丰田今年召回数次零部件共用或成主因

　　据海外媒体10日报道。由于发现丰田汽车中13款车型的引擎和车座存在问题，因此丰田汽车于9日向日本国土交通省提交召回申请，预计召回日本国内108,5513辆问题车辆。虽然并没有出现伤亡，但是包括海外销售的丰田汽车在内，此次召回的问题车辆将达到639万辆。丰田曾于2012年10月召回了743万问题车辆，是历史上最多的一次，而此次位居第二。

造成此次大规模召回的原因主要有两个

　　第一个便是为了在不提高价格的前提下提高汽车的品质，丰田将原本不同车型所用的不同零件改为了通用的零件。而此次召回的问题车辆中，与威姿使用相同零件的车型，包括海外生产的汽车在内，共有27款，共计287万辆。此，此次的召回数量一下增长到了639万辆。由于要削减开发和配送费用，如果不能持续的提高品质管理，那么必定会重复大规模的召回。

　　此外，由于2009年至2010年以美国为首的全球范围内1000万辆的召回事件，丰田对于其品质便不敢有半点怠慢，只要有一点隐患，便会毫不犹豫的召回。因此，这也是此次召回增加的原因之一。丰田章男社长表示，“不希望顾客认为召回一定是不好的。我们只是在发现问题的时候立即采取对策而已。”

　　但是，丰田今年的召回次数在全球范围内已经出现了12次，因此极有可能超过去年的24次。在丰田的客户中也有人指出“丰田召回的数量太多了”，而无法理解丰田的方针。今后，丰田为了将“召回是重视安全和品质的表现”渗透给客户，恐怕还需要花费很长时间。

丰田今年的召回次数在全球范围内已经出现了12次，因此极有可能超过去年的24次。在丰田的客户中也有人指出“丰田召回的数量太多了”，而无法理解丰田的方针。今后，丰田为了将“召回是重视安全和品质的表现”渗透给客户，恐怕还需要花费很长时间。