威驰对比瑞纳 8万元合资自动挡三厢车之争

　　普通消费者花上8万元买车，追求的自然不是高大上，而是关注品质放心、空间合理、油耗经济并能够拥有较为舒适的驾乘感受。根据这些朴素的用车要求，我们今天选了丰田新一代威驰和现代瑞纳做一个两车PK，看看这两款热门的合资三厢小型车有何异同?具体到选择的话，先不要急于下结论，还是随着下文先来全面比比看。

　车型背景：威驰进入国内时间更长

　　追根溯源，威驰作为丰田旗下第一款合资小车，从2002年登陆中国市场已有11年之久，不但历史可谓悠久，并且瞄准消费群体是以年轻人为主。而在2007年，在经历了造型蜕变之后，第二代威驰正式上市，同样它依然入主国内的年轻化市场，不过更侧重女性消费群体诉求。

　　一汽丰田全新威驰

　　国产全新丰田威驰则于2013年11月6日上市，经过2014年3月的调整，包括1.3L和1.5L排量在内共计有9款车型，售价区间为6.98-11.28万元。

　　现代的瑞纳车型源自于我们曾经熟悉的雅绅特，作为现代汽车第一款在中国全球首发的车型，2010年上市后成为现代汽车全球小型车战略的核心车型，也是北京现代提升品牌，完善产品市场布局的一款战略车型。

　　北京现代新瑞纳

　　2014年3月，北京现代推出了新瑞纳车型，属于中期改款，此次上市包括1.4L和1.6L的发动机，共计有9款车型，售价区间为7.39-10.69万元。

丰田威驰对比现代瑞纳
车型	官方指导价（万元）	优惠幅度	优惠后价格（万元）
全新威驰1.3L自动型尚版	8.38	5000元	7.88
新瑞纳1.4L自动时尚型GS	8.19	7000元	7.49
腾讯汽车制表

　　根据8万元的要求，我们选择了威驰2014款 1.3L 自动型尚版和新瑞纳2014款三厢 1.4L 自动时尚型GS，指导价格分别为8.38万元和8.19万元，定位和售价几乎保持一个基准。不同的是，新威驰目前有5000元左右的优惠，而新瑞纳保持约7000元的让利幅度，从价格门槛来看，新瑞纳入手价位更低。不过以上行情仅做参考，至于具体价格，消费者请咨询当地经销商确认。

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　　外观对比：年轻时尚 VS 流畅动感

　　新威驰完全颠覆了以往圆润柔和的基调，细长的镀铬格栅与梯形黑色大嘴巧妙搭配，突出了这款车型阳刚的新设计特色，给每一个看过的人留下深刻的印象。事实上，这一套被丰田命名为了全新Keen Look家族前脸虽然有些过于犀利凶猛，但是更符合时代的潮流。

　　威驰对比瑞纳

　　作为中期改款，新瑞纳的前脸有了一些变化，中网增加了镀铬装饰条，优化了引擎盖的线条，使之更加平稳流畅，加上新雾灯样式精致漂亮，观感比老款有了较大提升。虽然新瑞纳不像新威驰那样全新换代，但看上去也颇为大气时尚，这符合多数国人的用车心理。

　　威驰对比瑞纳

　　头灯方面，新威驰和新瑞纳的头灯均契合各自车头造型，外观融合比较到位。出于定位缘故，两车均没有采用氙气以及远近光灯分离的设计，甚至没有配备前雾灯，但在基本照明方面仍然有保证，并拥有大灯高度可调，基本能够满足经济车用户要求。

　　威驰对比瑞纳

　　车身侧面，新威驰依然保持了一副标准的三厢车形象，让你忘记了车头夸张的造型，实际上这就是一款实用的家庭小车。因为车身尺寸加大缘故，相比老款看上去腰线更加流畅自然。同比来看，新瑞纳侧面还是没有多少变化，腰线从前轮延伸到尾灯，让大气饱满的形象有了时尚紧凑的意味。与上一代车型一样，新瑞纳还是保持了流体雕塑的设计，只不过对比而言，新车型侧面与老款风格更接近。

　　威驰对比瑞纳

　　车尾方面，新威驰车尾线条丰富，层次感比较明显，行李厢的镀铬装饰条面积很大，与尾灯对接，大气而时尚，这与车头不是一个风格，更加贴近普通消费者的审美水准。新瑞纳行李厢上缘设计了圆弧型尾翼，虽然与老款没有多大区别，但看起来依然比较动感。

