钱瑜：汽车金融能否撬动微增长车市

　　在限购的压力下，京城汽车经销商正寻求金融业务的突破口，提升潜在的销量。日前，北京商报记者走访京城多家4S店后了解到，随着年轻消费者的增多和企业的大力推广，4S店的金融业务日益受到消费者的青睐，由此带来的销量增幅也越来越高。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，汽车金融政策的完善，使得通过这种方式购买车辆的消费者比重越来越大。

　　据了解，目前各品牌经销商都在打汽车金融牌，通过“0息0利率”、“低首付”、“灵活还款”等方式吸引消费者购车。“原来厂家只针对奥迪Q7、奥迪A8L这些利润较高的车型提供贴息政策，最高可达5万元，现在所有车型都可以通过汽车金融方式来购买。”一位奥迪经销商表示：“通过汽车金融方式购车的消费者比例从原来的10%，上升到现在的35%，未来还可能吸引更多的消费者通过金融贷款方式购车。”

　　一位一汽丰田经销商告诉北京商报记者，3月伊始，厂家便对全系车型提供“0息0利率”的金融政策，这项业务的推出使得多家一汽丰田经销商的销量有了明显提升，增幅最高达到30%。

　　一位东风日产4S店的销售经理表示：“正是由于今年加大了对天籁、逍客等车型的金融补贴，消费者可以得到更多的贴息优惠，使得店内销量有了明显上升。”同样，一位上海大众经销商也表示：“为了让刚出校门的大学生也能开上车，我们针对新桑塔纳、朗逸、POLO等车型提供了一年‘0息0利率’、两年低息的金融政策。”

　　在一家雷诺4S店，北京商报记者看到，该店正在推广“505”的金融购车政策。“第一年首付50%、第二年不用付钱、第三年再付剩下的50%，期间没有任何利息和手续费。这样为消费者提供了更灵活、更便利的支付方式，减轻了经济压力。”该店的销售人员介绍说。

　　虽然自主品牌在汽车金融领域发力较晚，但是通过仿照合资、外资车企的模式，在较短时间内金融服务的业绩也有所提升。据悉，目前奇瑞、江淮、华晨、一汽等汽车品牌都有了自己的汽车金融公司。

　　一位一汽奔腾4S店的负责人表示：“自主品牌车型相对便宜，很多消费者都能全额付清车款。不过，随着4S店陆续推出了“0息”或低息的金融政策，消费者也逐渐意识到通过金融政策购车的便利，销售占比从之前的3%上升到了现在的8%。”

　　业内普遍认为，中国汽车市场进入井喷期，居民消费观念正逐渐改变，理财意识也在不断加深，汽车金融市场迎来了快速发展期。

　　汽车之家研究中心的一份调查数据显示，2010-2013年，中国消费者贷款购车比例从9.3%提升到17.4%，份额提升了8.1%。在贷款购车的人群中，“80后”人群所占比例从23.5%提升到了43.9%;“90后”也由0.4%提升到了4.5%。“80后”和“90后”正逐步成为贷款购车的主力军。

　　“直接降价，对刺激汽车消费作用显著，不过对于年轻人，一套合适的购车金融方案更有可能促成交易。”采访中，一位北京现代4S店老总这样总结说。

　　汽车分析师贾新光也认为，目前“80后”、“90后”已逐渐成长为购车的主力军，这一人群易于接受新生事物，可以说，未来几年，“80后”、“90后”将成为汽车金融行业的重要潜在消费人群。

　　颜景辉则认为，目前国内汽车金融还有很多不完善的地方：“低月供假象”、“收取高额手续费”等消费纠纷还大量存在。因此，汽车金融还需要尽快完善，才能有效促进汽车消费，真正成为提升销售和利润的助推器。