田青久：阿特兹带领马自达“品牌向上”

　　记者：本次参展最大的亮点是什么?

　　田青久：北京车展是一汽马自达展示产品力和品牌力的一个很好的平台，我们带来了8款车型，首先是受到超70万客户赞誉的马自达6、睿翼轿跑、Mazda8，进口车我们带来了MPV Mazda5，大型旗舰SUV CX-9，当然最大的亮点还是将在二季度上市的Mazda6 Atenza 阿特兹和三季度上市的国产CX-7，这是本次一汽马自达参展的两个最大亮点。

　　田青久：阿特兹带领马自达“品牌向上”

　　一汽马自达销售公司副总经理田青久

　　记者：记得去年见您的时候说国产，今年二季度上市Mazda6 Atenza阿特兹和三季度上市国产CX-7，加上已有的产品，今年是咱们产品线是最丰富的一年，想把这么多产品卖好的话，在营销和策略上做了哪些准备?

　　田青久：2014年是一汽马自达“全领域新格局”的品牌复兴之年，这两款车型上市之后，我们的产品线覆盖轿车、SUV和MPV市场。大家很关心，突然之间产品线丰富了，怎么做好营销工作呢?我们在去年年底就考虑了2014年营销策略，概括起来叫“二六一”工程。

　　“二”是双中心。第一个中心是，我们所有工作的出发点都要抓客户需求;第二个中心是，我们所有工作的落脚点敲在助力渠道成长上。这两个中心绝不是口号，而是所有的策略都要符合这两个中心。

　　“六”是六项具体策略：一是我们重塑品牌理想，打造魅力品牌;二是通过创造式的营销活动打造明星产品;三是通过CS的提高，通过推广CD制度(客户感同制度)，培养一汽马自达的粉丝客户;四是在渠道方面通过助力渠道的盈利能力提升，打造全价值链的盈利模式;五是创新营销，主要培养差异化的竞争能力;六是在内部基础管理方面，我们打造20万辆规模的支援体系。

　　“一”是一个保证，所有策略的落地奏效一定是整个团队、包括渠道的必胜信心和100%的执行力，这是保证。

　　记者：您刚才提到阿特兹是二季度上市，那么能否透露一下具体上市时间和地点?对于阿特兹的推广咱们有什么样的预期?

　　田青久：在4月9日Mazda6 Atenza 阿特兹在一汽轿车的工厂进行了下线盛典，我们预售开始启动了，预售价格为18.98万元到24.98万元，预售价格也是有诚意的价格区间，正式上市在5月6日北京正式发售，相信到那时候真正价格公布还会给广大消费者惊喜，请大家期待。

　　记者：预期方面?

　　田青久：对于它的预期，Mazda6 Atenza 阿特兹的上市使命有两个，一是作为全新一代马自达家族的旗舰车型，我们立足于打造明星产品，明星产品是最大限度的细分市场，销量最大化，使渠道能够量利双盈。二是希望Mazda6 Atenza 阿特兹的导入，由过去单纯追求性价比转向打造魅力品牌，助力我们实现品牌向上的战略目标。

　　记者：请您给我们简单介绍一下阿特兹的营销策略和目标?

　　田青久：营销策略刚才提到了，一汽马自达今年要开展创造思维营销活动，在推广策略上是创新性导入了1.0+2.0的传播推广模式，大家都是互联网的朋友，一提1.0、2.0大家都可能认为一汽马自达套用了互联网思维的概念，哗众取宠，绝不是这样的，它的关键词是整合、互动、跨界和体验。之所以往这个方向考虑，是出于关心目标客户的特点。我们通过市场调查分析它的目标市场客群是时尚先锋人群和精英商务人群，它们人群的特点是泛80后，年龄在20到40岁之间，他们追求特立独行，有自己的主张，敢于尝鲜、追求时尚等等，这都是他们的特点，所以他们比较反感传统1.0的模式(我说你听、填鸭式说教)，这是大家比较反感的。

　　它更多的特点是分享、互动，我们所谓的2.0营销加入了很多让消费者参与、分享的推广活动，同时马自达车的特点是看起来一见倾心，开起来更加有感觉。所以我们在体验式营销方面做了很多考虑，推广方面是1.0+2.0的模式。

　　对于它的销售期待，我们希望能够达到一个月至少5000辆，如果市场良好，我们在产能方面也做了充分的考虑。

　　记者：一汽马自达最近几年做了很多事情，2013年、2014年对于一汽马自达来说意味着什么?

　　田青久：2013年对于一汽马自达来说是“创驰蓝天元年”，在2013年我们配合马自达中国在中国推广创驰蓝天技术，让大家知道创驰蓝天技术的好处在哪里。2014年是一汽马自达“品牌复兴之年”，今年产品线进一步拓宽，覆盖轿车、SUV和MPV，我们希望通过细分市场，不仅满足消费者多元化的需求，同时让品牌向上得以实现。

　　记者：阿特兹搭载了创驰蓝天技术和魂动设计，能不能对网友简单介绍一下具体的车型优势和产品特点?