　　威驰对比瑞纳

　　尾灯方面，新威驰尾灯不但造型犀利，同时灯组面积较大，红白相间效果十分突出。新瑞纳尾灯造型也很漂亮，同时进一步优化了内部灯组，简洁而利索。不过，两车的尾灯都没有使用LED光源，但并不妨碍灯光使用和提醒效果。

　　威驰对比瑞纳

　　车轮方面，新威驰采用的185/60 R15车胎比新瑞纳175/70 R14车胎规格更厚道，在接地宽度、直径方面更加接近主流水准，也将带来更好的车身支撑和乘坐舒适性。因为低配的缘故，两车都没有采用铝合金轮毂，而是使用了塑料装饰罩，在样式上并无高下之分。

　　瑞纳采用非全尺寸备胎威驰则为全尺寸

　　另外，新威驰采用了全尺寸备胎，而新瑞纳只不过是非全尺寸备胎。

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　　内饰对比：新颖时尚 VS 简单实用

　　新威驰中控台清晰明了，营造出较强的立体感。内饰配色仍然是黑色以及米色这两种传统方案，其间镶嵌钢琴烤漆面板，美观大方。需要指出的是，丰田设计虽然不是很前卫，但是细节十分到位，无论是材质还是装配都很精致。

　　威驰对比瑞纳

　　新瑞纳内饰与老款没有本质区别，中控台简约明了，做工也比较精致，即便没有任何新意，但也符合主流时代特征。对于家用车来说，日系和韩系都讲究简单实用，不过新威驰因为是全新换代，所以在新颖方面胜过新瑞纳。

　　威驰对比瑞纳

　　方向盘方面，新威驰和新瑞纳都采用了符合时代潮流三辐条方向盘样式，手感方面差别不大，但是新瑞纳是镂空设计，加上两侧银色装饰板衬托，更为大方时尚。另外，两车在这个价位上都不具备多功能按键，完全彻底走的是实用路线。

　　威驰对比瑞纳

　　仪表方面，新威驰仪表是采用品字形的镀铬三炮筒设计，白字黑底与蓝色镶边的搭配组合不但漂亮同时读取便利，但没有水温表的设计有些不够方便。新瑞纳的仪表为双圆盘设计，样式十分普通，优点是一目了然，不足就是容易乏味。

　　威驰对比瑞纳

　　中控方面，新威驰音响界面布置在中控顶部，空调口下移，这是比较少见设计，但是很人性化，不用低头就可以看到电台等信息。新瑞纳的中控同样是一块单色屏幕显示，除开电台、外接音源，还多出了CD播放，音响功能更加齐全。

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　　空间对比：瑞纳乘坐空间与行李厢稍胜出

丰田威驰与现代瑞纳空间对比
车型	丰田威驰	现代瑞纳
长（mm）	4410	4375
宽（mm）	1700	1700
高（mm）	1490	1460
轴距（mm）	2550	2570
后备箱容积（L）	476	454
腾讯汽车制表

　　作为家用车而言，空间自然是少不了的一个重头戏，我们先来看看两车的外形尺寸对比有何差距，这往往是许多消费者打开购车网页对比的一个要素。新威驰的长×宽×高分别为4410/1700/1490mm，轴距2550mm;而新瑞纳的长×宽×高为4375/1700/1460mm，轴距为2570mm。

　　作为家用小车而言，两车的尺寸互有攻守。新威驰车身长度、高度方面稍显优势，而新瑞纳轴距则明显胜出一头，至于具体空间大小接下来看两车实际表现。

　　威驰对比瑞纳

　　前排方面，新威驰前排能为180cm身高体验者提供还三指左右头部空间，这属于小车型的一个正常标准。同比来看，新瑞纳能为同一个体验者提供一拳左右的头部空间，表现略好于新威驰，但实际上两车前排很类似。另外，新威驰具备手动座椅高度调节，可以拥有更好的空间和坐姿调整功能。

　　威驰对比瑞纳

　　后排方面，新威驰后排能为180cm体验者提供了一指的头部空间，腿部距离约为一拳三指，如果头部距离不够，可以有足够后排空间调整坐姿。新瑞纳后排头部也没有多少余地，腿部距离为一拳四指，与新威驰差别不大，看来轴距上的优势并未完全释放。

　　威驰对比瑞纳

　　行李厢方面，新威驰的476升行李厢比新瑞纳454升指标更突出，但新瑞纳的后备厢内部更规整，实际用车表现略胜新威驰。两车都没有任何后排座椅放倒功能，因此行李厢拓展余地基本为零。

