车市“3.15”2013年国内消费环境整体仍堪忧

　　“3·15”临近，汽车质量问题再成热门话题。经历了2013年的“大众DSG事件”后，业界对2014年“3.15”可谓是严阵以待。

　　2013年国内车市规模再迎突破，数据显示，全年汽车总销量同比增长14%达到2,198万辆，创下历年之最。截止2013年底，国内汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市汽车数量超过百万，其中8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车数量超过500万辆。

　　伴随着规模的高速膨胀，中国车市消费环境又发生了怎么样的变化?

　　盖世汽车网结合多家公众投诉平台公布的2013年汽车投诉情况调查发现，即使在“汽车三包”“汽车召回条例”等旨在保护消费者权益的法律法规正式颁布后，国内汽车消费环境仍难言乐观，消费者仍处于维权难且成本高的境地。

　　作为国内最具权威性的消费者投诉平台，中国消费者协会(以下简称中消协)曾公布了2013年上半年该机构受理的投诉情况，综合看来，针对汽车行业的投诉有增无减，而产品质量差、配置以次充好、售后服务差等问题依然痼疾难除。

　　与2012年同期相比，商品大类的投诉中，与消费者生活密切相关的衣(服装鞋帽类)、食(食品类)、住(房屋建材类)的投诉比重同比均有所下降，只有行(交通工具类)的投诉比重有所上升。中消协公布的报告显示，2013年上半年，共受理消费者投诉265,572件，其中，针对交通工具的投诉为15084件，所占比重为5.7%，较之2012年5.3%的投诉比重上升0.4个百分点。

　　在中消协公布的2013年上半年投诉量前十位的商品排名中，通讯类产品、食品、服装等依然是遭受投诉最多的领域，而汽车及零部件的投诉量则紧随其后，由2012年同期的第六位上升到第四位。