内在的改变试驾2014款路虎揽胜极光

　　一说起路虎品牌的车型你会想到什么?想必你会想到高大威猛的车身，强大的四驱系统，极强的通过性，豪华的配置。不错，这些元素正是路虎旗下车型所具备的。不过当路虎揽胜极光加入到路虎家族中后，相信你对路虎品牌的车型又有了新的改观。路虎揽胜极光的推出一改路虎家族传统的越野车造型，融入了更多跨界的元素，将越野和运动相结合，它是路虎家族中最具前卫设计理念的车型。

　　路虎揽胜极光凭借着独具魅力的造型，一经上市就受到了年轻消费者的追捧，可以说是路虎品牌中销量最好的车型。这款最具人气的路虎车型，在去年的广州车展上正式发布了2014款。作为年度改款车型其最大亮点则是换装了全新的9速自动变速器，以及全新传动系统和多项驾驶辅助功能。除此之外，2014款路虎揽胜极光并未在外观和内饰方面做出明显的改变，总体上延续了前款车型的设计风格。

　　既然2014款路虎揽胜极光最大的变化则是来自变速器、新的传动系统以及多项驾驶辅助功能，那么我们这次就直接开门见山的来讲一下这些亮点，直接切入主题上干货。

　　首先就来讲讲全新的9速自动变速器。这款变速器是ZF(采埃孚)公司推出的最新产品，同时也是专门针对像极光这样的前横置发动机车型而设计(目前这款变速器还配备在Jeep自由光车型上)。换装9速变速箱的主要目的就是为了提升燃油经济性，更高的档位在高速巡航时能够保持很经济的发动机转速，从而降低燃油消耗。

　　此外全新9速变速器不仅采用了轻量化材质打造，还采用了多组行星齿轮结构，因此在尺寸上基本保持不变的情况下，整体变速器的重量减轻了7.5千克，仅从变速器升级带来的燃油消耗就比前款车型降低了4%。

　　在试驾过程中，这款9速自动变速器与2.0T发动机配合起来表现的很平顺。根据驾驶者的油门力度，变速器会去调整它的换挡时机。在抵挡位时，发动机的转速基本在2000转前后升挡，当随着车速不断的提升，挡位也瞬时不断攀升，衔接起来很顺畅。

　　当进入高速巡航时，配备了9速变速器的极光，发动机的转速可以轻松维持在1500到2000转上下，这时的油耗也是最经济的。当你深踩油门踏板时，发动机能够迅速地对你的动作做出响应，随之挡位会快速的加挡，提速换挡一气呵成。

　　这款2.0T发动机的最大扭矩输出持续区间很长，发动机转速指针会从3000转附近持续上升到5000转，此时变速箱才进行跳挡，整个加速的过程表现的很线性，也很迅速，毫不拖泥带水。

　　而在准备高速超车时，这款9速变速器可以立即通过降档以获得更快的加速，可以说驾驶这台配备了9速变速器的路虎揽胜极光，让在公路上超车变得轻而易举。

　　相比之前的6速自动变速器，2014款车型换装的9速自动变速器使用起来更加的顺畅，让你可以在不知不觉间轻松换挡，无论是在低速挡位还是在高速挡位，这款9速变速器表现的很稳定，与2.0T发动机配合的很积极，使之在动力输出方面随叫随到。

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　　2014款路虎揽胜极光除了换装9速变速器外，另一大亮点则来自它最新配备的传动系统。2014款路虎揽胜极光配备了智能主动四轮传动系统，这套四驱系统是路虎全球首创的“按需分配”传动系统。它可以根据持续监测到的车辆及道路情况，快速完成两轮驱动到四轮驱动模式的相互切换，用时仅为300毫秒。

　　这套智能四驱系统可以很聪明的帮助你在何时选择哪种模式驱动，这套“按需分配”的四轮传动系统旨在将更高的灵活性与更好的牵引力、稳定性和燃油经济性相结合。在起步时该系统默认为四驱，而且根据转弯情况合理分配左右两个后轮的动力，帮助我们更好更敏捷地起步，之后便转为两驱，提升燃油效率。

　　智能主动四驱动力传输系统还配备了具备电子差速技术的主动式扭矩分配系统，可在后轮之间按不同比例分配扭矩，从而实现最佳的牵引力和稳定性。此外，所有传动系统都可通过其所配备的扭矩矢量分配制动系统，对四个车轮重新进行扭矩分配以减少转向不足，从而进一步提升车辆的灵活性和安全性。

　　2014款路虎揽胜极光还增加了一些驾驶辅助系统，尽管这些辅助系统已经不算是什么新鲜配置，不过对于揽胜极光来说还是首次，也算是提升了一些产品的竞争力。其中包括：自动泊位驶离系统、垂直泊车辅助系统、自适应定速巡航系统。

　　配备在2014款路虎揽胜极光上的自适应定速巡航系统将时刻检测同方向行驶的车辆，保证车辆与前车始终保持安全的驾驶距离。当前方车辆紧急刹车而又无法避免正面碰撞时，智能紧急制动功能会释放最大制动力降低冲击速度。

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　　文章开头已经说过，2014款路虎揽胜极光并未在外观和内饰方面做出明显的改变，总体上延续了前款车型时尚动感的设计风格。虽然没有明显的改变，但是在一些细节之处发生了变化，但是并没有影响到车型的整体设计。

　　除了这些细节的变化外，个性化更是2014款路虎揽胜极光的改变。2014款车型提供11种外观颜色，包括卢瓦尔河蓝及桑给巴尔棕金两款新增颜色。

　　在内饰方面，2014款车型与之前的车型设计保持了高度的一致性，只是在一些增加的功能按键上体现出有所区别，譬如在旋转挡位前方增加了自动启停按键。

　　此外，2014款路虎揽胜极光还推出了一限量版车型，这款车型则在五门耀动版的基础上，提供桑给巴尔棕金车身与圣托里尼黑撞色车顶。另外，限量版还专门配备全新的黑色外观造型套件，包括20英寸亮黑锻造轮毂、熏黑式前大灯和前雾灯等等。

　　结语：相比之前的路虎揽胜极光，2014款新车虽然在外观和内饰方面没有明显的变化，但是对变速器、传动系统、增加了多项驾驶辅助系统，这些都是实实在在的改善和提高，在提升了车辆燃油经济性的同时又增加了驾驶乐趣，这样的改款升级是消费者最愿意看到的。

不过当路虎揽胜极光加入到路虎家族中后，相信你对路虎品牌的车型又有了新的改观。路虎揽胜极光的推出一改路虎家族传统的越野车造型，融入了更多跨界的元素，将越野和运动相结合，它是路虎家族中最具前卫设计理念的车型。

内在的改变试驾2014款路虎揽胜极光

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