马年首轮雨雪来袭冰雪雨雾天气行车攻略

　　瑞雪兆丰年!新年伊始，假日即将结束之时，全国迎来了大范围的雨雪天气。

　　当春运返程高峰遭遇暴雪黄色预警，如何平安地返回工作奋斗岗位成了与每一个国人休戚相关的问题。冰雪雨雾天气如何行车才安全?微信里的行车助人贴迅速大火。擦亮眼睛后，方才发现“把宝马电子挡杆左上角OFF按键轻点一下，仪表盘会出现黄色符号和动态牵引力控制系统已启动……” 其实是个坑爹贴!真假助人如何分辨清楚?马年首轮雨雪来袭，冰雪雨雾天气行车攻略请往下看：

冰面

　　冰面行驶多走直线

　　在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。在必须超车时，要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后，再返回原道。

　　会车及过弯时，都要提早减挡减速。下坡时，要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。

　上下坡要领需掌握

　　上坡时，车辆必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。

　　下坡时，须平稳地将车辆换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。

　侧滑方向打方向盘

　　遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头——顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，有ABS设备的则需将刹车踩到底，直到完全控制住车辆。

　减挡有效控制车速

　　在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。

　雪路

　　保持车辆前后风挡玻璃视线良好。行车前，先清除车上积雪，还要注意检查轮胎、灯光、雨刷器、玻璃水等是否正常。如发现问题及时排除，千万不要勉强。行车中，要把后风挡玻璃的电热除霜器打开。前风挡玻璃和反光镜两侧玻璃上如果结了雾，可打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上雾气。

　　启动车后，最好先预热，但时间不宜过长，温度表指针上升即可。预热时不可猛踏油门，也不要让发动机高速运转;起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热;手动挡汽车注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。

　　稳为先，缓加油、慢转向。避免急打方向盘、急加速或急刹车,应尽量低速行驶。降雪会导致路面湿滑泥泞，使轮胎抓地力下降。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好先预踩几下，提醒后车减速以避免追尾，行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向发生侧滑。

　　拉开车距慢慢开。会车时要主动让行。进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,及遇有行人和自行车时,要充分顾及他人，始终保持较大的横向安全距离。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒。司机宁可停车让行，也不要抢道行驶，避免可能发生人身事故。

　　出现侧滑或甩尾，应轻收油门后微回正方向，在转向与回正间不断调整，但别过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻踩刹车，直到车完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾时候猛踩刹车，装配有ABS刹车系统车辆，刹车前也最好先预踩几下，同时控制好方向盘。

　　避免急踩刹车。驾驶手动档汽车的，要慢抬离合器，轻给油。驾驶自动档汽车的，档位应锁定在低速档，如带有雪地模式功能的，要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车，不能在冰雪湿滑的路面上猛起步，或急刹车，避免轮胎打滑。刹车时，应预留更长的刹车距离, 最好要比平时大出3-4倍。

　　坡路慢行。在上、下坡及过桥时，应低档位平稳通过，中途不宜换档;上坡防止熄火，下坡禁止空档滑行。警惕“地穿甲”。如果下雪后，加上温度较低，路面容易结冰霜，也就是常说的“地穿甲”。这种湿滑的路面非常致命，要小心慢行，避免猛打方向盘，刹车要尽量早踩、轻踩。

　　停车最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放。不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车,应挂上"上坡"方向挡位(如车头朝上,为了防止溜车就应挂在1挡上),可找块砖头顶在最朝下的车轮前。下雪停车后最好将雨刷器轻轻抬起,避免下次出车冻住。

　雨天

　　良好视野最重要

　　下雨时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，会使司机的眼前一片模糊。这时候司机就需要保持良好的视野。在天气昏暗时，还应开启近光灯和防雾灯。如果挡风玻璃有霜气，则需开热气，并将热气吹向挡风玻璃，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

　　在并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。

　　另外，如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。因此，维修专家建议司机朋友们，雨刮器最好一年一换。

　涉水不陷车

　　当你的爱车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，一些“菜鸟”司机往往是见到积水处就左闪右避，实际上这种方法非常危险，因为左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。

　　对于未知水深的路段，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果水深超过排气管，容易造成灭车;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。也不能不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

适当速度需保持

　　雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离，防止侧滑。

　　正确的做法是：雨中开车时候尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

　　同时司机还有要随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，要尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

　　雨中超车时尤其要注意，司机要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易发生事故。

行车不撞人

　　由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到了一定的影响。有些行人还为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

　胎压不降低

　　有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但专家告诉告诉记者，这种做法实际不可取，因为减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。专家表示，汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，反而使滑行距离变长。

车陷泥坑自救有方法

　　下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

积水中熄火勿尝试打火启动

　　汽车上电器元件、发动机和油路的最大“天敌”除了火可就是水了，如果是已经被雨水浸泡过的车辆和在积水中熄火的车辆，如果涉水时熄火，千万不要尝试再打火启动。这样才能避免您的爱车遭受二次伤害。否则万一发动机进水，容易发生顶活塞的现象。因为水不能压缩，水进入气缸后如果再进行点火，活塞连杆会被顶断。如果未上发动机涉水险，保险公司不会对此进行理赔。

　雨后及时洗车

　　车辆表面的尘土被雨水冲刷干净了。但雨后如果不及时洗车，会对车漆造成很大伤害。雨水中往往含有杂质和酸性物质，车辆被雨淋湿后，长时间不清洗，酸性物质会腐蚀掉车漆最外表的一层亮膜，漆面会变得黯然失色。另外雨水中夹杂着一些细小的沥青颗粒、沙石污垢等也很容易吸附在车漆表面。时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。所以建议车友们雨后一定要及时清洗车辆。

雾天

　　冬季多雾，在雾天行车尤须谨慎。

　　慢字当先

　　在考驾照科目一中,对大雾行车安全做了明确的速度规定：

　　1. 当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;

　　2. 能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;

　　3. 能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;

　　4. 能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;

　　5. 一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。

　　6. 能见度极低的时候，把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。

　正确使用喇叭和灯光

　　虽然现在的城市都是禁止按喇叭，但是在大雾中行车喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当你听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置雾天行驶。而雾天行车的话一定要使用雾灯，示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。

　靠右行驶少走路中央

　　浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物，但是在雾中，帮助我们判断方向和车速的路标以及树木等参照物，变得难以看清，所以对速度比较迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低。另外，不要走路中央，有条件的车辆应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个路口出去。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。

保持车距

　　在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太近。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。大雾天气行车注意事项：切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能压线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。

不要急刹车

　　在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。

相关提醒

　　雾天开车要加倍小心，会车时按喇叭提醒对面车辆注意，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车;前方路侧有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。雾天最好不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。最好不要沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患。

当春运返程高峰遭遇暴雪黄色预警，如何平安地返回工作奋斗岗位成了与每一个国人休戚相关的问题。冰雪雨雾天气如何行车才安全?微信里的行车助人贴迅速大火。