孙晓红：我国仍是儿童安全座椅消费小国

　　据中国汽车研究中心情报信息所副所长、中国儿童乘车安全办公室秘书长孟岩介绍，截止2013年底，国内私家车保有量达到8500万辆，较2003年增长13倍，但儿童乘车安全问题也日益凸显。最新数据显示，儿童安全座椅在中国的使用率不足1%，导致每年有超过20,000名儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的60倍。因此，加强儿童乘车安全意识的教育普及和安全设施的建设完善势在必行。在欧美国家，使用儿童安全座椅被认为是儿童乘车最有效的保护方式。但遗憾的是，国内大多数家庭在这方面的意识比较薄弱。中国是世界儿童安全座椅生产大国，但是，却是儿童安全座椅消费小国。

　　岂止如此。在用车安全方面，中国与欧美日韩国家相比，还有着太大的距离。据权威机构统计：中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，居世界第一。统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。跟我们全球第一汽车销售大国的身份是如此不相称，用车安全极需提高。

　　世界卫生组织公布的资料显示，世界每年有120万人死于交通事故。中国交通事故死亡人数占全世界的16%左右。而随着车辆保有量的增长，虽然交通执法越来越严，但是事故数和伤亡数一直居高不下。

　　在我国大城市的马路上，处处都有可能发生事故。虽然现在立法渐趋完备，但是人们的开车安全意识却一直未有相应的提高。不少人心中根本没有安全意识，抢道、加塞、不让行、超速、开赌气车等等，等于是开着活动的杀人工具。

　　乱世用重典。就像以前屡禁不止的酒驾醉驾一样，有了酒驾醉驾入刑的法典，喝酒开车的人数就会降下来。不是做不到，而是不想做，或者说觉得没有做的意识。

　　在我国每年十万人的交通事故伤亡中，儿童占有很大的份额。据统计，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，据美国高速公路交通安全局统计，使用儿童安全座椅可以把冲撞引起的交通事故中儿童死亡率降低71%。而世界卫生组织的数据显示，在发生小轿车碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。

　　我国到目前为止还没有儿童安全座椅的法律。虽然早有传闻，但是一直没有实质动作。只有上海市于今年3月1日起率先强制实行儿童安全座椅的规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位;未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。业内人士认为：上海市的率先垂范，将使得儿童安全座椅的全国性立法有望加快实现。

　　美国法律规定，儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上，违例者将被处以100-300美元的罚款。瑞典法律要求7岁以下儿童乘车时，车内必须备有保护儿童安全的座椅。据悉，瑞典国内的儿童安全座椅使用率已经高达95%。而早在1985年，澳大利亚就出台强制使用儿童安全座椅的法律，此外，澳大利亚法律还规定，在乘车时，家长手抱幼儿、婴儿是违法行为，2名儿童使用一条安全带、在副驾驶位置安装儿童汽车安全座椅等不利于儿童乘车安全的行为也是违法的。

　　人们常说，孩子是祖国的花朵，是民族未来的希望，那么为什么在汽车社会里如此不重视孩子的乘车安全?期望儿童安全座椅的全国性立法早日通过颁布。

　　跟政策的缓慢进展相比，不少企业特别是有着汽车安全经验的外资合资企业，纷纷开展一些公益活动，向社会宣讲用车安全的理念以及必要性。5月16日，由一汽-大众销售有限责任公司与中国妇女发展基金会联合发起的“守护童年·安全童行 2014一汽-大众儿童安全行动”在长春市正式启动。长春站活动是首站，接下来还将在成都、武汉、广州等五大城市举行。一汽-大众将联合中国妇女发展基金会，向活动所在城市的幼儿园、租车公司等对象捐赠1500套儿童安全座椅。此外，一汽-大众还将通过车展活动、广告传播等方式普及儿童安全座椅的重要性，提高儿童座椅的使用率。

　　在发布会上，一汽-大众领导讲话说：这些活动比单纯的商业成功更加重要、更有意义。因为，孩子是我们的未来，关注孩子的安全，就是关注我们的未来。

　　其实这一类活动还有很多，比如PSA的道路交通安全系列活动、宝马的儿童乘车安全等等，许多企业都在做。在所有这些活动中，大家不约而同地把儿童安全座椅的普及当作重要的一章。充分说明了普及儿童安全座椅的重要性。

　　期待我们的儿童安全座椅立法早日出台，并且要详尽到每个年龄段的规格标准、尺寸,以及有关生产厂家资格的认证等，当然，还要对不安装使用儿童安全座椅者予以重罚!

据中国汽车研究中心情报信息所副所长、中国儿童乘车安全办公室秘书长孟岩介绍，截止2013年底，国内私家车保有量达到8500万辆，较2003年增长13倍，但儿童乘车安全问题也日益凸显。