同门之争上海大众朗行对比斯柯达昕动

　　朗逸在国内的销量一直表现出色，随之上海大众又迎合市场走向推出了两厢版的朗行，它的外观不仅更加动感，两厢超大的后备箱开口以及后备箱容积也让它拥有更好的实用性，而这次同样来自上海大众旗下的斯柯达昕动可谓同样师出名门，两款大众车系会擦出怎样的火花，让我们接着往下看。

　　朗行是在朗逸的基础上进化而来，所以前脸只是做了一些细微变化没有什么太多不同。中网是它的变化之一，摈弃了朗逸单条幅设计，双条幅显得更具层次感。朗行大灯与朗逸一致，同时全系都没有配备氙气大灯及灯光透镜。

　　2014款昕动沿用了斯柯达时下最流行的家族设计，从昕动、欣悦的正面观察，我们可以发现两款车的面孔基本保持一致，实际上两厢版昕动被定位在经济型家轿领域中，也就是说它相当于一款高性价比的旅行用车。全新两厢版昕动的长宽高分别为4304mm/1706mm/1475mm，轴距与昕锐持平均为2603mm。

　　作为斯柯达旗下最新的经济型家轿用车，两厢版昕动的掀背造型更受年轻消费群体的欣赏。发动机盖上的线条菱角分明，全新家族式的黑化直瀑式进气格栅被银色镀铬包裹，格栅之上斯柯达的镀铬LOGO镶嵌其中，这种设计不但突出了昕动的运动感，还将车辆前脸更富有清雅的韵味。

　　2014款昕动左右两侧的大灯采用了斯柯达最新的“水晶切割”设计，凌立的灯腔也进行了少量熏黑处理。此次实拍车是一辆以红色作为基调，附有黑色银色点缀的1.4T高配车型，与低配车型不同，高配车型的卤素大灯带有近光透镜，同时还有高度调节功能。倒梯形的雾灯被更具运动感的蜂窝状下格栅所包围。

　　2014款昕动的侧面线条简洁得体，腰线玲珑有致一气呵成，侧窗线条平直规整。红色双色的车身时尚靓丽又别具一格。设计师为2014款昕动装备了规格为185/60 R15的，韩泰Optimo轮胎配以双五辐轮圈的配搭着实令人惊艳。

　　Skoda自2005年高调入驻国内，就一直以“睿智、魅力、奉献”为理念，逐渐被广大的消费者喜爱。尽管斯柯达备受人们青睐，但是去年斯柯达三厢版昕锐的在市场上的表现略显马虎。为了提升品牌效益，上海大众斯柯达正是推出了昕动车型。这款全新的车型不但外形时尚动感，其内饰更凸显了十足的运动气息。

　　朗行侧面造型与奥迪A3十分相似，简洁明快的线条让它比朗逸看上去运动许多。多条幅铝合金轮毂样式足够运动，并且轮胎采用韩泰205/55 R16规格轮胎。两厢造型让它充满着运动感，紧凑的硬朗的感觉年轻人会更向往朗行。

　　2014款昕动的车尾掀背式造型运用了双色切割面设计，在保持了斯柯达家族式传统风格的同时，还将车尾打造的更为运动。车辆后备箱上方宽大简洁的挡风玻璃，依然拥有熏黑迹象。低调内敛的顶部扰流板在视觉效果上也很出色，饱满大方的C字型尾灯采用了卤素灯与LED光源相结合的设计后，将更加犀利劲爆。

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　　朗行与朗逸的内饰没有太大区别，依旧延续大众经典的中控台布局与风格。偏爱镀铬装饰的国人，让朗行的内饰充满了镀铬装饰。仪表为中规中矩的大众风格，中央具有行车电脑显示屏。

　　斯柯达昕动的内饰风格以大气运动安逸为主，驾驶舱经典的斯柯达家族式格调极具魅力。与昕锐温文尔雅的浅色系相比，2014款昕动的全黑与银色镀铬，更能引起年轻消费者的关注。车内的设计结构、做工用料和昕锐基本相同，大量硬质塑料覆盖了驾驶舱内的绝大多数地方。

　　斯柯达昕动的中控台布局与昕锐基本一致，不同之处在于昕动中控台的配色方案，全黑的配色与银色金属拉丝镀铬共同营造出非凡的运动氛围。向驾驶舱内侧略微倾斜的角度十分便于车主操作。大面积的硬质塑料覆盖了T中控台，好在这种材质的触摸感比较细腻。四个经典的空调出风口，分别安置在中控台上。

　　三段式操作面板操作简单，上手十分容易。此次实拍车1.4T高配车型内部，装有蓝牙电话、收音机、多媒体、DVD以及USB/SD卡插槽等。自动空调是高配车型专属之物，手动空调旋钮的质感也很不错。

　　斯柯达昕动摒弃了以往宽大厚重的四幅方向盘，采用了“大众”全新的三幅式多功能方向盘。这款表现“不对称美”的方向盘只有左侧附多功能按键。其集成声音控制键、多媒体及电话控制键，并采用手感舒适的真皮进行包裹的方向盘，还加入了少量银色金属拉丝镀铬以进行装饰。

　　斯柯达昕动的仪表盘依然与昕锐相同，设计师已经将经典的简约化造型深入“大众”每个车系当中。白色背光白色刻度点缀少许红色的配色，能更好的面对车辆夜间行驶。中央的行车电脑，可以显示很多车辆的显示基本信息。

　　朗行的ESP电子车身稳定系统为、全系标配，还是比较厚道的。全车配色以黑色与银色为主，所以也采用了全车黑色真皮座椅。朗行相比三厢的朗逸拥有更大的后备箱开口，拿放东西更加方便，同时放倒后排座椅靠背后，可以将容积扩充至1285L。

　　朗行采用大众EA211 1.6L自然进气发动机，最大功率：81kW/5800rpm 最大扭矩：155Nm/3800rpm,这太发动机虽然在参数表现上与很多品牌已经无法比拟，但是实际驾驶与日常使用还是是非常足够的。与发动机相匹配的一款6档手自一体变速箱。

　　实拍车1.4T高配版车型采用了填充物柔软且大众风格明显的真皮座椅，但其支撑性很略显一般，乘坐感觉还算舒适，靠背的前后调节采用拉杆式处理，可提供6向手动调节。车内的电动天窗、儿童座椅接口、后排三个头枕都是斯柯达昕动的亮点。

　　斯柯达昕动的驾驶舱拥有众多储物格，主副驾驶旁的车门上、后车门上、前排水杯架、手套箱、中央扶手等，实用性非常好。后备箱的造型非常平整，2603mm的轴距在平时保持415L的容积后备箱的造型非常平整，2603mm的轴距在平时保持415L的容积，放倒后排座椅后最大可拓展成出1380L的空间，强大的储物能力更满足消费者的意愿。