最佳代步之争新阳光/新爱丽舍对比试驾

　　东风日产新阳光刚上市不久，我们就抢先拿到了试驾车，如果我们进行单车试驾，总感觉闹不出什么名堂，因为单产品纵向对比意义不大，横向对比才显示出车辆存在的意义。同级别车型中，我们想起了同属于东风系的换代入门级紧凑型车东风雪铁龙新爱丽舍，于是有了这次有意思的对比试驾。

最佳代步之争新阳光/新爱丽舍对比试驾

　　作为入门级紧凑型车的新阳光与新爱丽舍都是很多家庭的代步选手，两车在人们的口中都是很不错的车。那究竟哪一款适合自己代步使用呢，哪款车空间更大，哪款车配置高，哪款车续航里程更远，哪款车最省油，我们都为大家一一揭晓。　　

对比试驾车型信息
品牌/车系	车型	指导价(万元)
东风日产新阳光	2014款1.5XV 尊贵版 CVT	11.28
东风雪铁龙新爱丽舍	2014款1.6L 手自一体豪华型	11.88

　　新阳光对比新爱丽舍

　　新阳光对比新爱丽舍

　　“冤家路窄”用在新阳光与新爱丽舍身上真的很贴切。两款车价格差不多，都刚刚经历过产品改款，均是人们耳熟能详的车型。

　　车身尺寸对比

　　作为入门紧凑型车，新阳光车身长度比新爱丽舍要长29毫米，但从视觉效果上看，新爱丽舍则比新阳光要长。在宽度方面，1748毫米的新爱丽舍相比1696毫米的新阳光来说增色不少，因此在视觉效果上，新爱丽舍显得更横。

　　新爱丽舍重心较低

　　车身风格对比

　　两车虽然尺寸差不多，车身风格完全不同的两款车展示着自身的特点，新爱丽舍展示出其运动感觉，而新阳光则展示出其实用特点。因此，新爱丽舍视觉效果会比新阳光更犀利，而新阳光则较为圆润。

　　大灯对比

　　新爱丽舍采用的是四灯制前大灯，而新阳光采用的是两灯制。在夜间照射效果来看，两车效果都让人满意。在此，还有一些小细节值得大家注意。新爱丽舍在开启大灯的情况下熄灭车辆取下钥匙，大灯会随车熄灭，当下次插入钥匙启动车辆时会提示未关大灯。

　　新阳光方面，如果遇到未关大灯熄灭车辆的情况，车辆会发出持续的“嘀嘀嘀”提示音。两车的警告提示时间不相同，每个人的使用习惯不一样，按照编者的使用习惯，会发觉新爱丽舍较为人性化。

　　雾灯对比

　　后视镜对比

　　新爱丽舍全系车型的后视镜并没有采用嵌入式辅助转向灯的设计，新阳光仅仅在最高配车型上采用了此设计(其他车型没有)。

　　车尾车灯设计相似

　　两车尾灯采用类似的设计手法，首选采用了向前延伸的方式，增加大灯的立体感。其次，两车都没有采用分体式灯组(即一半大灯镶嵌在车身上，一半大灯镶嵌在尾门上)以简化车辆装配步骤。

　　后视镜面积十分合适

　　本着简单易用的目的，两车后视镜都设计了较大的面积，司机在车内观看的视觉效果相当不错。在此提出后视镜面积的原因是因为其能够增加驾驶者的信心。

　　无匙进入系统显方便

　　在东风日产的车系当中，我们最印象深刻的是无匙进入系统，因为它能够深入到许多车型当中，极大限度地展示其方便易用。新爱丽舍与许多德国车一样，显得较为保守。

　　两车均采用15寸轮胎

　　试驾车辆当中，新阳光与新爱丽舍均采用了相同车轮尺寸，而轮胎仅在品牌上不同，其均采用了185/65R15 88H规格。轮胎品牌上，新阳光采用的是优科豪马，而新爱丽舍则采用佳通轮胎。

