丰田中国本部长：重回快车道 _高端访谈·汽车大世界

　　张煦孙寒霜

　　北京车展前举办的“云动之夜”，无论是携全新第11代卡罗拉登场的“卡罗拉先生”古天乐，还是高调亮相的高管组合“将懂你”(一汽丰田销售公司总经理姜君、丰田中国执行副总经理董长征、广汽丰田执行副总经理李晖)，亦或是选择在大学校园体育馆中举行，都强调了丰田要更懂中国、更懂年轻人的心。

　　事实上，为品牌注入年轻化DNA，是丰田“复兴战略”的核心之一。在接连遭遇金融危机、地震海啸、海岛争端等事件之后，丰田略显疲态。随后，丰田决定通过品牌年轻化来重新回到“快行道”上。

　　董长征表示，“全球几大汽车巨头中，在全世界的各个市场都取得成功的，只有丰田。如何让新一代的年轻人，80后甚至是90后，像过去的人一样喜欢丰田的品牌，这是丰田全球面临的课题。”

　　在这一目标之下，导入为年轻人定制的小型车、推广混合动力，是丰田在全球范围内的战略之举。

　　在今年的“云动之夜”上，最耀眼的明星是“孪生兄弟”第11代卡罗拉和广汽丰田全新中级车LEVIN雷凌。这两款中型车都在MC平台打造，分别投放于一汽丰田和广汽丰田。继去年的全新威驰和致炫之后，进一步壮大了丰田在中国的中小型车阵营。两款车在发动机、变速箱、底盘、内饰、空间上只有细微的差别，只在外观设计上有明显的差异，给了不同偏好的年轻消费者足够的选择。雷凌车身以“长轴距+短前后悬”获得前卫动感外形比例，前脸采用“Keen　Look”(目光犀利的面孔)这一丰田汽车最新家族脸谱设计，营造出动感、激进感。相比之下，新卡罗拉的外观传承了卡罗拉家族的稳重的设计风格，显得更柔和、沉稳。

　　而在丰田长袖善舞的混合动力领域，丰田汽车公司副社长伊原保守表示，明年将在新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产混合动力总成，作为全新混合动力车型登陆中国市场。

　　4月20日，在北京车展媒体日现场，伊原保守高调宣布了丰田未来的中国发展目标,即在中国实现日系品牌中市场占有率第一、各大品牌中市场占有率第三、逐步实现年销量200万辆的中国事业阶段性规划。同时，丰田计划到2017年底的3年内在华投放15款以上的新车型。

　专访

　　经济观察报：丰田在未来的中小型车上面有什么样的技术导入?

　　大西弘致：丰田刚刚推出新的TNGA，也就是丰田开发新产品的新全球架构。在这个架构之内，于全球范围内我们开展了新一轮的技术创新。包括从紧凑型车到中型车这个级别，我们将会开发新的平台，包括新的核心部件等，进一步提升产品的性能以及燃油经济性。预计再过5、6年左右，这些产品就可以与消费者见面。

　　经济观察报：在同平台产品导入上，如何平衡两个合资公司之间的竞争关系?

　　大西弘致：目前采用投放姊妹车型的做法，采用相同的平台或者发动机，在车身上会有一些不同调整的产品投入方式。我们也肯定会避免两个渠道产生不必要的竞争，在其他车型的导入以及具体的营销策略方面会有一些调整。

　　经济观察报：丰田将会有两款搭载国产混合动力技术的车型在2015年上市，丰田在平台应用方面的优势在哪儿?

　　大西弘致：首先就整体的节能环保战略而言，我们认为只有实现普及才是对环境改善的真正贡献。我们在全球范围内，从第一代普锐斯上市开始，现在已经达到640万的销量，我认为是有理由的：第一，能够以消费者比较容易购买的价格提供给消费者;第二，混合动力技术是不需要其它基础设施配合的，只要有加油站就可以像传统的汽车一样实现普及。

　　北京车展前举办的“云动之夜”，无论是携全新第11代卡罗拉登场的“卡罗拉先生”古天乐，还是高调亮相的高管组合，亦或是选择在大学校园体育馆中举行，都强调了丰田要更懂中国、更懂年轻人的心。