性价比大幅度提升—试驾广汽本田歌诗图

　　原文标题：性价比大幅度提升—人民网试驾广汽本田歌诗图

　　新引入的3.0L自然吸气6缸发动机、AWD四驱系统、充满个性的外观、以及横跨SUV、轿车、掀背车型的概念，全部这些在优惠后能够以30万元左右的价格入手，这就是新款广本歌诗图为消费者提供的一切。

　　本次广汽本田歌诗图中期改款对车型阵容进行了一次优化，保留了搭载2.4L发动机的市场主力车型，精简了3.5L车型，另外补充了3.0L发动机的车型，大幅拉低了售价，使得性价比成为了广本歌诗图的关键词。歌诗图不再是一个看似高不可攀的“高富帅”，而是蜕变成了一个充满个性的经济适用型帅哥。

　　外观：个性化外观细节有提升

　　2014款广本歌诗图的整体外形风格没有大的改动，依然整合了轿车、掀背旅行车和SUV三种车型的概念，看上去个性十足。另外，车辆在外观上的一些细节方面，提升很明显。前格栅采用了与9代雅阁相似的宽条幅设计，看上去显得相当霸气。

　　前裙下部加入了银色的护板，凸显出一定的越野感。头灯的造型变得更加犀利了，同时采用了LED近光灯和日间行车灯，视觉效果有所提升。

　　车身的侧面线条变化不大，掀背的造型或许会让人觉得古怪，但是高耸的尾部却能实实在在地增加行李厢的装载空间。歌诗图的车身长度在同级别当中颇具优势，将近5m的车身和2795mm的轴距保证这款跨界车的空间。

　　车辆的尾部变化相对较少，全新的LED尾灯只是在灯腔造型略有不同，变化主要集中在后保险杠位置，黑色包围搭配银色装饰的风格和前脸一致，下方双边双出的六边形镀铬排气管，更是强化了视觉上的肌肉感。

　　轮胎部分则是来自米其林的latitude系列，规格225/60 R18，高扁平比的SUV轮胎保证了足够的通过性，而且也可以提升走烂路时的舒适性。另外，全新的前后包围，侧裙边和行李架都加入了更多SUV的设计元素，让歌诗图看起来男人味十足。

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内饰配置：做工有待提高 LWC盲区显示系统是亮点

　　内饰部分，歌诗图的整体布局维持了老款的风格，豪华和科技感仍是内饰升级的关键词，中控、方向盘都紧跟潮流，采用了全新的家族设计。四辐多功能方向盘和9代雅阁采用相同的设计，大小和手感都恰到好处，仪表盘则没有发生变化。

　　中控系统的具体功能则和雅阁一致，包括了整套多媒体娱乐系统、倒车影像和车载导航，而且也提供了和智能手机连接的HDMI接口。空调面板按钮质感很不错，在银色装饰条的点缀下也显得更年轻。由于音响控制都被集成到上方的触摸屏上，因此整个中控面板相比老款简洁了很多，使用起来也更容易上手。

　　然而，歌诗图的内饰做工依然有继续提升的空间。车辆内部，包括主驾驶前方、中控台等多处部件之间的接缝并不均匀，个别地方甚至有毛刺现象，显然与其合资车型的身份不符。

　　总体而言，歌诗图的内饰还算令人满意。黑色的内饰和棕色的皮质座椅搭配在一起，营造出良好的档次感;内饰的用料也显得诚意十足，大量采用了软性和皮质材料包覆;功能键的布局和使用也符合逻辑。

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　　配置方面，歌诗图继承了本田品牌一贯套路，车载娱乐系统采用已经在本田车型上广泛应用的最新的智能屏互联系统，整合了多媒体、导航、蓝牙等各类娱乐活动，功能全面。另外，歌诗图还配备了三种不同模式的倒车影像和LWC盲区显示系统。

　　当拨动右侧转向灯和转向灯前端控制按钮后，位于车辆右侧后视镜的摄像头就会将右侧车道的盲点区域呈现在中控台显示屏上，进一步提高车辆行驶中的安全性，减少不必要的事故发生的可能。

　　另外，后排座椅加热功能在这个级别的车型当中也算是贴心的配置。作为一款多功能跨界车，歌诗图显然不会仅仅只乘坐1个人。

　　最后，改款歌诗图还加入了全景天窗，这无疑是一个令国内消费者欣喜的增项，而且还是全系标配。

　　2014款广本歌诗图的车身尺寸依然是长4995mm、宽1900mm、高1560mm，轴距为2795mm。因此在空间的表现上，歌诗图变化不大。前后排都具有充裕的乘坐空间，由于四驱系统的缘故，后排中间地板的隆起较高，依然不适合长期乘坐。

　　歌诗图的行李厢有着789L的储物空间，后排座椅可一键放倒，放倒后的空间非常平整，能够提供更加庞大的储物空间，空间调配也很灵活。

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　动力：3.0L发动机的引入有效提升车辆的性价比

　　本次歌诗图中期改款最大的亮点就是用这台3.0L自然吸气发动机取代了过去3.5L发动机，这直接使得其售价降低了7、8万元，使其性价比有了较大的提升，在市场中更具竞争力。

　　这台3.0L发动机搭配6AT变速箱，此前9代雅阁上也拥有相同的动力系统。这台地球梦科技(EARTH DREAMS TECHNOLOGY)3.0L自然吸气发动机，为本田为中国市场专门研发，带有i-VTEC以及VCM智能可变气缸技术，能根据实际驾驶情况自动实现3缸与6缸之间切换行驶。最大功率262马力(193千瓦)/6300rpm;最大扭矩297牛米/5500rpm;参数与老款的3.5L发动机相比并没有太明显的下降，与其匹配的是一台6速平行轴手自一体变速箱，带有运动模式以及方向盘换挡拨片。

　　在实际驾驶当中，这台3.0L发动机表现得不疾不徐，良好的低转速扭矩表现让加速过程十分平顺。变速箱的调校以经济性为导向，不深踩的情况下，2000rpm左右就会升档。