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　内饰配置各有秋千

　　说到内饰配置，两车的风格差异较大，而且配置也较大差距。新阳光展示其易用性，而新爱丽舍则展示出其丰富性。

　　新爱丽舍横向扩展视觉更宽

　　新爱丽舍内饰设计相比新阳光更显时髦，横向设计使得车辆视觉效果更宽。新阳光中控台较窄，给人的感觉就是一看就是小车，相比新爱丽舍确实有些逊色。

　　新阳光仪表盘更易读

　　新爱丽舍在中央显示屏显示油耗信息

　　新阳光经过改款后，其仪表盘有了很大的变化，红白配色相当易读。另外，其行车信息显示屏能够读取车辆里程，油耗，水温以及挡位等信息。对于新爱丽舍来说，仪表盘上仅能读取总里程与油箱油量以及挡位等，但油耗、水温等均不显示，显得较为不方便。

　　功能，新爱丽舍更多

　　在试驾车型当中，新阳光并没有配备多功能方向盘，新爱丽舍方向盘也相当干净，但是新爱丽舍提供了一个集成功能按键的固定杆(官方称为ALL-in-one多功能集成手柄)，由于代替了传统多功能方向盘，相信许多朋友都不习惯。

　　另外，新阳光在转向灯方面并没有提供轻触功能，而新爱丽舍则提供轻触三闪的功能。由此可见，新爱丽舍的功能确实比较多。

　　一键启动很方便

　　都说新阳光提供实用的配置，在点火开关方面，新阳光配备了一键启动，相比之下新爱丽舍采用钥匙开关显得有些落后了。

　　原厂车机，新爱丽舍功能丰富

　　新爱丽舍提供了一个匹配程度相当高的车机，在功能上配备了倒车影像，蓝牙电话等较为常用的配置。此外，刚才还提到了，它能够显示车辆的行车信息，也展示出其较高的定制程度。

　　对于新阳光来说，其跟车车机确实性能不怎么好用，其作为一个单独的娱乐车机而存在，读取不了车辆信息，因此没法显示车辆相关运行状态。另外，它不能使用USB进行手机充电，只能读盘听歌，其次它也么有蓝牙系统。(从官方网站了解到，4月30日前购买新阳光可以免费加装更换DA手机互联只能车载导航，具体产品是怎样，我们将尽快得到相关资料。)

　　旋钮式空调更易用

　　新阳光空调部分全部采用了旋钮或者推杆设计，用户操作十分简便，由于旋钮设计问题，空调只能有四个挡位进行调节。

　　新爱丽舍空调

　　说到新爱丽舍，其空调区域展示出一派高科技的味道。车辆上配备了极温空调，各种调节具采用了按键式设计，而且调节级别也比新阳光要多。按键式设计存在一部分的不方便，例如新爱丽舍的空调出风方向调节，其采用了循环式设计，如果按错了，用户需要重新进行循环选择，从而增加了操作时间。

　　另外，新爱丽舍具备了车内空气净化装置，这配置在这社会环境相当重要。

　　新阳光确实易用

　　在中控台设计上，新阳光为副驾驶座提供了一个敞口的储物格，摆放手机等物品相当方便，遗憾的是此车在细节上并没有做足，没有防滑垫成了遗憾。新爱丽舍设计则较为保守，而且为了增加乘客腿部空间，手套箱盖进行了凹陷设计。

　　让人困扰了很久的细节

　　开车的朋友是否发觉许多车的后车门玻璃都不能完全下降(露出部分玻璃)，就如我们试驾的新爱丽舍也一样。在新阳光身上，我们端详了很久，发现它在这方面做了功夫，其后排车窗能够完全降至窗沿。

