汽修黑幕多坑人成普遍现象专家:车主需"懂车"

　　车主对汽车基本常识缺失与维修人员职业素养的低下是造成维修陷阱的主要原因。

　　现在有车一族越来越多，但是真正懂车的车主却少之又少。这就让汽车维修行业大有空子可钻，收了钱却不做保养，配件以次充好，在汽车维修保养上，修理店各显神通，想着各种法子坑车主。前不久西安更是曝出一位车主在维修自己的爱车时，行车记录仪记录下了修理工收了钱却不给车子做保养的情况。专业人士称，想要不被骗，最好还是车主多了解汽车方面的知识，否则就算汽修工当着车主的面使坏，车主也未必能发现。

不懂不专业汽修坑你没商量

　　日前，家住西安东郊沁水新城的秦先生向西部网反映，自己在给爱车做保养的时候也遇到了类似的事情，同样是交了钱的保养项目，维修工却没有做。

　　“我以前给车做保养的时候一般都在旁边，那天我太累了，就想先回去睡会儿，等会儿再来取车。而且我多次在那保养，跟老板也比较熟悉，所以还是挺放心的，但是没想到就出了事。”

　　秦先生说，当时在店里说好的保养项目是更换机油、机滤、气滤，空滤，但是没过一会儿维修店就给自己打来电话说保养做好了，“因为经常做，所以还是比较了解，那天保养的时间比平常短了很多，所以当时就有点怀疑。”

　　随后秦先生自己动手检查了一番，“空滤比较容易拆卸，我就拆了出来，感觉也不是很脏，所以当时也不确定，最后老板拿了个新的，一对比就看出差距了。”

　　最后店里的修理工承认自己并没有给秦先生的车换空滤，“他说，觉得不是很脏就吹了一下。”

不想被坑专业知识必不可少

　　针对4S店、汽修店可能出现的各种欺诈行为，记者联系到了陕西交通广播资深汽车节目主持人李昕，他认为，作为车主应该了解车辆最基本的知识，但是大部分车主并不知道怎么判断简单故障，这是造成维修陷阱的主要原因之一。“现在去4S店维修车辆，车主是不能进入维修车间，也看不到维修过程。但是即便看到了，车主没有辨别能力也是白搭。”

　　“针对如何避免修理中的欺诈问题，没有一个标准答案，说到底就是用车人针对汽车基本常识缺失与维修人员职业素养之间的矛盾。”

　　李昕说，现在不少汽车维修人员素质参差不齐，加之工作量的设定直接决定提成收入的多少，如果维修人员现场指鹿为马，车主也无法辨别，何况维修车间存在一定危险性，维修人员以“非专业人士请勿靠近”为由拒绝观看也属于正常要求，所以建议广大车主在购买车辆后，应该至少阅读使用说明书，了解机滤和空滤等基本常识，并且在行车过程中，多加留心，熟悉一些车辆基本常识非常重要。

　　作为车主，秦先生也坦言在维修时产生的问题，其实并不好发现，“一是我还懂点车，二是我的车不算高档车，用自己的工具就能打开查看。要是高档车即使懂，没有专门的设备，想查看也根本没办法。”

　　值得一提的是，秦先生说自己的一些关于车辆的知识，除了开车后自己摸索外，更重要的是自己当时学车的时候教练有过基本的讲解，“我06年学车的时候，理论课要专门上，教练也会讲一些有关车的基本知识。”而据了解，现在驾校的理论课程大多都是把教材发给学员，由学员自己学习，根本无人教授。

发现问题怎么办律师称三种途径可维权

　　如果车主发现自己遭受欺诈或者质疑维修过程中存在隐瞒的嫌疑，又该如何维权呢?

　　西安金镝律师事务所律师王平给出了建议。王平说，如果消费者发现遭遇维修潜规则有三种途径维权，一是可以向4S店直接当面提出，要求其立即改正。如果遭遇拒绝或者拖延，可以采取第二种办法，及时向消费者协会投诉。要是投诉无果或牵扯争议太多，便可以走法律诉讼途径。

　　“客观地说，以上三种办法，我不太建议第三种，希望车主能在前两个办法中就解决问题，毕竟走法律诉讼成本高时间长，能够双方商议解决就是最好。”王平说关于取证，每个车主自我判断能力不一样，如果质疑，也可以寻求第三方维修机构来帮助判断。

　维修三大黑幕专家教你如何应对

　　黑幕一：过度保养成普遍现象

　　说明书上明明写着10000公里保养一次，但4S店通常会要求你5000公里过来保养。理由通常是中国的路况、油品和气候与国外不同，这样对你的车子更好。相信很多车主在保养中都遇到过相同的经历。

　　某4S店员工说，其实，厂家在制订保养周期标准的时候，早已充分考虑到“中国特色”的情况。更多的情况是，国外同品牌的厂家标准，中国是10000公里保养一次，国外是20000公里保养一次。

　　应对方法：仔细阅读说明书，在车辆没有其他损坏的情况下，还是放心说明书的指导，按照说明书上的保养要求更换零配件。

　黑幕二：以次充好，狂赚昧心钱

　　每个零配件都有不同品牌，不同厂家在生产，质量也参差不齐，往往不如原厂的配件质量好。但是车主很多时候都无法分辨，这就给了修理厂以次充好的机会。某4S店员工透漏，自己的店里厂家定的有配件任务，一般店里完成任务后，还不能满足的零件需求，就会去汽配城采购，当做原厂件使用。

　　应对方法：车主送修爱车时应订书面合同，对质量标准、维修费用等事项进行明确约定，切实避免日后发生争议;二是如有条件，取车时最好带着懂维修技术的朋友进行查验，有异议当场提出。

黑幕三：骗消费者换配件

　　当车产生问题以后，很多情况下只要简单的修理就能搞定，但是很多店故意说不能用了，要换新的。更有甚者，把车内新一些的，档次高一点的配件换成低档的。就有网友反映自己的轮胎就被更换过，原本的固特异轮胎，在店里过了个夜，就变成了锦湖轮胎。

　　应对方法：修车前，要对车的一些参数里程数、汽油表指针要有个大致的概念，其次对备胎及工具等要进行确认、记录，如果发现了配件被换的情况千万不能姑息维修厂，带着造假证据和当初签订的维修清单去投诉。

现在有车一族越来越多，但是真正懂车的车主却少之又少。这就让汽车维修行业大有空子可钻，收了钱却不做保养，配件以次充好，在汽车维修保养上，修理店各显神通，想着各种法子坑车主。

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