说起大切的大车身、高坐姿，这在日常道路行驶的时候是一件很让人得意的事，路面前方绝大部分车辆都不会对你造成视觉上的压力，高速行驶时你可以以一种足够平和的心态去选择是否要超车。在停车入库以及在小区内狭窄空间内移动的时候，它庞大的车身就显得不那么有利了，不过车身四周的10个雷达探头和倒车影像功能能帮你作出更准确的判断。

　　大切的Selec-Terrain全路况自选系统只是针对不同的越野路况进行相应的动力分配，因此悬架的软硬度方面并不受其影响。在日常公路驾驶时，大切更偏向于为驾乘人员提供良好的舒适性，紧急变线、原地调头等大幅转向时大切的车身都会发生较大幅度侧倾，甚至在265mm的宽胎都经受不住车身强大的惯性时，它也偶尔会发生响胎的现象。

　　来自ZF采埃孚的8AT变速器值得称赞，低速时升挡积极能够保证平顺、舒适和省油，急加速时变速器随着油门的反应也会做出快速的应对，柴油版车型能够取得不错的油耗表现，与变速器的良好搭配也密不可分。

　　在油耗测试环节，我们共计行驶了262.5公里，这其中包括了市区地面拥堵道路和城市快速路，平均时速在31km/h左右，消耗柴油25.18升，由此可以得出大切柴油版的百公里平均油耗为9.59升，考虑到它的车身重量和动力表现，这样的油耗水平值得被肯定。

　　编辑点评：大切柴油版车型在设计和功能配置水平上都与其最低配的汽油版车型无异，差别只体现在发动机上面。3.0升涡轮增压柴油发动机的表现可圈可点，它在加速方面表现丝毫不弱，更难得的是它的低油耗表现，这使得其性价比优势更加明显。在许多消费者的心目中，大切是标准的男人座驾，外形阳刚、越野能力出众。而大切柴油版的出现，既能满足这类消费人群低调的性格，同时也能给其带来更多的实惠，它显得更加靠谱了。