　　一个不习惯的设计

　　感觉还是喷雾好

　　还有一个小细节，我们得提一提。编者身处广州，公路尘埃相当多，挡风玻璃经常铺上一层尘埃，因此很习惯性地使用雨刮液进行喷射清洁，经过使用后，发现新阳光喷射效果呈雾状，而新爱丽舍则呈现水柱状，使用后效果表明雾状喷射更好。

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　灵活空间谁是谁非

　　说到紧凑型车，其空间也颇为尴尬，但是在这两辆车身上，大家却完全不用尴尬，因为其腿部空间会让人感到相当舒适。

　　门板储物空间

　　新阳光在门板上的设计较为平常，而新爱丽舍则打出非常规牌。设计面积较小的扶手会让人显得多少有点别扭，而且车窗开关按键的位置也不太顺手，而其设计的出发点感觉就是在节省空间。

　　两车都采用了电动车窗，新爱丽舍和新阳光的驾驶座位置采用一键升降设计。另外在储物格方面，新爱丽舍的表现会更胜一筹。经实测，其能放置一台单反相机。

　　座椅空间差不多，新爱丽舍更具灵活性

　　在座椅空间上，两车的腿部空间都很难分出胜负。但是，新爱丽舍的空间灵活性比新阳光要高，因为新爱丽舍后排能够4/6分割放倒，而新阳光则不能。

　　新阳光杯架

　　新爱丽舍中控台下有单个杯架

　　新爱丽舍中控台中央设置了一个封闭状的杯架，因此不能放置常见的中等矿泉水瓶。新阳光则采用设置了两个杯架，其设计效果也不能让人满意。

　　在实际使用过程中，我们常把零钱、手机放置到杯架上，发现新爱丽舍储物格较为实用，而新阳光杯架放置以上物品会不顺手。另外值得一提的是，新爱丽舍AUX/USB插口位置处于手刹旁边，如果手机需要充电，手机放在杯架上，电源线很可能会阻碍司机实用挡把以及手刹。

　　让人费解的设计

　　新阳光身上有一个让人费解的设计，就是把传统的扶手箱变成了一个出风口，放弃了储物空间。另外，经过实际体验，许多朋友是很难体验到这个扶手箱带来的实际作用。

　　对于新爱丽舍，其采用了较为保守的设计，保留了扶手箱。

　　扶手箱设计使得后面没有作用

　　新阳光扶手箱变成了空调出风口

　　新阳光摒弃扶手箱，其把扶手箱变成了一个后排的空调出风口，而且还能够独立调节，这使得后排乘客舒适性大大增加。后排座椅的设计，使得后排乘客的舒适性有所增强。不过，新阳光后排座椅与新爱丽舍相比，其空间灵活性显得逊色(因其没有可放倒座椅)。

　　新阳光开启尾箱更方便

　　新阳光开启后备箱有三种方式，而新爱丽舍则仅有两种。其中，两车都能够在车内以及通过遥控进行开启尾箱。新阳光在尾箱门上设置了开关，如果司机身上带着遥控器，无需取出遥控(车辆自动检测)，即可通过按键开启尾箱。

　　开启尾箱后的一些细节

　　开启尾箱盖后，我们也发现了一些细节的问题。新阳光在后备箱边缘设置了塑料护板。因此在搬东西时车辆不存磕碰掉漆问题，而新爱丽舍则做得不足。

　　新阳光尾箱容积大，新爱丽舍更大

　　从官方数据得知，新阳光尾箱容积为490升，比新爱丽舍大了5升。然而，新爱丽舍后排座椅能够4/6分割放倒，这使得两者差距瞬间拉大了。

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轻盈VS稳重不同口味

　　动力方面，新爱丽舍采用的是1.6升排量发动机，而新阳光则采用1.5升排量发动机。在发动机数值参数上，新爱丽舍占了不少风头。然而，在变速箱匹配方面，新阳光采用了CVT无级变速箱，新爱丽舍则为4速手自一体变速箱。两者在加速以及换挡平顺性上有很大的差别。