　　田青久：Mazda6 Atenza 阿特兹首先是一见倾心的外观，它的外形考虑了大自然当中非洲猎豹出击的动感，尖锐的脸颊，它的腰身无不体现了这个特点，同时很多概念车上的造型、线条、色彩都运用到了量产车的车型当中，所以它的外形是极富吸引力的，能够让大家一见倾心。我想消费者是外貌协会的会对这个车一见倾心。但仅仅光看外貌不够，开起来怎么样?还是要谈谈创驰蓝天技术。创驰蓝天不是单纯大家理解的发动机技术，而是集发动机、变速箱、车身、底盘为一体集成的技术，它对产品的价格性能、安全环保等等都做了全面质的提升。

　　创驰蓝天技术首先是激情澎湃高效动力方面，它的发动机压缩比达到了媲美F1赛车的13：1，2.5升发动机0到100公里的加速时间只有8.3秒，而且它的功率燃油比也是同级别中最好的，拥有激情澎湃高效动力。

　　人马一体极致驾控，无论是行驶过程中的骑、转、停各个环节无不体现了马自达易操控的特点。小时候男生都有武侠梦，小时候描写手中无剑、心中有剑，人剑合一，好多人有这样的梦想。好多人试驾了Mazda6 Atenza 阿特兹有人车合一的感觉，感觉在心里的激情得到了释放。前段时间在成都试驾会上，像林志颖参加试驾体验，真是车随意动，人想到了马上车就响应，很听话，所以人马一体的极致操控是第二方面。

　　第三方面是安全环保方面，它的安全性在日美欧的最高级别的权威碰撞上获得最高等级、大满贯。

　　在环保方面，刚才介绍了它的功率、燃油比问题，它的2.0L发动机燃油是6.3，2.5L的燃油是6.9，这意味着2.0L发动机一箱油能跑接近800公里，从北京跑到哪里大概能够算出来，所以燃油的经济性，对于环保、低碳有很大的支撑作用，这也是消费者非常关心的。

　　除此之外，它的技术材料可回收利用方面做得非常好，可回收利用率超过80%。还有VOC(挥发性会合物)，在这方面采用了低VOC，从根源上控制了VOC，所以它的环保不仅绿色环保关爱地球，也关爱消费者，是非常人性化的。

　　第四方面高新技术的装备，在国产阿特兹当中，量身定制扬声器高级BOSE Centerpoint 2环绕声音高级音响系统，能够感受到亲临剧院的听觉效果。当然还有好多豪华装备都配备了，所以在高新装备方面也能够满足大家驾驶的需求。所以说如果你是技术范、运动范、环保主义者没有不买它的理由，所以这款车应该能够满足广大消费者的需求，我对这款车的上市也很期待。

　　记者：阿特兹马上就要国产了，国产的阿特兹和进口版本的有什么区别?

　　田青久：我们在国产阿特兹导入当中考虑了中国驾驶者的习惯，动力性的需求，导入了2.5升的系列车型，2.5升系列车型刚才也有简单介绍。它的动力性相当于2.0T的动力输出，同时它的燃油经济性只有1.6升A级车的燃油经济性;我们在导入2.5升车当中对变速箱的传动比做了调整，大大提升了加速性能，综合油耗又节约了8%;我们国产车也配载了11扬声器BOSE高环绕的音响系统，让大家有亲临剧院般的震撼听觉效果。

　　记者：我想问您关于阿特兹的问题，刚才您提到在4月9日下线仪式上公布了18.98万到24.98万的售价区间，这个区间是根据什么来定的?

　　田青久：4月9日在一汽轿车的生产线下线仪式上，我们公布了预售价格空间，这个预售价格是非常富有诚意的，主要考虑了几个因素：一是用户反馈;二是同级别车的价格;在5月6日我们正式发售，相信到时候还会给消费者惊喜，希望大家拭目以待。

　　记者：惊喜是指哪方面?

　　田青久：价格上。

　　记者：请您介绍一下国产CX-7有哪些特点?具体什么时间上市?

　　田青久：我们预计在7月份投入市场，本次国产CX-7除了进口车2.5两驱之外，我们又导入了2.3T四驱的车型，这是大马力的涡轮增压，马自达的增压技术非常好，它导入之后，我想它的特点有几方面，还是跑车般的动感造型，一见倾心的外形，还有它的操控性，马自达传统的优势。除此之外它的动力性，由于2.3T的导入，它的动力性得到了有效的提高;208mm的离地间隙打造了它的高通过性，这个数据也是非常傲人的;CX-7是集跑车、轿车、SUV于一身的车型，它的5星安全标准也是它的特点之一。

　　CX-7在市场上的竞争优势，我们想利用它的差异化提高竞争优势，在中型SUV市场上取得一席之地。同时我们注意到紧凑型SUV市场非常大的一块蛋糕，我们通过错位竞争法下探到紧凑型SUV市场，希望通过这几个细分市场的集成，能够让广大消费者有充分的机会来享受CX-7的产品。

北京车展是一汽马自达展示产品力和品牌力的一个很好的平台，我们带来了8款车型，首先是受到超70万客户赞誉的马自达6...