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　　配置对比：新威驰舒适配置领先

　　作为8万元级别日常代步三厢车，我们并不期待新威驰或新瑞纳拥有出色的安全配置，但驾驶席安全气囊、副驾驶安全气囊、ABS+EBD这些基础都有体现。不同的是，新威驰多出了ISOFIX儿童座椅接口，而新瑞纳则拥有发动机电子防盗系统，可谓是棋逢对手。

　　新威驰提供中控门锁与遥控钥匙

　　舒适配置成为两车对比的一个重点区域，新威驰首先比新瑞纳多出了中控锁和遥控钥匙，这是一个使用很频繁的日常用车功能，虽然新瑞纳可以后期添加，但要重新加装中控和遥控钥匙，显然不如新威驰考虑周到。

　　威驰对比瑞纳

　　两车前排都拥有电动车窗升降，但后排只有新威驰拥有电动升降机构，而新瑞纳却缺失，对于用车多少有些不够方便。如果后排乘客忘记关车窗下车，突然碰上风雨，车辆正好处于城市车流中行驶，那非得驾驶者下车关闭车窗，别提多麻烦和尴尬，弄不好影响交通被交警罚。当然，我们可以为新瑞纳后期添加，但这和遥控钥匙与中控一样，又得对车辆部分机构进行拆卸装配。

　　威驰对比瑞纳

　　另外，新威驰配备了后视镜电动调节功能，而新瑞纳今天介绍的车型没有。这个便利性就不需要多介绍了，左侧后视镜手动调节还方便，但右侧如果是需要调整，就比较麻烦了。

　　威驰对比瑞纳

　　新瑞纳提供了副驾驶遮阳板化妆镜，这将给副驾驶乘客带来方便，而文中新威驰则没有考虑这个功能。

　　威驰对比瑞纳

　　两车都配备了带花粉过滤功能的手动空调，区别是新威驰竟然采用了比较原始机械式内/外循环开关，新瑞纳则直接采用电磁开关，更为轻松便利。

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动力对比：新威驰节油经济，新瑞纳动力稍强

丰田威驰与现代瑞纳动力对比
车型	丰田威驰	现代瑞纳
发动机	1.3L Dual VVT-i	1.4L CVVT
最大功率（kW/rpm）	73/6000	78.7/6300
最大扭矩（Nm/rpm）	123/4200	135/5000
变速箱	4速自动	4速自动
腾讯汽车制表

　　新威驰1.3L发动机，采用Dual VVT-i技术，铝合金缸盖和缸体结构，最大功率为73kW/6000rpm，峰值扭矩为123N.m/4200rpm。作为日常代步而言，这款发动机足以应付，如果是夏日满载开启空调的情况，会相对吃力一些，不过新威驰油门调教轻盈，起步和初段加速并不会让我们限于小马拉大车的尴尬。让人满意的是，新威驰1.3L车型工信部综合指标是5.6升，符合多数消费者对于经济省油的用车期盼。

　　威驰对比瑞纳

　　新瑞纳1.4L发动机，最大功率78.7kW/6300rpm，峰值扭矩为135N·m/5000rpm。由于排量优势，其功率和扭矩指标以及加速表现方面略强于新威驰。新瑞纳工信部经济油耗为6.5升，这要比新威驰车型略高一些。

　　威驰对比瑞纳

　　变速箱方面，新威驰和新瑞纳均配备了4速自动变速箱，同为梯形界面布局，而且涵盖D、D3、D2以及L挡位，在用车功能方面高度一致。尽管4速自动变速箱已经不是主流地位，但在经济家用车中仍然比较常见，最大好处是有利于控制成本，而使用上也基本满足。

　　威驰采用后扭力梁悬挂

　　底盘方面，新威驰前麦弗逊与后扭力梁悬挂结构对于一台小车来说很合适，为了加大车身支撑力度，悬挂比以前硬朗一些，虽然会导致坑洼路况有些动作频繁，但综合道路适应性依然不错。

　　瑞纳同样采用后扭力梁式悬挂

　　事实上，新瑞纳也采用了同样结构的前后悬挂组合，主要是应付舒适性用途，在操控方面和新威驰比较类似，悬挂对于车身在弯道支撑还是比较适合的，只是不能适应过于激情的操控。

　　总结：

　　经过多方面的对比，我们发现两车都很符合家庭8万元合资自动挡三厢车的选择范围，无论是产品定位还是售价方面，两车差别并不明显。只不过具体而言，我们发现新威驰与新瑞纳还是有一些差别，首先是新威驰比新瑞纳定价稍高一些，动力和空间也略小一点，在纸面性价比来看，最少新威驰并不占有什么优势。但实际而言，新威驰因为配置更加齐备，加上全新换代带来的更为新颖的设计感受，因此更能引起偏向年轻消费群体的关注。