　　打开发动机舱发现

　　相比传统的轿车发动机舱，总忘不了那长长的撑杆。如今，新阳光与新爱丽舍都缩短了，新阳光更为明显。两者给人的感觉似乎都在减轻重量而削减材料。

　　新爱丽舍设置隔音棉

　　新爱丽舍发动机舱盖上设置了隔音棉，而新阳光则没有。两者在噪音上的区别就是，新爱丽舍相比新阳光较为浑厚，新阳光传递的噪音较为生硬。

　　新爱丽舍采用1.6升排量，新阳光为1.5升排量

　　发动机方面，新爱丽舍采用了1.6升排量发动机，其能够输出最大功率86千瓦，最大扭矩为150牛·米。新阳光搭载的是1.5升排量发动机，能够输出最大功率82千瓦，最大扭矩139牛·米。

　　变速箱匹配

　　在变速箱匹配上，新阳光采用了无级变速箱，而且配备了运动挡和低速挡。新爱丽舍则匹配了四档手自一体变速箱，其配备了手动挡和运动模式。

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　　试驾PK开始

　　此部分，我们需要说说两车的试驾操作与感受，尽管两车价格差不多，而且是同级别车型，但是两车驾驶风格完全不一样。

　　别以为1.6升排量比1.5升排量加速快

　　普通模式

　　在普通模式下，新爱丽舍变速箱感觉较为懒惰，只有瞬间深踩油门，变速箱才会降档，发动机转速上升，而且车辆加速平顺性不明显。相比之下，新阳光虽然在普通模式下深踩油门，发动机都会很快上升至3000转，然后很快下降，看指针的运动就像跑车一样。值得注意的是，新阳光加速力量十分持续，而且十分平顺，完全感受不到突兀。

　　使用运动模式

　　在挡把处于“D”挡情况下，新爱丽舍通过按一下挡位标识旁一个“S”按键，即可进入运动模式。新阳光上，我们可以通过按一下挡把左侧的圆形按键，使得车辆进入运动模式。进入运动模式后，在仪表盘上均有指示灯。

　　运动模式下

　　进入运动模式，两车加速都会变得快速而持续。令人印象深刻的是，爱丽舍的转速能够达到5000转以上，而且推背感受比新阳光要强，加速动力持续。运动模式下的新阳光转速表变得更加狂躁，快升快降，十分利索，而且没有换挡的顿挫，这也是许多齿轮式变速箱很难达到的状态。

　　新阳光与新爱丽舍相比，新阳光显得轻盈，而新爱丽舍则相对较为稳重。在方向盘力量回馈设置以及车辆重量上印证了这一点，而实际感受更是如此。

　续航里程给人惊喜

　　经过连日来对两车的体验，新阳光相比新爱丽舍在城市道路驾驶时给人的信心更足。因为车辆轻而且车辆不宽，因此它会让人更有信心去把握。新爱丽舍在驾驶感受上确实不如新阳光平顺，但是相对较为稳定。

　　城市道路，新阳光更给人信心

　续航里程测试方法：

　　除了对比车辆的驾驶感受外，我们还有很重要的数据需要测试，那就是车辆的续航与油耗。我们通过给车辆加满油，并进行综合路况的行驶。从车辆行车信息上显示行驶相同里程时再进行查看车辆续航里程，从而了解整体续航效果监测。　　

　　在设计上，新爱丽舍更显高档次　　

　　一箱油能走多远?

　　一箱油能走多远，是一个很常见的问题。这也是许多车主自己会去了解的一个基本数值。通过测试，我们的数值结果显示如下：新阳光/新爱丽舍行驶里程对比(仅作参考)　　

新阳光/新爱丽舍行驶里程对比(仅作参考)
车型	油箱容积	已行走	还可行走
新阳光	41升	518公里	95公里
新爱丽舍	53升	519公里	110公里